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沙水皆無懼 新哈弗H9越野實戰能力解析

2017-10-19 10:06   來源: 半島網汽車 手機看新聞 半島網 半島都市報

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?  自上市以來,哈弗H9便憑借其硬朗的外形及性能獲得了不少越野愛好者的青睞,而隨著近期以新哈弗H9為主角、以“逐9論英雄”為名的縱橫祖國南北多條經典越野路線活動的順利舉辦,新哈弗H9再一次成為了人們關注的焦點。

  



  本期小編將以實戰中新哈弗H9應對沖沙、涉水等多種越野路況時的具體表現來邀大家一起來感受一下,一臺硬派SUV究竟能帶給你怎樣的越野體驗。

  



  說起來,河南滎陽霸王城成為遠近聞名的越野愛好者聚集地并非偶然。此地坐擁一片黃河水沖積而成的河灘,且不僅有著富有挑戰的大角度陡坡、地面松軟的沙地等多種天然地形挑戰,還有著暗藏泥沼、暗溝的黃河水道可供涉水體驗,儼然一處為越野愛好者量身訂做的天然越野場地。而在這片河灘上伴著駕駛者們縱情揮灑的哈弗H9正是憑借其強大的四驅系統、靈活實用的全地形模式及高離地間隙等優勢,成為了當空烈日下這片土地上最耀眼的明星。

  飛土揚沙好不快活

  “快走沙子慢走水”算是在越野玩家中眾所周知的越野駕駛準則,而在新哈弗H9征戰鄭州霸王城黃河灘這一站上,我們有機會親身體驗這一原則并見證H9的強大實力。

  



  駛入河灘區域后不久,便可見霸王城黃河灘邊擁有相當大范圍的一片因河水常年沖積和環境風化而成的開闊沙地,其不亞于海灘帶來的視覺和駕駛感受,都讓初來乍到的體驗者們迅速燃起了越野的激情,躍躍欲試想在這里撒個歡。

  



  而由于沙地松軟的特質,使得車輛在急速起步和緊急剎車的情況下,都很容易出現輪胎陷入沙地的情況。多虧哈弗H9早已為我們考慮在先,將其全地形控制系統切入沙地模式,ESP車身穩定控制系統隨之進入越野調校模式,驅動輪的抓地力得以最大化,從而提升越野能力。

  實際駕駛中,可以明顯感受到在沙地模式下的H9動力輸出非常均衡,駕駛者只需注意在起步階段緩慢提速,并盡量避免猛收油門和深踩剎車的情況,以適當的速度保持前行,便可以最大限度確保車輛在行駛過程中不會陷車。而在一片距離河邊稍遠的開闊沙地中,經過精心規劃的路線更是允許駕駛者們以60公里左右時速來體驗沙海行車的快感:那一刻雙手把緊方向盤,飛馳于沙海中的H9猶如在碧海中排浪跌宕前行的快艇,激爽刺激的感受讓人大呼過癮。

  劈波斬浪氣勢磅礴

  相比玩兒沙,涉水項目是一個更考驗膽量和技術的挑戰。在通往河灘的必經之路上,便有幾處涉水路段。這沙地間縱橫交織的河汊,不少深度在半米左右,更何況水中淤泥眾多,可謂危機暗藏。若不是經過探路斷然不敢貿然進入。

  



  好在有哈弗H9傍身給了駕駛者們足夠的信心,首先可將其全地形系統切入泥地模式的設定下,此時ESP車身穩定控制系統隨之進入越野調校模式以提供泥濘路況下最大抓地力,與此同時,發動機可提供穩定而又強勁的低扭輸出,“推”著整車穩步前行。穩定的動力輸出之余,較高的涉水深度也是必要條件之一。

  



  新哈弗H9憑借200mm的最小離地間隙,可達700mm的最高涉水深度,為駕駛者挑戰涉水提供了充足的信心。這里值得注意的是,所謂的“慢走水”就是要注意控制駛入水中初段的速度不可過猛,以免沖起過大水浪意外殃及車輛。

  



  其次是涉水行駛途中,要保持住適當的油門開度以合適的速度勻速通過即可——因為如若因動力不足抑或突然收油造成車輛在較深的河水中途停滯或熄火,很可能造成河水侵入進、排氣口乃至進入發動機艙,造成重大損失。

  



  對于實力傍身的哈弗H9來說,幾處河汊遠無法滿足越野者們的探索欲望,于是,一處由河灘前往河中沙洲的至少數十米距離的看似不可思議的線路成為了駕駛者們最終的挑戰地:看著如兩棲戰車般的哈弗H9并肩涉過深沒輪胎的河流,繼而安然無恙的再次登陸,不論是岸上的觀者還是車里的駕乘人都不由得豪氣頓生。

  



  玩轉越野實力不凡

  新哈弗H9搭載了經過重新調校的全地形控制系統,其集成了包括AUTO、雪地、泥地、沙地等在內的多種地形模式。駕駛者僅需通過簡單的轉動旋鈕動作,即可對發動機、變速器、智能四驅、電子穩定系統等進行綜合管控,使整車達到最佳駕駛性能。

  



  可以說,全新的控制開關、控制策略,都讓這套堪稱越野護航專家的系統更加穩定和易于操作。這一點反應在霸王城黃河灘的實際駕駛中,你會發現新H9在應對泥地、沙地等非鋪裝路況時的狀態更加輕松。

  



  而在雙速TOD智能四驅系統強大加持下,掛入4L模式的新哈弗H9表現更是十分“任性”——在該模式下低扭將被放大2.48倍,可輕松攀爬60%坡度,最大程度提升了車輛在極限越野時的脫困能力。也難怪黃河灘場地上眾多目測角度約50%的小型陡坡對于哈弗H9來說都像一次次用于熱身的小練習。

  



  值得一提的是,作為哈弗家族越野性能最強的豪華SUV,新哈弗H9采用非承載式車身結構,匹配雙叉臂獨立前懸架和多連桿非獨立后懸架,不僅操控穩定性好,而且可有效削減來自路面顛簸和振動,提高座艙靜謐性和乘坐舒適性,讓粗獷的越野活動中也可以保留更多一份舒適給駕乘者。

  



  結語:

  廣受消費者關注的新哈弗H9憑借其可應對各種復雜路況的強大通過能力及容易上手的四驅系統功能設定共同印證了其作為豪華越野SUV的實力派形象。而再加上其憑借煥新動力系統、全方位安全以及強大豪華功能性配置可共同為消費人群帶來的更安全、更豐富多樣的用車生活體驗,恐怕正是哈弗H9足以打動目標人群的重要殺手锏。

    [編輯: 郭新舉]

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