?　　文/李紅梅

　　長假里的西湖,是不可能空閑下來的,這一點(diǎn)幾乎全國人民都知道。本以為會(huì)給擠破頭的西湖添堵的共享單車,在這個(gè)長假似乎特別爭(zhēng)氣,停放整整齊齊,管理井然有序,和五一時(shí)的“擠爆”場(chǎng)景相比,著實(shí)變了樣。(10月8日《錢江晚報(bào)》)

　　長假里,騎著共享單車邊玩邊逛,既可以避開交通擁堵、省時(shí)環(huán)保,又可以活動(dòng)筋骨,享受微風(fēng)拂面的溫柔,品味城市和景點(diǎn)的風(fēng)光,那叫一個(gè)舒服！不過,以亂停亂放為代表的“共享單車病”,在長假里也往往愈加凸顯。

　　ofo小黃車發(fā)布的《2017年十一假期出行數(shù)據(jù)報(bào)告》顯示,大部分景區(qū)共享單車出行熱度漲幅是平日的2倍以上,其中杭州西湖以288%的熱度漲幅,成為全國共享單車出行最熱景點(diǎn)。“五一”長假時(shí),西湖景區(qū)簡直被共享單車“擠爆”了；而國慶長假假期更長、游人更多,在這樣的情況下,西湖景區(qū)的各色共享單車竟然基本可以按規(guī)定停放,儼然是一個(gè)奇跡。

　　很重要的原因在于,相關(guān)部門提前做足了準(zhǔn)備。長假前,西湖風(fēng)景名勝區(qū)管理委員會(huì)就約談了各大互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車企業(yè),要求對(duì)各自負(fù)責(zé)的區(qū)域?qū)嵭小鞍狡蟆⒇?zé)任到人”,主動(dòng)承擔(dān)起投放、清運(yùn)、維護(hù)的主體責(zé)任,增加線下運(yùn)維人員。同時(shí),屬地管理單位、執(zhí)法隊(duì)員、應(yīng)急協(xié)管員、保安員共同承擔(dān)服務(wù)、規(guī)范的監(jiān)管職責(zé)。在核心路段,啟用“企業(yè)管理者+志愿者”模式,每間隔200米左右,配備3人。此外,很多地方還設(shè)置了清晰的指示牌,引導(dǎo)游客將車輛停放到規(guī)定區(qū)域。

　　西湖邊單車管理煥然一新,亂停放的現(xiàn)象減少了很多,固然與游客的自覺性提高有關(guān),但管理部門做足預(yù)案,用指示牌和人工勸說相結(jié)合的方式加強(qiáng)引導(dǎo),全方位提高服務(wù)質(zhì)量,也是促使游客有序停車的重要因素。很多時(shí)候,共享單車亂停亂放,是出于從眾心理——“別人都隨便停,我也跟著停”。共享單車在西湖景區(qū)成為一道風(fēng)景,這充分說明,只要做足預(yù)案,共享單車也可以做到“多而不亂”,這給創(chuàng)新社會(huì)治理帶來很多啟示。

　　共享單車亂停放,騎行者固然要負(fù)直接責(zé)任,而投放單車的企業(yè)也要承擔(dān)著管理責(zé)任。西湖景區(qū)共享單車不再添堵,運(yùn)營方功不可沒。這提醒我們,在公共秩序的維護(hù)方面,先行落實(shí)企業(yè)責(zé)任、政府責(zé)任,再去強(qiáng)調(diào)和推動(dòng)國民素質(zhì)的提升,是一個(gè)可行路徑。譬如,增設(shè)垃圾桶可以減少亂扔垃圾的現(xiàn)象,設(shè)置隔離護(hù)欄可以引導(dǎo)人們有序排隊(duì),等等。

　　

半島網(wǎng)辣蛤蜊評(píng)論（http://925eat.com/lagala/）原創(chuàng)作品，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來源。 [編輯: 焦琳]