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濟南新東站效果圖

　　近日，濟青高鐵建設不斷取得新進展。日前，高鐵車站效果圖首發，就一個詞“高大上”。記者從濟青高鐵公司獲悉，截至目前，濟青高鐵全線鋪軌總計近300公里，完成高速段全線鋪軌近三分之二。按照日鋪長軌6公里的進度，兩臺高鐵鋪軌機同時向濟南和青島兩個方向作業，將于今年年底完成濟南新東站到膠州北站時速350公里的高速段鋪設。同時，濟青高鐵信號和通信信息工程全線展開，年底主要設備安裝到位。對于濟南市民來說，濟青高鐵帶來的除了速度的提升外，濟南新東站的投入使用也十分值得期待。

　　新東站上下4層分3個施工區域

　　據了解，新東站工程是集石濟、濟青、城際鐵路、城市軌道交通于一體的綜合交通樞紐。建成后將成為連接省內外城市群，實現集高鐵、城際、軌道交通、長途汽運站、BRT、公交等多種交通于一體的濟南現代化交通樞紐中心。

　　據悉，新東站站房總建筑面積17.48萬平方米，站場規模設計13臺27線，設計年旅客發送量1433萬人次。濟南東客站上下共分4層，地上二層為高架候車室，地面層為南北進站廳，地下一層為中央站房地下出站通道、出租車道及上客平臺，地下二層為地鐵R3線軌道層。目前，根據現場施工實際，共分為南廣場、南站房，中央站房，北廣場、北站房3個施工區域，工程計劃于2018年12月通車投入運營。

　　新東站現規模是最初設計的3倍多

　　“通車后,這邊主要通行濟青高鐵、石濟客專以及濟濱、濟萊等城際鐵路。”濟南鐵路局相關工作人員介紹,到時候東部城區市民到青島、石家莊方向將更加方便。濟南將形成“三主一輔”的鐵路客運樞紐體系。濟南西站主要承接京滬高鐵客流,南北貫通；濟南站高鐵主要是青榮城際和膠濟客專。

　　濟青公司工程部相關負責人介紹,新東站和濟南站之間設計了聯絡線,到時候濟青高鐵部分車次會從濟南站始發；新東站與濟南西站之間也有聯絡線,石濟客專也經過濟南西站,未來濟鄭高鐵可以通過聯絡線接入新東站。

　　“目前鐵路正在施工的是濟青高鐵和石濟客專,共9臺19線,剩余部分為城際鐵路預留。”該負責人介紹,新東站在設計上比較超前,這主要是考慮到目前濟南站和濟南西站都已經建成,難再擴容,將來承接城際鐵路的主要是新東站。

　　因為規劃超前,所以設計方案也在不斷調整,新東站的面積達到了7.9萬平方米,是最初設計的3倍多。

　　濟南新東站片區的設計思路由規劃大師彼得·卡爾索普提出,作為國際新城市主義和TOD(“以公共交通為導向”的開發模式)理論的創始人之一,他要將新東站打造成互聯互通的綜合交通體,創造“和諧、舒行”的新片區。

　　近期新東站張馬屯片區推千畝地

　　此次新東站片區推出的是張馬屯三四期地塊，也是張馬屯片區首次集中出讓土地。7宗居住用地共480855平方米，約合土地面積721.2畝；4宗居住、商業商務混合地塊共184009平方米，約合土地面積276畝。這樣一來，張馬屯片區地塊推地997.2畝，成為僅次于唐冶片區、潘田片區之后，今年濟南土地市場單次供地面積第三大區域。

　　新東站片區定位為濟南次中心之一，分為核心區、張馬屯片區、田園新城、球墨鑄鐵廠片區等。因其被視為濟南繞城高速以內、主城區東北部最大一片待開發土地，格外受開發商關注。從方位上看，張馬屯片區位于新東站西側，與新東站中間隔著田園新城。據了解，張馬屯片區由濟南軌道交通集團熟化整理，一期二期地塊熟化條件還沒有達到出讓條件，因此先推出了三期四期地塊。

　　根據片區規劃要求，7宗居住地塊上住宅建筑全部控高，最高不能超100米，多數地塊最高不能超84米。在4宗居住和商業商務混合地塊中，出讓條件均要求規劃住宅建筑為高層，規劃商業建筑為多、低層，且不與住宅混層安排。

　　本次公告出讓居住用地設立最高限價，網上交易達到最高限價的采取“限地價競配建政府儲備性安置房面積”方式確定土地競得人。因此，這次土拍很難出現去年8月張馬屯舊改地塊高溢價成交的情況。張馬屯舊改地塊位于奧體中路東側、工業北高架南側，當時萬科經過327輪競價，以溢價率342%摘得，樓面價達9613元。在當時引起市場一片驚呼，但一年后經過唐冶、長嶺山片區土拍“洗禮”，市場已對上述區域樓面價有了一定接受能力，特別是在限價政策下，東部均價低于1.5萬/平方米的樓盤比較搶手。目前片區周邊房價在1.3-1.9萬/平方米左右，上周末該片區內的新城香溢瀾庭剛剛開盤，均價在1.3萬/平方米左右，而前段時間工業北路一新開精裝盤首開均價1.93萬/平方米，此次張馬屯片區地塊首次入市，成交情況將決定未來片區房價定位。

　　新東站未來串聯全省交通，片區價值凸顯

　　

　　濟南新東站是濟南鐵路樞紐“三主一輔”客運站三主之一，集多種交通方式于一體，是服務省會城市群的現代化區域性綜合交通樞紐，預計在2018年底完工。

　　新東站在建有濟青高鐵、石濟客專，已經通車的膠濟客專未來也會引入新東站，即將開工的濟南至萊蕪高鐵，未來的濟南至泰安、濱州、東營城際，也會接入這里，城市交通樞紐價值悄然展現。新東站建成后將串聯全省交通，實現快速換乘的便捷出行。作為未來城市次中心，濟南新東站的帶動作用已經顯現，片區價值得到市場一致認可，新東站區域的樓市發展前景十分可觀。

　　（綜合齊魯晚報、濟南時報、中國山東網、齊魯壹點消息）

　　 [編輯: 李敏娜]