?　　

　　

批發(fā)回之后老鄭與妻子將螃蟹分類。

　　

老鄭正在用強(qiáng)光燈選海鮮。

　　

天還沒亮海蟹市場已火爆。

　　文/圖　半島全媒體記者　王永端張云明

　　20天前30元一斤的螃蟹,如今漲到了50元。一年一度的螃蟹旺銷季到來了,整個產(chǎn)銷鏈一天24小時都處于忙碌狀態(tài)。半島記者利用兩天時間,從凌晨開始與海蟹批發(fā)攤主一起,對城陽蔬菜水產(chǎn)品批發(fā)市場、青島宏潤生鮮批發(fā)市場和一些零售市場進(jìn)行了探訪。

　　凌晨1點(diǎn)就去“搶”海鮮

　　本計劃9月25日凌晨2點(diǎn)半從青島市北區(qū)出發(fā),前往城陽蔬菜水產(chǎn)品批發(fā)市場。海鮮攤主老鄭惦記著那里新上市的海鮮,臨時改了主意,24日晚上給記者發(fā)來短信說“明天1點(diǎn)走”。他說,考慮到“雙節(jié)”在即,一定要早點(diǎn)去,從城陽回來還得再到西鎮(zhèn)的青島宏潤生鮮批發(fā)市場選點(diǎn)螃蟹。

　　按照所約,老鄭準(zhǔn)時開著他的大面包車趕到了約定地點(diǎn)接上了記者。就這樣,當(dāng)別人正在熟睡之時,他已前往30公里外的城陽蔬菜水產(chǎn)品批發(fā)市場。走高速要多掏高速公路費(fèi),但在老鄭看來,花錢是為賺錢。“時間才是金錢。尤其是這個‘雙節(jié)’。”

　　老鄭其實并不老,1975年出生的他今年只有42歲,但他在青島已經(jīng)賣了17年的海鮮,做海鮮生意很老道,所以圈子里的人都稱他“老鄭”。

　　老鄭說,這些年他已經(jīng)習(xí)慣了凌晨起床去批發(fā)海鮮,再在清晨將海鮮運(yùn)回零售市場的攤點(diǎn),下午才是休息時間。他的面包車以百公里時速在高速公路上疾駛。大約半個小時后到達(dá)目的地。

　　老鄭將車停穩(wěn)后,拿出了隨身攜帶的強(qiáng)光手電筒。他提醒記者,海鮮批發(fā)市場到處是海水,經(jīng)常會沒過腳面,強(qiáng)光手電則在夜晚用于甄別海鮮的質(zhì)量。

　　此時已是凌晨1點(diǎn)30分,市場上燈火通明,機(jī)動車的馬達(dá)聲、海鮮交易者的吆喝聲在空中混響。海鮮批發(fā)市場哪個位置批發(fā)魚、哪個位置批發(fā)蟹、哪個位置批發(fā)貝類、哪個位置批發(fā)蝦,他摸得一清二楚。每次來市場批發(fā)海鮮,至少得轉(zhuǎn)上一圈,他除了看海鮮的品相外,還要看價格。

　　“做生意就是這樣,你得選質(zhì)量好的,還得價格便宜的。”他說,“大家都為賺錢,我也是一樣。”穿過擁擠的人群,他最先來到的是螃蟹批發(fā)區(qū)。此時,這里已經(jīng)停了十多輛冷凍集裝箱車,一些人力三輪車和小型三輪機(jī)動車穿梭其中忙著為批發(fā)者運(yùn)貨,車輛剮蹭很容易出現(xiàn),遇到這種情況,前車司機(jī)會對著后車司機(jī)大吼上一句,但誰也沒工夫下車吵架。

　　交流基本靠吼

　　在老鄭看來,這里的螃蟹不是他的“菜”,他來這里只是看看行情,并沒有打算進(jìn)這里的螃蟹。盡管這樣,他還是將他的強(qiáng)光手電攥在手里,鉆進(jìn)人群中詢問價格和看品相。

　　過了螃蟹批發(fā)市場,就是魚類批發(fā)市場了。“這個魚類批發(fā)市場應(yīng)該是青島最大的魚類批發(fā)市場了。”老鄭說,“這里的魚類品種最全,我賣了這么多年魚,還有些叫不上名字。”

　　“想吃最好的魚,幾乎在這里都能買到。”老鄭說著,走向一個熟悉的攤子。見老鄭到來,批發(fā)商用浙江話喊著“來來來,過來看看。”明顯是老相識了。“今天的魚很新鮮,個也大。”老板趕忙說,“你看看,你看看。”在老鄭的眼里,今天的貨確實不錯。老鄭提著他的手電又向另一個車廂走去。“老鄭,怎么樣?”魚老板看著老鄭轉(zhuǎn)身要走,使勁喊道。

　　在市場上,說話全靠吼,若是不去吼,對方幾乎聽不到在說什么。老鄭又去看了看肥碩的海蠣子重新回來選魚。“價格再便宜一些,要四箱。”此時的老鄭對著浙江老板吼起來。

　　老板伸出了2個指頭,代表著一箱減掉20元錢。老鄭沒有說話,伸手就從身上的挎包里拽出了一沓現(xiàn)金。現(xiàn)金點(diǎn)完,直接交到對方手里,交易過程就是這樣利索。完成交易,老鄭從地上找了個煙盒,將煙盒撕成四塊,塞到了泡沫箱上,作個記號。

　　隨后,老鄭又在魚市選起了多寶魚、鰱魚、鱸魚、鲅魚和海捕大蝦。老鄭說,雙節(jié)前送禮,這個季節(jié)最適合送鱸魚、黃花魚、刀魚和鯧魚等。

　　此時,已是凌晨2點(diǎn)50分。在這里,老鄭批發(fā)了1.7萬元的海鮮。他叫來了人力車,和人力車夫忙著到各個攤點(diǎn)上去取貨。此時,已是凌晨3點(diǎn)。他的面包車又上了青銀高速公路。現(xiàn)在,他的目的地是40公里外的宏潤生鮮批發(fā)市場。

　　螃蟹成筐批發(fā),分類賣

　　青島宏潤生鮮批發(fā)市場,這里的螃蟹交易量在青島首屈一指。老鄭趕回市區(qū)時沒有將海鮮卸下,而是一路到了宏潤生鮮批發(fā)市場。“我的朋友在那邊,用他的車?yán)π贰！崩相嵳f。此時,已是凌晨3點(diǎn)35分。

　　在螃蟹批發(fā)區(qū),四五十輛滿載螃蟹的冷凍車停靠在現(xiàn)場。和城陽批發(fā)市場一樣,現(xiàn)場非常嘈雜,這里人與人之間的交流也是靠吼。凌晨4點(diǎn)的氣溫盡管比上半夜更低,但站在冷凍車內(nèi)的批發(fā)商卻光著膀子,穿著短褲,將一筐筐的新鮮螃蟹用鉤子拽出來。

　　“老鄭,要不要,要不要?”批發(fā)商邊笑著邊使勁拽著在一旁觀望的老鄭,“這蟹子1個就夠1斤了！”

　　老鄭拿著他的強(qiáng)光手電,照著鮮活的海蟹:“多少錢?”

　　“1斤45元。”拽他的人大喊道。此時,這筐海蟹早被旁邊圍觀的多名商販解開了網(wǎng)兜,之后提著蟹爪觀望。老鄭也蹲下用手電筒辨認(rèn)海蟹的大小和新鮮度。

　　一筐筐海蟹被從車廂里拽出來放到車下,眾多批發(fā)商蜂擁而上。這樣的場景幾乎出現(xiàn)在每一個車廂前。若是遇上滿車的好海蟹,批發(fā)商販甚至?xí)约禾M(jìn)車廂拿著鐵鉤子,自選海蟹。

　　老鄭不會跳上車廂去搶,一般情況,他會在海蟹市場的每個冷凍車前轉(zhuǎn)上一圈,先觀望大小后辨別蟹子的新鮮度和死亡率,之后他再去詢問價格。觀望一圈之后等心里有底了,再下手買。

　　這天清晨,老鄭批發(fā)的海蟹每個都在半斤以上,甚至有些海蟹的重量達(dá)到了1斤。在批發(fā)市場,不管一個筐內(nèi)的海蟹個大還是小,都會按同一個價格出售。這天清晨,老鄭在兩個批發(fā)商那里購進(jìn)的螃蟹的價格,分別為每斤43元和46元,他將批發(fā)的200多斤海蟹裝進(jìn)了朋友的車廂。此時,已是清晨5時。

　　他和朋友各自駕駛著面包車,奔向位于浮山新區(qū)的埠西海鮮批發(fā)市場。20分鐘后,當(dāng)這里絕大多數(shù)的海鮮攤點(diǎn)還沒有擺攤時,老鄭的妻子已經(jīng)在丈夫之前趕到了攤點(diǎn),并將氧氣管放進(jìn)了海水里,等待老鄭到來。

　　當(dāng)4筐海蟹被搬到自己的攤位前時,老鄭的妻子在一個大盆子里盛滿了海水。他和妻子將鮮活的螃蟹小心翼翼拿出來,先放海水里洗一下螃蟹身上的臟東西,之后再放進(jìn)玻璃氧氣池里。

　　記者發(fā)現(xiàn),老鄭和妻子會將所有的螃蟹都進(jìn)行分類,首先將最大的螃蟹放進(jìn)一個氧氣池,然后再將次大的螃蟹放進(jìn)另一個氧氣池,之后又將中等大小的螃蟹放進(jìn)一個氧氣池,最后將最小的螃蟹放進(jìn)一個氧氣池,剩余的則是少量的死螃蟹了。這5類海蟹分完了,螃蟹的梯價也就出來了。

　　海蟹價漲有三大原因

　　實際上,老鄭和朋友的螃蟹剛被卸下車,就被早早等著購買螃蟹的顧客盯上了。“蟹子剛批發(fā)回來嗎?”有顧客圍著蟹筐問老鄭。

　　伴隨著他與妻子將螃蟹匆忙分類,攤位上已經(jīng)有人進(jìn)來。最先走進(jìn)來的是一對50多歲的夫妻。這對夫妻稱,他們要買些最新鮮的螃蟹,乘上午9點(diǎn)半的飛機(jī)趕往西安去看戰(zhàn)友,要把青島的海鮮帶到西安讓戰(zhàn)友嘗鮮。最終這對夫妻選擇了次大的、價格為65元/斤的螃蟹。夫妻二人買了500元的螃蟹后,老鄭的妻子將螃蟹仔細(xì)放入泡沫箱封好交給了對方。

　　老鄭說,他所分的五類螃蟹每斤的價格分別為90元、65元、50元、40元和20元。顯然,重量在1斤左右的海蟹價格為90元,而死蟹的價格為20元。從凌晨1點(diǎn)出發(fā)到早上6點(diǎn)售出第一單螃蟹,在5個小時里,老鄭完成了一個由批發(fā)源頭到將海蟹交到顧客手中的過程。

　　一名顧客說,老鄭所出售的當(dāng)下價格為50元/斤大小的螃蟹,早在20天前的售價為30元/斤。對于這名顧客的說法,老鄭承認(rèn)“螃蟹的價格確實是上漲了”。在埠西市場,不光是老鄭這樣覺得,其他螃蟹攤主也都這樣覺得。

　　做了20年海鮮生意的攤主老高說,當(dāng)下螃蟹漲價是不容置疑的。在老高看來,和前期相比,今年螃蟹尤其是海蟹,價格上漲有著多方面的原因。首先今年用海鮮尤其是海蟹送禮的要比往年早了一周時間；另一個原因是往年送禮者有一大批人用大閘蟹,但今年多數(shù)消費(fèi)者會選擇海蟹；還有一些攤主認(rèn)為,今年史上最長休漁期,讓海蟹普遍比往年更大更肥,也導(dǎo)致了價格上漲。

　　■幕后　外地蟹主導(dǎo)青島市場,多來自江浙

　　不管是城陽蔬菜水產(chǎn)品批發(fā)市場還是宏潤生鮮批發(fā)市場,一個不爭的事實是,這些海蟹批發(fā)商絕大多數(shù)來自江蘇或浙江,而真正青島本土海蟹商如鳳毛麟角。

　　9月25日凌晨,記者在宏潤生鮮批發(fā)市場發(fā)現(xiàn),整個市場的海蟹交易冷藏集裝箱車大約為46輛,而這46輛冷藏車只有4輛掛有青島牌照,其中40輛掛有江蘇牌照,還有兩輛掛有臨沂牌照。

　　幾名掛有江蘇牌照的車?yán)习甯嬖V記者,他們的海蟹車來自江蘇連云港,每天凌晨2點(diǎn)左右冷藏車就會趕到這個市場。

　　“我們那邊的海域海蟹產(chǎn)量多。”一批發(fā)商說,“多數(shù)是養(yǎng)蟹,也有野生的。”記者現(xiàn)場發(fā)現(xiàn),與外海蟹相比,青島本土海蟹的批發(fā)價要高于外地蟹。

　　按理說外地海蟹進(jìn)青島市場,其路途成本和冷藏成本要比青島海蟹的價格高,才顯出理論意義上的合理性。而現(xiàn)實情況恰恰相反。

　　是何因促使外地海蟹占領(lǐng)青島市場,又是何因使得外地蟹價格低于本地蟹?

　　一名在海蟹市場摸爬滾打20多年的批發(fā)商告訴記者,實際上青島的大型漁船絕大多數(shù)為遠(yuǎn)洋購運(yùn)船,遠(yuǎn)海實施捕撈的大型漁船相對少。一些中型或小型漁船近海捕撈的海蟹,面對青島這個越來越大的消費(fèi)市場,就顯得捉襟見肘了。

　　采訪中,島城一些上了年紀(jì)的市民也覺得,吃了大半輩子海蟹還是青睞食用本地蟹。

　　據(jù)了解,江蘇連云港海捕螃蟹的日上岸量為100萬斤,其中50萬斤發(fā)往北方沿海城市,而這里面半數(shù)以上螃蟹的目的地是青島。

　　青島市民少于吃到本地海蟹,也是不爭的事實。

　　另外,記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),海蟹價格的上漲不僅限埠西市場。

　　早在9月24日,記者在撫順路蔬菜副食品批發(fā)市場和南山水產(chǎn)市場采訪時發(fā)現(xiàn),這里的海蟹價格與前期相比也在上漲,漲幅稍微低于埠西批發(fā)市場。針對漲幅偏小的情況,記者發(fā)現(xiàn)上述兩市場所賣的海蟹和埠西市場的海蟹相比,個頭沒有埠西市場的大。不過,在雙節(jié)來臨前,不論是青島市民還是外來游客,在選擇購買螃蟹時,多數(shù)人還是會青睞買大個新鮮的螃蟹。

　　記者在埠西海鮮市場走訪還發(fā)現(xiàn),整個市場光賣螃蟹的攤主約為50家,其中賣海蟹的占了9成,而賣大閘蟹或淡水蟹的僅有幾家。一名攤主告訴記者,大閘蟹每斤的價格為35元、45元、55元和65元不等。在城陽水產(chǎn)品批發(fā)市場和宏潤生鮮批發(fā)市場,大閘蟹批發(fā)售價多數(shù)保持在每斤25元。

　　 [編輯: 劉曉明]