?　　在數據造假危機之后，優信二手車又卷入了車商抵制風波。

　　近日，海口94家優信簽約車商聯名抵制優信二手車，表示拒絕與其繼續合作。據了解，事件起源于車商所銷售的二手車在經過優信二手車的質檢之后，售出后卻因各種問題遭消費者退車，而優信二手車對此沒有積極解決，導致了車商的不滿。

　　抵制風波

　　近日，海口94家優信二手車簽約車商聯名抵制優信二手車，在海口三大二手車市場拉起了橫幅，宣稱堅決抵制與“優信二手車”合作。

　　海南一位商家向記者透露：“優信二手車對車商的車先驗收，符合標準后優信二手車帶客進店買車。可之后客戶在使用過程中發現了瑕疵，陸續退車，有些客戶甚至已經使用了半年或一年之久。而優信二手車推卸責任，縱容客戶直接找商家維權，這種事件出現的頻率很高，如今矛盾全面激化。”

　　記者了解到，海口優信二手車簽約車商數量在100家左右，本次抵制優信二手車的風波涉及了94家。據悉，目前車商已經不再允許優信二手車方面給車源拍照，拒絕與其合作。

　　“優信二手車對終端客戶有諸多車況保證的承諾，但實際上賣的是千家萬戶（收上來的）質量不一的車，優信二手車又沒有完整的質檢，一旦出事也不愿擔責。實際上優信二手車并不認真驗車，對于客戶的承諾就是吸引消費者的噱頭。”上述車商坦言。

　　“二手車是使用過的車，有時候存在一些小的瑕疵在所難免。但電商或者車商里面可能會有極小的一部分人將其問題隱瞞，損害消費者的權益。”中國汽車流通協會二手車商會會長陳祥達對此表示，“至于質檢的責任在哪一方應就具體的事件來判斷。”

　　中消協律師團律師蔣蘇華告訴記者：“買賣雙方實際上是購車方和車商，優信二手車是中間平臺。如果出現消費矛盾，購車方找車商維權也不算錯。但優信二手車也有責任，要根據其出具的檢驗報告具體內容來判斷。”

　　記者了解到，優信二手車面對海口車商的抵制活動并無回應。海口不少車商則表示，除非優信二手車拿出擔當和誠意，否則抵制活動將會持續下去。

　　四面楚歌

　　事實上不僅僅是海南，記者了解到在其他省份，優信二手車也經常遭遇來自車商和消費者的投訴。早在去年7月，就有部分商家表示長期積累的信用資源和客戶資源在被優信二手車蠶食。

　　按照商家的說法，他們抵制優信二手車的問題主要有壟斷資源，制造雙盲；低息誘惑，實為圈套；沒有操守，損人利己等方面。陳祥達坦言：“在互聯網+的時代，二手車電商平臺的線上服務是很便捷的，而汽車作為體驗式的商品，車商提供的線下看車也是必需的。兩者各有自己的優勢，互惠互利應該是最為理想的狀態。發生爭執對于雙方而言都不好。”

　　除去和商家的矛盾之外，優信二手車還頻繁遭遇消費者投訴。廣受關注的要數拒退寶馬事故車事件。去年年底，高女士通過優信二手車平臺購得一輛二手車寶馬X6，花費30多萬元。彼時工作人員告訴她該車輛僅換了風擋玻璃，但今夏才得知該車輛曾發生過多次事故。

　　今年2月，優信被爆出重復車源和已售車源不下線的車源造假問題，夸大合作商家數量。負面消息不斷的優信二手車，似乎一直處于風暴中心。

　　“優信二手車的問題是一方面無法做到讓車商滿意，另一方面不能對消費者負責。”一位不愿具名的業內人士如此說道。

　　有汽車分析師補充道，二手車行業的口碑是很重要的，優信二手車被車商和消費者多方投訴，最后埋單的終將是優信二手車自身。由于口碑太差，車商不合作，消費者不信任，可能將會導致交易量大幅度下滑，甚至走向企業倒閉的不歸路。

　　行業洗牌

　　事實上不僅僅優信二手車，連瓜子和人人車也有不少的負面信息 。瓜子二手車前期涉及打架丑聞，近期又被曝光強買強賣。人人車也有過數據造假丑聞，早在2015年10月，人人車交易量為1700多輛，但宣傳的數量是實際的2倍。類似事件在二手車電商平臺中屢見不鮮。

　　業內人士認為，目前二手車的水很深，并沒有相應的監管措施。“無論是電商還是車商都應該有99%的專業度和1% 的良心。”陳祥達如是說道。

　　上述汽車分析師擔憂地表示：“二手車的行業丑聞被不斷曝光，這說明行業的不規范。二手車在畸形發展，如此下去行業持續增長以及良性發展都將是空談。”

　　然而與行業危機矛盾并行的是，二手車的市場需求仍然很大。自2016年交易量突破1000萬輛以來，二手車市場的高增長態勢仍然不減。2017年，二手車月均成交量接近100萬輛，僅上半年就實現了同比21.53%的增長，遠超新車增速。

　　在政策方面，二手車的利好信息也頻繁發出。今年3月，商務部、公安部、環保部聯合發文，進一步明確了取消二手車政策標準 。中國汽車流通協會會長沈進軍曾公開表示，二手車市場將進入發展的快車道，風口已經到來。

　　在剛剛結束的泰達論壇上。商務部市場體系建設司副巡視員胡劍萍直言，二手車市場 、汽車后市場的巨大發展潛力將得到釋放。但同時我國汽車流通業面臨渠道和網絡不夠健全等問題，行業發展質量和效益有待進一步提高，市場規范誠信經營急需改善，需要加強政策引導和行業自律。“二手車市場競爭激烈，要想長遠發展下去，就要做到贏自己、贏客戶、贏政策。”陳祥達如是說。

　　據《中國經營報》

　　 [編輯: 焦琳]