?　　央廣網(wǎng)北京8月20日消息（記者白杰戈）據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，如今，互聯(lián)網(wǎng)共享單車(chē)在很多城市隨處可見(jiàn)。大街小巷，滿眼都是各式各樣、五顏六色的共享單車(chē)。而上海，作為共享單車(chē)起步最早的城市之一，當(dāng)然也不例外。目前，上海已有超過(guò)150萬(wàn)輛共享單車(chē)，這個(gè)數(shù)字是半年前的三倍、去年底的六倍，增長(zhǎng)速度十分迅猛。

　　但近日，上海市交通委卻對(duì)各家互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)，也就是通常說(shuō)的“共享單車(chē)”企業(yè)發(fā)出告知書(shū)，要求從即日起在上海暫停新增投放車(chē)輛，否則將作為嚴(yán)重失信行為納入企業(yè)征信檔案。上海因此成為繼杭州、福州、廣州、鄭州、南京等城市之后，國(guó)內(nèi)又一個(gè)暫停新增投放共享單車(chē)的城市。那么，上海為何緊急叫停？共享單車(chē)究竟該如運(yùn)維管理？

　　上海市交通委指出，當(dāng)前共享單車(chē)企業(yè)為了搶占市場(chǎng)份額，急進(jìn)投放，疏于線下運(yùn)維管理，造成上海共享單車(chē)過(guò)度投放、亂停亂放現(xiàn)象嚴(yán)重，擠占公共出入口、人行道、盲道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道，以及破損故障車(chē)輛多等問(wèn)題，嚴(yán)重影響了城市交通秩序和形象。根據(jù)交通運(yùn)輸部等10部門(mén)聯(lián)合出臺(tái)的《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》精神，上海市交通委明確告知各共享自行車(chē)企業(yè)，從即日起在上海暫停新增投放車(chē)輛，一旦發(fā)現(xiàn)，將作為嚴(yán)重失信行為納入企業(yè)征信檔案。

　　這份告知書(shū)還要求各企業(yè)加強(qiáng)清理違規(guī)停放的車(chē)輛，特別是在交通樞紐、軌交與公交站點(diǎn)、小區(qū)、醫(yī)院、行政與商務(wù)辦公區(qū)、主要街道等重點(diǎn)區(qū)域。如果不及時(shí)清運(yùn)違停和積壓車(chē)輛，相關(guān)管理部門(mén)將委托第三方清運(yùn)，費(fèi)用由相關(guān)的共享單車(chē)企業(yè)承擔(dān)。各企業(yè)還要按照已經(jīng)發(fā)布的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)配備運(yùn)維人員，及時(shí)組織現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)調(diào)度，加強(qiáng)停放秩序管理，調(diào)運(yùn)車(chē)輛一律不允許投放到規(guī)定停放點(diǎn)外。要及時(shí)召回破損和故障車(chē)輛，確保運(yùn)營(yíng)安全。

　　上海媒體報(bào)道，昨天上午各家共享單車(chē)企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始加快清運(yùn)部分區(qū)域積壓的車(chē)輛。不過(guò)一些路段還有共享單車(chē)層層疊疊堆在一起，擠占車(chē)道和人行道，其中不少車(chē)輛已經(jīng)損壞。

　　市民：這樣的話就有點(diǎn)資源浪費(fèi)了，當(dāng)成垃圾一樣堆在這里；堆了一兩個(gè)月了，越堆越多；麻煩死了，我車(chē)子都沒(méi)地方停；有的時(shí)候晚上看不見(jiàn)，不小心剮蹭到或者壓到，這種情況也碰到過(guò)；便民服務(wù)，這樣的做法其實(shí)很好，但是數(shù)量多了就不行了，過(guò)量投放，周邊行人加起來(lái)還沒(méi)有這個(gè)車(chē)子多。

　　對(duì)于暫停新增投放共享單車(chē)的要求，有上海市民擔(dān)心不容易監(jiān)管和落實(shí)。

　　市民：沒(méi)有證據(jù)去證明他們沒(méi)有投，他們只有口頭承諾說(shuō)沒(méi)投，但可能還是越來(lái)越多。

　　今年下半年以來(lái)，國(guó)內(nèi)已經(jīng)有多個(gè)省會(huì)城市暫停新增投放共享單車(chē)。記者查詢發(fā)現(xiàn)，截至叫停的時(shí)候統(tǒng)計(jì)，鄭州有39萬(wàn)輛共享單車(chē)，杭州有將近42萬(wàn)輛，南京超過(guò)45萬(wàn)輛，廣州超過(guò)70萬(wàn)輛。而在互聯(lián)網(wǎng)共享單車(chē)最早起步的上海，今年3月，上海市自行車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布警示提醒說(shuō)，市中心的黃浦區(qū)共享單車(chē)“投放數(shù)量過(guò)多，請(qǐng)謹(jǐn)慎投放”，但這個(gè)提醒并沒(méi)有強(qiáng)制性。上海市自行車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)的秘書(shū)長(zhǎng)郭建榮告訴中國(guó)之聲，當(dāng)時(shí)上海有超過(guò)45萬(wàn)輛共享單車(chē)，不到半年之后，現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到150萬(wàn)輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出他們測(cè)算的需求量。

　　郭建榮：我們用一個(gè)比較簡(jiǎn)單的測(cè)算方式，能夠基本滿足消費(fèi)者出行的需求，也不至于亂停亂放的現(xiàn)象，應(yīng)該在50萬(wàn)臺(tái)，也就是總?cè)丝诘拿?0個(gè)人擁有一臺(tái)共享單車(chē)。然而現(xiàn)在看來(lái)，實(shí)際數(shù)字遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了我們這個(gè)城市所承受的能力。

　　郭建榮介紹，在上海，因?yàn)檫`規(guī)停放被清理后集中堆放的共享單車(chē)就已經(jīng)超過(guò)15萬(wàn)輛，后續(xù)處置面臨困難。他認(rèn)為，要解決共享單車(chē)的問(wèn)題，政府的總量控制，企業(yè)的運(yùn)維管理和用戶的習(xí)慣規(guī)范，缺一不可。

　　郭建榮：我們行業(yè)協(xié)會(huì)起草的共享單車(chē)的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)里面明確規(guī)定，每一千臺(tái)車(chē)要有五個(gè)人來(lái)進(jìn)行維護(hù)管理，比例是千分之五，但現(xiàn)在據(jù)我所知，我們的共享單車(chē)企業(yè)一般只能達(dá)到千分之三都不到。

　　摩拜單車(chē)表示積極擁護(hù)和全力支持上海市交通委的要求，將會(huì)把以往負(fù)責(zé)車(chē)輛投放的人員轉(zhuǎn)到清運(yùn)調(diào)度隊(duì)伍。

　　摩拜單車(chē)公關(guān)負(fù)責(zé)人曹?chē)?guó)星：同時(shí)我們也呼吁其他的共享單車(chē)企業(yè)一起來(lái)共同響應(yīng)政府號(hào)召，不再新增投放，主要把工作做到維護(hù)運(yùn)營(yíng)和秩序管理，共同來(lái)維護(hù)良好的行業(yè)秩序。

　　另一家共享單車(chē)企業(yè)ofo也表示會(huì)配合政府工作，前天晚上開(kāi)始已經(jīng)停止所有新增車(chē)輛投放，將增加調(diào)度車(chē)和重點(diǎn)區(qū)域的運(yùn)營(yíng)維護(hù)人員，按要求把市中心的車(chē)向郊區(qū)分散。

　　 [編輯: 李敏娜]