?　　

　　

王開明(右)到隧道巡查。

　　文/圖　半島全媒體記者　尹彥鑫

　　眾所周知,堵車路段在電子地圖上都顯示為紅色,而醫院周邊無疑是紅色集中的區域,每天7時至10時青大附院東側的江蘇路上往往都紅得發黑。近日,記者跟訪市南交警大隊大隊長王開明時了解到,交警部門準備對青大附院市南院區的擁堵問題放大招了,交警將借鑒火車站解堵的模式改造這里的交通運行。而這也是市南交警在大整治期間整治轄區交通的一個縮影,截止到目前市南交警已經通過多種途徑增加了4000多車位。

　　在跟訪過程中記者了解到一個令人高興的消息:“我們已經與支隊指揮中心、建委、交通委和醫院等方面做了深入的溝通,準備在年底前對青大附院外的江蘇路等路段進行交通優化。屆時,江蘇路交通狀況將大大改善,這也是我們大整治期間的大動作,這次交通優化將借鑒火車站周邊道路交通優化的模式。”王開明告訴記者。

　　最快將在年底前實施

　　目前,火車站周邊的道路交通秩序改善已經受到廣大市民的贊譽。“火車站模式簡單概括起來包括兩方面,一個是開源,一個是整治。”王開明介紹,當初治理火車站周邊交通秩序時,交警部門與火車站溝通將火車站工作人員的車輛從東西廣場內遷出來,騰出東西廣場和南側廣州路停車場400余個車位。同時,交警部門加大了對火車站周邊的整治力度,嚴查違停等各類違法。據交警支隊指揮中心統計數據顯示,較綜合整治前,泰安路、廣州路、費縣路等青島站周邊區域道路的通行效率提高了9%。

　　記者了解到,借鑒火車站解堵模式優化青大附院市南院區的道路,首先要做的就是開源。“我們已經與醫院方面進行了有效的溝通,將醫院工作人員的車輛遷往龍山停車場、棧橋停車場等周邊停車場,這樣保守估計醫院就會給探望病人的車輛騰出200多個車位。”王開明介紹,“去醫院看病的病人對醫院周邊停車場不熟悉,他們很少將車輛停在醫院周邊的停車場里,這就導致江蘇路排滿了車輛,而醫院的工作人員不同,不存在路不熟的情況。”

　　記者算了一下,按照一輛車占用5.5米的道路測算,200輛車首尾相連就是1100米,而青大附院東側的江蘇路約400米長,也就是說增加的200多個停車位相當于增加了3倍的蓄容量,江蘇路堵車的狀況將大大緩解。“不僅如此我們還與醫院協商,準備將青大附院西側門打開,增加一個入院車輛的入口,同時西門外側的平原路上200多米的路段可以給入院車輛排隊使用,這樣江蘇路擁堵的狀況又能大大改善。”王開明告訴記者。

　　“上述開源的方法實施以后,市南交警部門將嚴查上述路段違法停車的行為,加大對各種交通違法行為的整治力度,讓道路上的車輛動起來,避免違法停車造成‘血管堵塞’。”據介紹,通過開源和整治兩項措施,青大附院市南院區周邊道路擁堵的問題將會得到實質性改善,而這些改造措施最快將在年底前實施。

　　市南“變出”4000多停車位

　　隨著島城機動車保有量突破230萬輛,停車難成為困擾車主的一個難題,不少司機因為沒地停車就在馬路上違法停車,這也給交通管理工作帶來了不小的壓力。“違法停車造成道路擁堵的現象時有發生,我們也理解群眾停車難的問題,今年以來尤其是大整治行動開始以來我們通過多種方式增加車位,同時我們也對一些關鍵區域進行執法,加大對違法停車的執法力度。”跟訪時王開明告訴記者。

　　記者了解到,截止到目前,市南已增加了4000多個車位,增加車位的方式主要有實施微循環、清理僵尸車、施劃臨時停車泊位三種。“今年以來我們市南轄區共投入使用了明月峽路、劉家峽路等9個小區微循環,實施微循環既能夠讓車輛轉起來,又能夠增加停車泊位,解決了老舊小區停車難的問題。”王開明告訴記者,下一步市南交警部門還將通過共享停車、錯時停車等方式提高車位的使用效率,最大限度緩解群眾的停車難題。同時,交警部門還將在大數據分析與實地考察的基礎上對老舊小區進行微循環改造,通過動小手術,緩解群眾停車難問題與道路擁堵問題。

　　交警部門整治交通的效果還體現在主干道提速上,記者了解到,截止到目前,東海路、山東路、福州南路、福州北路、銀川西路、合肥路、貴州路的最高限速值由原本的50KM/H,提高至60KM/H。“我們嚴管主干道違法停車等違法行為,使城市的‘血管’更加通暢,‘血液’流通的速度也就相應地提高,道路的通行效率就會增大。”王開明表示,根據指揮中心數據顯示,今年旅游旺季前海一線車流量增加了20%左右,但是道路交通卻呈現提速的趨勢。

　　 [編輯: 劉曉明]