?　　半島全媒體記者 婁花

　　市民加油又要多花錢了，9月29日24時，國內汽、柴油零售價格迎來再次上調，其中汽油上調210元/噸，柴油上調195元/噸，折合升價92#汽油及0#柴油均上調0.16元。青島92號汽油由每升6.26元漲為6.43元，漲了一毛七。截至9月29日24時，國內共經歷19次調價窗口，其中，6次下調，8次上調，5次擱淺，此次上調為年內的第八次上調。漲跌互抵后，汽油累計下調50元/噸，折合升價92#汽油為0.04元；柴油累計下調50元/噸，折合升價0#柴油為0.04元。

　　本輪計價周期內，國際油價呈現單邊上漲態勢，其中布倫特油價一度升至59.02美元/桶，創出兩年多以來新高。青島自9月30日零時起，國五車用汽、柴油零售到位價：92#汽油每升6.43元，95#汽油6.90元，98#汽油7.40元，0#車柴6.04元，-10#車柴6.51元。 按照汽油上調210元/噸，柴油上調195元/噸計算，調價政策落實后，成品油終端消費者用油成本將有所增加，以一輛油箱容量在50L的家用汽車為例，加滿一箱92#汽油將多花8.5元。從油耗方面來計算，以月跑2000公里，百公里油耗在10L的小型私家車來計算，到下次調價窗口（即2017年10月19日24時）開啟之前，消費者用油成本將增加24元左右；物流行業柴油車用油成本增加較為明顯，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車來計算，燃油成本將增加約456元左右。

　　卓創資訊成品油分析師高健分析，國際油價已經升至階段性高點，但原油市場消費高峰已過，市場需求將逐步減弱，由此將會導致后期庫存的攀升。此外，雖然減產方面有樂觀言論傳出，但仍然缺乏實質性動作，全球石油庫存絕對水平依然偏高。所以，我們并不看好后期原油走勢，不排除國際油價高位回落的可能性。由此一來，下一輪國內成品油調價將難以實現三連漲。

　　 [編輯: 李敏娜]