?　　半島網7月27日消息 7月27日上午，“仁川—膠州—憑祥”海鐵聯(lián)運集裝箱班列從位于山東膠州的中鐵集裝箱青島中心站鳴笛啟航。至此，該中心站開通的國際班列達到5條，一條北達俄蒙、南連東盟、東至日韓、西到歐洲，連通四大經濟走廊的國際物流大通道在膠州逐步形成。

　　

攝影 王昭脈

　　據(jù)了解，“仁川—膠州—憑祥”海鐵聯(lián)運集裝箱班列由中國鐵路總公司和中國外運股份有限公司聯(lián)合開行，其運輸過程中，海運部分由韓國仁川始發(fā)至青島，鐵運部分從中鐵集裝箱青島中心站首發(fā)，國內經過臨沂、武漢、南寧等城市后，經廣西憑祥口岸出境，最終抵達越南河內、同登等地區(qū)。

　　“班列至憑祥全程2700公里，相對海運節(jié)省50%的時間，相對陸運節(jié)省20%的費用，極大提高了運輸效率、降低了成本。”中國外運山東有限公司場站事業(yè)部物流發(fā)展部總經理湯繼軍介紹說，首發(fā)班列共35節(jié)，貨源主要包括韓國的電子產品、青島周邊地區(qū)的電子配件、膠合板、玻璃制品，以及山東地區(qū)發(fā)往廣西的食品、蔬菜、壓縮機等。

　　

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　　“班列運行初期，暫時只開行出口班列，頻次為每周一列，半年后增至每周兩列，隨著貨源的增長，將適時增加班列頻次，并開行回程班列。”湯繼軍說，東南亞地區(qū)的水果、電子產品等，將為返程班列提供貨源支持。

　　據(jù)介紹，作為青島建設互聯(lián)互通貿易樞紐城市的重要節(jié)點，位于膠州市的中鐵集裝箱青島中心站是全國18個特大型集裝箱中心站之一。自2010年8月投入運營以來，已與全國鐵路近600個集裝箱辦理站開展運輸業(yè)務，承擔著山東半島乃至周邊各省的集裝箱鐵路運輸重要功能。

　　如今，隨著海關、國檢的入駐，中鐵集裝箱青島中心站所推行的“一次報關、一次查驗、一次放行”模式，實現(xiàn)了出口貨物運抵中心即可直接報關放行，運抵港口后即可直接裝船發(fā)運，使其便捷優(yōu)勢進一步凸顯。

　　“貨物無需轉場即可完成海關、國檢的聯(lián)合查驗，極大地縮短了物流服務時間。”中鐵聯(lián)合國際集裝箱有限公司青島分公司常務副總經理魏學倫表示，通過設置海鐵聯(lián)運專用閘口，整合海關、港口、鐵路信息，搭建口岸多式聯(lián)運監(jiān)管平臺，提高了海關通關效率。

　　截至目前，中鐵集裝箱青島中心站聯(lián)手濟南鐵路局等相關企業(yè)，陸續(xù)開通了“膠黃小運轉”省內循環(huán)班列，膠州至烏魯木齊、西安、鄭州、洛陽等7條國內班列，以及“中歐”、“中亞”、“中韓”、“中蒙”等5條國際班列。2017年上半年，中心站到發(fā)運量已達到24萬標箱，同比增長38.6%，預計全年可完成運量40萬標箱。

　　

攝影 王昭脈

　　“膠州與日韓隔海相望，是海上絲綢之路的重要節(jié)點，是我國與東北亞國家海上貿易的樞紐；憑祥是中國通往越南最便捷的陸運口岸，是面向東盟的重要門戶。”中國外運股份有限公司董事長趙滬湘表示，“仁川—膠州—憑祥”海鐵聯(lián)運集裝箱班列是中國外運與中鐵集裝箱公司共同打造的經濟效益與社會效益雙贏的多式聯(lián)運示范產品，對于加速構建多式聯(lián)運物流大通道、推動東北亞與東盟國家間的貨物流通、促進沿海與內陸口岸聯(lián)動發(fā)展、實現(xiàn)全方位互聯(lián)互通具有積極意義。

　　可以預見，隨著國際班列線路的不斷開通及延伸，膠州與“絲綢之路經濟帶”沿線國家的聯(lián)系將更加緊密，并逐步形成共商、共建、共享、共榮的“新絲路”朋友圈。

　　文/圖 半島網記者 黃超 通訊員 劉偉 宋雙利 萬蕾 王昭脈

　　[編輯: 楊其昕]