?　　文/李紅梅

　　長假里的西湖,是不可能空閑下來的,這一點幾乎全國人民都知道。本以為會給擠破頭的西湖添堵的共享單車,在這個長假似乎特別爭氣,停放整整齊齊,管理井然有序,和五一時的“擠爆”場景相比,著實變了樣。(10月8日《錢江晚報》)

　　長假里,騎著共享單車邊玩邊逛,既可以避開交通擁堵、省時環保,又可以活動筋骨,享受微風拂面的溫柔,品味城市和景點的風光,那叫一個舒服！不過,以亂停亂放為代表的“共享單車病”,在長假里也往往愈加凸顯。

　　ofo小黃車發布的《2017年十一假期出行數據報告》顯示,大部分景區共享單車出行熱度漲幅是平日的2倍以上,其中杭州西湖以288%的熱度漲幅,成為全國共享單車出行最熱景點。“五一”長假時,西湖景區簡直被共享單車“擠爆”了；而國慶長假假期更長、游人更多,在這樣的情況下,西湖景區的各色共享單車竟然基本可以按規定停放,儼然是一個奇跡。

　　很重要的原因在于,相關部門提前做足了準備。長假前,西湖風景名勝區管理委員會就約談了各大互聯網租賃自行車企業,要求對各自負責的區域實行“包片到企、責任到人”,主動承擔起投放、清運、維護的主體責任,增加線下運維人員。同時,屬地管理單位、執法隊員、應急協管員、保安員共同承擔服務、規范的監管職責。在核心路段,啟用“企業管理者+志愿者”模式,每間隔200米左右,配備3人。此外,很多地方還設置了清晰的指示牌,引導游客將車輛停放到規定區域。

　　西湖邊單車管理煥然一新,亂停放的現象減少了很多,固然與游客的自覺性提高有關,但管理部門做足預案,用指示牌和人工勸說相結合的方式加強引導,全方位提高服務質量,也是促使游客有序停車的重要因素。很多時候,共享單車亂停亂放,是出于從眾心理——“別人都隨便停,我也跟著停”。共享單車在西湖景區成為一道風景,這充分說明,只要做足預案,共享單車也可以做到“多而不亂”,這給創新社會治理帶來很多啟示。

　　共享單車亂停放,騎行者固然要負直接責任,而投放單車的企業也要承擔著管理責任。西湖景區共享單車不再添堵,運營方功不可沒。這提醒我們,在公共秩序的維護方面,先行落實企業責任、政府責任,再去強調和推動國民素質的提升,是一個可行路徑。譬如,增設垃圾桶可以減少亂扔垃圾的現象,設置隔離護欄可以引導人們有序排隊,等等。

　　

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