?　　地鐵3號(hào)線的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)為緩解市區(qū)交通擁堵發(fā)揮了重要的作用，但太平角公園站、延安三路站等10個(gè)地鐵站與周邊公交站換乘不暢，給市民出行增加了不便。昨日，青島工程建設(shè)管理信息網(wǎng)發(fā)布招標(biāo)公告，這10處站點(diǎn)周邊將改造建設(shè)13處公交港灣站點(diǎn)，計(jì)劃年底前全部完成。

　　

　　這10處地鐵站點(diǎn)分別為太平角公園站、延安三路站、江西路站、寧夏路站、清江路站、雙山站、長(zhǎng)沙路站、海爾路站、萬(wàn)年泉路站和振華路站，站點(diǎn)周邊存在現(xiàn)狀公交港灣式車站停靠能力不足、公交站點(diǎn)設(shè)置不足或公交站點(diǎn)為直線停靠式影響道路交通的問(wèn)題。“比如像海爾路站，原公交車站距離地鐵出入口距離較遠(yuǎn)，降低公共交通的換乘便捷性；還有延安三路站，排隊(duì)現(xiàn)象嚴(yán)重，經(jīng)常出現(xiàn)公交車排隊(duì)至下游路口處，影響交通通行。 ”市城鄉(xiāng)建設(shè)委市政處工作人員介紹。

　　因此，市城鄉(xiāng)建設(shè)委計(jì)劃在10處軌道交通站點(diǎn)周邊增設(shè)、擴(kuò)建和改造公交港灣式車站13處。其中新增4處，分別位于江西路站(江西路與南京路交叉口西南側(cè))、寧夏路站(寧夏路與南京路交叉口東北側(cè))、甘泉路站(黑龍江中路與甘泉路交叉口西北側(cè))和振華路站(振華路現(xiàn)狀預(yù)留公交站臺(tái))；擴(kuò)建6處，分別位于一療站(香港西路南側(cè))、湛山站(香港西路南側(cè)和北側(cè))、湛山站(香港西路北側(cè))、清江路南站(哈爾濱路南側(cè))、南莊站(萬(wàn)年泉路東側(cè))、南莊站(萬(wàn)年泉路西側(cè))；改造3處，分別位于雙山站(黑龍江南路東側(cè))、保兒村東站(黑龍江路東側(cè))、保兒村東站(黑龍江路西側(cè))。

　　根據(jù)設(shè)計(jì)方案，改造時(shí)，將充分考慮使用者需求，不同人群的需求。在條件允許時(shí)，港灣車站拓寬占用的人行空間，通過(guò)壓縮綠化帶來(lái)保證。每個(gè)公交車站都考慮站棚、座椅、排隊(duì)設(shè)施等人性化設(shè)計(jì)。為保證公交車的排隊(duì)空間，在條件允許時(shí)，港灣車站公交車線路數(shù)量在8條以下時(shí)，公交站臺(tái)的長(zhǎng)度為30米；線路數(shù)量在8-12條時(shí)，公交站臺(tái)長(zhǎng)度為45米；線路數(shù)量在12條以上時(shí)，公交站臺(tái)長(zhǎng)度為60米。

　　目前，該項(xiàng)目已完成建設(shè)方案審批工作，正在積極推進(jìn)項(xiàng)目招標(biāo)和預(yù)算評(píng)審等工作，計(jì)劃年底前完成全部工作任務(wù)。市城鄉(xiāng)建設(shè)委市政處工作人員表示，項(xiàng)目實(shí)施后，將有效提高地鐵3號(hào)線周邊公交站點(diǎn)容納能力，緩解交通擁堵，縮短常規(guī)公交與軌道交通換乘距離，促進(jìn)公共交通的一體化發(fā)展。

　　 [編輯: 鹿璐]