?　　濟青高鐵作為國內(nèi)第一條地方主導(dǎo)建設(shè)的鐵路，一直備受矚目。7月15日，記者從中鐵隧道局獲悉，全長10.1公里，有山東省內(nèi)最長隧道之稱的濟青高鐵控制性工程青陽隧道成功貫通。據(jù)悉，這個貫通時間比原計劃確定的工期提前了167天。

　　據(jù)了解，青陽隧道位于濟南章丘區(qū)與濱州鄒平縣交界處，全長10.1公里，屬于單洞雙線高速鐵路隧道，由中鐵隧道局于2015年8月開工建設(shè)。據(jù)該工程技術(shù)主管介紹，該隧道部分地段屬于淺埋地質(zhì)，經(jīng)過2條大的斷裂帶及12條斷層，施工安全風(fēng)險較大。項目建設(shè)過程中，施工單位實行超前地質(zhì)預(yù)報，嚴(yán)格落實開挖方法、開挖進尺、支護施工等措施，在確保安全質(zhì)量的前提下，提前實現(xiàn)了工期目標(biāo)。經(jīng)過639個日夜的奮戰(zhàn)，終于順利貫通。

　　據(jù)介紹，開工以來，國家鐵路局上海鐵路監(jiān)督管理局先后9次對濟青高鐵全線進行監(jiān)督檢查，沒有出現(xiàn)一次被通報事項，上海鐵路監(jiān)督管理局對全線安全質(zhì)量管理工作給予了較高評價；在建設(shè)進度方面，充分發(fā)揮地方控股優(yōu)勢，創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，實現(xiàn)了項目建設(shè)的高效推進；在投資控制方面，重點從工程招標(biāo)、設(shè)計方案優(yōu)化、物資采購、融資等方面組織研究，節(jié)約了大量建設(shè)資金。

　　目前，濟青高鐵軌道以下的工程基本完成，今年7月底將在青州段開始鋪軌，9月底站前工程基本具備竣工驗收條件，計劃2018年6月份開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，2018年底具備開通條件。

　　記者 戚加絢

　　 [編輯: 張珍珍]