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濟南新東站效果圖

　　近日，濟青高鐵建設(shè)不斷取得新進展。日前，高鐵車站效果圖首發(fā)，就一個詞“高大上”。記者從濟青高鐵公司獲悉，截至目前，濟青高鐵全線鋪軌總計近300公里，完成高速段全線鋪軌近三分之二。按照日鋪長軌6公里的進度，兩臺高鐵鋪軌機同時向濟南和青島兩個方向作業(yè)，將于今年年底完成濟南新東站到膠州北站時速350公里的高速段鋪設(shè)。同時，濟青高鐵信號和通信信息工程全線展開，年底主要設(shè)備安裝到位。對于濟南市民來說，濟青高鐵帶來的除了速度的提升外，濟南新東站的投入使用也十分值得期待。

　　新東站上下4層分3個施工區(qū)域

　　據(jù)了解，新東站工程是集石濟、濟青、城際鐵路、城市軌道交通于一體的綜合交通樞紐。建成后將成為連接省內(nèi)外城市群，實現(xiàn)集高鐵、城際、軌道交通、長途汽運站、BRT、公交等多種交通于一體的濟南現(xiàn)代化交通樞紐中心。

　　據(jù)悉，新東站站房總建筑面積17.48萬平方米，站場規(guī)模設(shè)計13臺27線，設(shè)計年旅客發(fā)送量1433萬人次。濟南東客站上下共分4層，地上二層為高架候車室，地面層為南北進站廳，地下一層為中央站房地下出站通道、出租車道及上客平臺，地下二層為地鐵R3線軌道層。目前，根據(jù)現(xiàn)場施工實際，共分為南廣場、南站房，中央站房，北廣場、北站房3個施工區(qū)域，工程計劃于2018年12月通車投入運營。

　　新東站現(xiàn)規(guī)模是最初設(shè)計的3倍多

　　“通車后,這邊主要通行濟青高鐵、石濟客專以及濟濱、濟萊等城際鐵路。”濟南鐵路局相關(guān)工作人員介紹,到時候東部城區(qū)市民到青島、石家莊方向?qū)⒏臃奖恪蠈⑿纬伞叭饕惠o”的鐵路客運樞紐體系。濟南西站主要承接京滬高鐵客流,南北貫通；濟南站高鐵主要是青榮城際和膠濟客專。

　　濟青公司工程部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,新東站和濟南站之間設(shè)計了聯(lián)絡(luò)線,到時候濟青高鐵部分車次會從濟南站始發(fā)；新東站與濟南西站之間也有聯(lián)絡(luò)線,石濟客專也經(jīng)過濟南西站,未來濟鄭高鐵可以通過聯(lián)絡(luò)線接入新東站。

　　“目前鐵路正在施工的是濟青高鐵和石濟客專,共9臺19線,剩余部分為城際鐵路預(yù)留。”該負(fù)責(zé)人介紹,新東站在設(shè)計上比較超前,這主要是考慮到目前濟南站和濟南西站都已經(jīng)建成,難再擴容,將來承接城際鐵路的主要是新東站。

　　因為規(guī)劃超前,所以設(shè)計方案也在不斷調(diào)整,新東站的面積達到了7.9萬平方米,是最初設(shè)計的3倍多。

　　濟南新東站片區(qū)的設(shè)計思路由規(guī)劃大師彼得·卡爾索普提出,作為國際新城市主義和TOD(“以公共交通為導(dǎo)向”的開發(fā)模式)理論的創(chuàng)始人之一,他要將新東站打造成互聯(lián)互通的綜合交通體,創(chuàng)造“和諧、舒行”的新片區(qū)。

　　近期新東站張馬屯片區(qū)推千畝地

　　此次新東站片區(qū)推出的是張馬屯三四期地塊，也是張馬屯片區(qū)首次集中出讓土地。7宗居住用地共480855平方米，約合土地面積721.2畝；4宗居住、商業(yè)商務(wù)混合地塊共184009平方米，約合土地面積276畝。這樣一來，張馬屯片區(qū)地塊推地997.2畝，成為僅次于唐冶片區(qū)、潘田片區(qū)之后，今年濟南土地市場單次供地面積第三大區(qū)域。

　　新東站片區(qū)定位為濟南次中心之一，分為核心區(qū)、張馬屯片區(qū)、田園新城、球墨鑄鐵廠片區(qū)等。因其被視為濟南繞城高速以內(nèi)、主城區(qū)東北部最大一片待開發(fā)土地，格外受開發(fā)商關(guān)注。從方位上看，張馬屯片區(qū)位于新東站西側(cè)，與新東站中間隔著田園新城。據(jù)了解，張馬屯片區(qū)由濟南軌道交通集團熟化整理，一期二期地塊熟化條件還沒有達到出讓條件，因此先推出了三期四期地塊。

　　根據(jù)片區(qū)規(guī)劃要求，7宗居住地塊上住宅建筑全部控高，最高不能超100米，多數(shù)地塊最高不能超84米。在4宗居住和商業(yè)商務(wù)混合地塊中，出讓條件均要求規(guī)劃住宅建筑為高層，規(guī)劃商業(yè)建筑為多、低層，且不與住宅混層安排。

　　本次公告出讓居住用地設(shè)立最高限價，網(wǎng)上交易達到最高限價的采取“限地價競配建政府儲備性安置房面積”方式確定土地競得人。因此，這次土拍很難出現(xiàn)去年8月張馬屯舊改地塊高溢價成交的情況。張馬屯舊改地塊位于奧體中路東側(cè)、工業(yè)北高架南側(cè)，當(dāng)時萬科經(jīng)過327輪競價，以溢價率342%摘得，樓面價達9613元。在當(dāng)時引起市場一片驚呼，但一年后經(jīng)過唐冶、長嶺山片區(qū)土拍“洗禮”，市場已對上述區(qū)域樓面價有了一定接受能力，特別是在限價政策下，東部均價低于1.5萬/平方米的樓盤比較搶手。目前片區(qū)周邊房價在1.3-1.9萬/平方米左右，上周末該片區(qū)內(nèi)的新城香溢瀾庭剛剛開盤，均價在1.3萬/平方米左右，而前段時間工業(yè)北路一新開精裝盤首開均價1.93萬/平方米，此次張馬屯片區(qū)地塊首次入市，成交情況將決定未來片區(qū)房價定位。

　　新東站未來串聯(lián)全省交通，片區(qū)價值凸顯

　　

　　濟南新東站是濟南鐵路樞紐“三主一輔”客運站三主之一，集多種交通方式于一體，是服務(wù)省會城市群的現(xiàn)代化區(qū)域性綜合交通樞紐，預(yù)計在2018年底完工。

　　新東站在建有濟青高鐵、石濟客專，已經(jīng)通車的膠濟客專未來也會引入新東站，即將開工的濟南至萊蕪高鐵，未來的濟南至泰安、濱州、東營城際，也會接入這里，城市交通樞紐價值悄然展現(xiàn)。新東站建成后將串聯(lián)全省交通，實現(xiàn)快速換乘的便捷出行。作為未來城市次中心，濟南新東站的帶動作用已經(jīng)顯現(xiàn)，片區(qū)價值得到市場一致認(rèn)可，新東站區(qū)域的樓市發(fā)展前景十分可觀。

　　（綜合齊魯晚報、濟南時報、中國山東網(wǎng)、齊魯壹點消息）

　　 [編輯: 李敏娜]