?　　23日，記者從濟南軌道交通集團獲悉，車輛檢修、運營管理、電鐵、鐵工、機電、通信和信號等專業的121名濟南地鐵新人，已于今日啟程，根據各自不同專業，赴蘇州地鐵、南京地鐵公司，進行2-3個月的跟崗培訓。

　　今年8月，濟南軌道交通集團第一批地鐵訂單生正式入職，共290人。此前，第一批47名濟南地鐵司機已前往蘇州進行“加強版”培訓。

　　

　　

　　想要成為一名合格的地鐵人絕非想象中的那么簡單。入職將近3個月，這批95后“小鮮肉”們，先后進行了緊張的軍訓、入職培訓以及內部技能培訓。和入學、入職一樣，獲得“出關歷練”的機會，同樣需要層層選拔。根據《2017年訂單生培訓管理辦法》，濟南軌道交通集團運營公司(籌)對新員工日常表現和業務考核進行跟蹤記錄，并按照日常表現占30%，業務考核占60%，榮譽加分占10%的考核分值，對本班級員工進行排名，按比例擇優選拔送蘇州、南京等地鐵公司進行跟崗培訓。

　　“軍訓之后，我們在位于章丘的山東技師學院，繼續學習車輛技術理論，一直到上周五?！避囕v檢修專業的董思維表示，23日一早，他和同學們分別前往蘇州、南京進修，“和我們一樣，電鐵、鐵工等專業的員工在蘇州學習，運營、通信、信號等專業的員工在南京學習”。未來一周里，董思維和同專業的其他人，將先學習理論知識，之后將在蘇州地鐵1號線上，跟隨師傅正式“上崗”實踐。

　　相對于車輛檢修專業的“男多女少”，運營管理專業則正好相反，多數是女生。作為未來地鐵R1線的首批運營人員，23日，已抵達南京的段青言介紹，在濟南的崗前訓練中，他們已經熟悉了R1線每個車站的情況、線路信息等?！皝淼侥暇┖?，我們將先進行一到兩周的認知培訓，了解南京地鐵情況和安全知識，之后將開始崗務實踐培訓?！倍吻嘌哉f，正式的跟崗培訓，可以把學到的知識正式應用到實際中去，將是非常寶貴的學習機會。

　　齊魯晚報見習記者 趙夏曄

　　 [編輯: 張珍珍]