?　　

孫娜的微笑服務(wù)是地鐵工作人員的“標(biāo)配”。

　　文/圖　半島全媒體記者　婁花　報(bào)道

　　半島都市報(bào)10月2日訊　3號(hào)線開(kāi)通以來(lái),青島地鐵一直保持安全優(yōu)質(zhì)運(yùn)營(yíng)。在市交通委進(jìn)行的滿意度測(cè)評(píng)中,青島地鐵以91.82%的滿意度,領(lǐng)先于青島地區(qū)其他交通行業(yè)。在地鐵站,有一道藍(lán)色的身影總是出現(xiàn)在眼前,不論是人潮涌動(dòng)的上下班高峰期,還是只身等待末班車(chē)的深夜,只要有他們?cè)?總是能感到一絲心安。他們就是地鐵的“門(mén)面擔(dān)當(dāng)”。

　　孫娜是地鐵3號(hào)線永平路站的一名站務(wù)員,不間斷巡視站廳、站臺(tái),一天下來(lái)要走3萬(wàn)多步。“自從做了站務(wù)員,就再也不用擔(dān)心長(zhǎng)胖了”,孫娜笑著說(shuō)。孫娜認(rèn)為最重要的是微笑,許多乘客看著她真誠(chéng)的微笑,自覺(jué)就排起了隊(duì),在她當(dāng)班期間排隊(duì)候車(chē)率達(dá)到90%以上。

　　提起黃文,大家都會(huì)說(shuō),“噢,北站的那個(gè)高個(gè)美女啊”。黃文不僅是青島北站的一名行車(chē)值班員,也是雙鐵服務(wù)臺(tái)的首批服務(wù)人員。行車(chē)值班員可以說(shuō)是車(chē)站的大腦和中樞。作為行車(chē)值班員,除了短暫的休息時(shí)間,黃文需要一整天坐在車(chē)控室里。她總是能思路清晰地處理好每一個(gè)小事故,能夠肩負(fù)起乘客的出行安全,她感到滿足和自豪。

　　25歲的張明超是五四廣場(chǎng)站的一名值班站長(zhǎng),別看他年齡不大,卻是一名老地鐵人,2013年8月,他從濟(jì)南鐵路司機(jī)學(xué)校鐵路運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)畢業(yè)后,他去了無(wú)錫地鐵當(dāng)起了一名車(chē)站值班員。2015年7月1日,他如愿成為青島地鐵的一員,半年之后,他通過(guò)選拔考試成為一名值班站長(zhǎng)。

　　作為值班站長(zhǎng),張明超每天最主要的任務(wù)就是處理“麻煩事”。前不久五四廣場(chǎng)站有一位醉漢鬧事,因?yàn)樽约簺](méi)有站穩(wěn),在車(chē)站摔倒后一定要車(chē)站給予賠償,又吵又鬧已經(jīng)嚴(yán)重影響車(chē)站正常運(yùn)作,張明超剛好當(dāng)班,他在查看乘客傷情時(shí)遭到醉酒乘客反抗,一記重腳便踢到了他的小臂,“當(dāng)時(shí)疼得我不敢靠近了,不過(guò)這一腳我也挺高興的,這么有勁肯定就沒(méi)有受傷了”,張明超笑著說(shuō)。

　　車(chē)站的工作人員包括站臺(tái)崗、客服中心崗、廳巡崗、值班員等多種崗位,他們各司其職,365天不間斷地保衛(wèi)乘客的安全出行,保證車(chē)站的正常運(yùn)作。在崗一分鐘,盡責(zé)60秒,乘客的滿意就是他們最大的幸福。

　　 [編輯: 李敏娜]