?　　延伸調查

　　每平米3.1萬！新建加油站拍地價高得驚人

　　那么，為何加油站要犧牲利潤，大打價格戰呢?曾幾何時，濟南的加油站主要以兩桶油，以及周邊零星、個體為主。然而如今，中惠澤、順通等民營加油站，殼牌、BP、道達爾等外資企業都對市場虎視眈眈。

　　加油站站點的把控相對嚴格。記者從濟南市經信委獲悉，加油站的布局有城鄉規劃和行業規劃兩條線。目前全市包括郊縣在內約有600家加油站。原先城區有些加油站隨著道路拓寬、片區開發等逐漸減少，而近年來新增加油站數量較少，主要分布在新城區，例如西客站片區、東部片區等。

　　“我們這個站已存在了20多年。”濟南市某民營加油站工作人員介紹，“當初并沒有太嚴格的準入條件，一些比較偏遠的位置，個人買來設備就能干。慢慢地，有人查，就補手續，也就變成了合法存在。”但如今，新加油站首先需要規劃布點，最初土地性質必須為加油站用地才行。單純土地這一項門檻，就把很多小的民營企業、個體經營者排除在外了。

　　記者查詢了2015年以來濟南市國土資源交易網上的土地拍賣信息，加油站用地少之又少。離現在最近的一次拍賣是2016年2月4日成交，位于省道103綠化帶東側，現狀大澗溝村道路以北1372平米的土地，起始價864.36萬元，競價263輪，最終4224.36萬元成交，折合每平米地面價格3.1萬元。該價格遠高于住宅、商務用地的成交價。2016年11月份拍賣的南北康片區省道103線西側的其他商服用地，成交價每平米僅2.3萬元。

　　2015年11月西客站片區4個地塊拍賣，其中的商業商務用地流拍，而其他3宗加油站用地均高價成交，最高價達8800萬，成交方均為濟南西城投資開發集團有限公司。

　　經營權炒到2億！地煉與兩桶油搶奪加油站

　　在加油站的爭奪中，個體已逐漸式微，目前搶食者除了兩桶油外，地煉企業以及實力強大的幾個民營品牌、外資企業成為角逐中的主要對手。新建加油站資源太少，競爭太過激烈。存量資源，便成為另外一個爭奪的戰場。目前地煉、民營企業和中石化、中石油，都在通過收購、加盟、租賃等方式，不斷擴大自己的“終端版圖”。

　　業內人士馮先生表示，本輪降價大概三四月份開始，兩桶油首先發起，民營加油站只能跟著降。“人家降1塊，我們就得降1.2元。”濟南周邊個體加油站經營者稱，只有更優惠，才能與大鱷對抗。

　　為何兩桶油要領先降價?目的或在于爭奪加油站。馮先生說，如今不少民營加油站已經不復存在，剩下的都是硬骨頭。如今，加油站準入制度極其嚴格，個體經營者們都明白一個道理，一旦退出這個市場，想要再進來，幾乎不可能。

　　雖然這一說法目前還難以印證，不過從數據確實可以看出，中石化在增加加油站布點。中石化年報顯示，2017年一季度，中國石化加油站30752座，2016年末為30603座，一個季度增加149座。而2014-2016年兩年期間，加油站總數只增加了52座。

　　近年來，加油站收購、轉讓、租賃等常有發生，推高了轉讓價格。市區加油站上千萬的轉讓費已是常事。“去年濟南東部某處加油站的經營權一度被炒到2億多。”業內人士介紹。

　　成品油低價比拼幕后解讀——

　　煉化企業利益之爭從未停止

　　加油站競爭激烈的背后，還有深層原因。去庫存是重要原因之一。卓創資訊分析師徐娜介紹，目前我國經濟還處于轉型期，供應量相對過剩。成品油庫存量比去年偏高。2017年一季度，中石油原油產量同比減少10.7%，中石化減少9.24%。

　　業內人士介紹，目前中石油、中石化加油站銷售任務壓力很大，降價促銷也是迫不得已。他認為，攪動成品油市場“一池春水”的那條“鯰魚”，就是地煉企業拿到進口原油資質。“以前，很多民營企業對加油站的競爭并沒興趣，因為國有企業把控力強，有了加油站也可能進不來油，所以動力不大。”業內人士稱，這一狀況因為地煉企業拿到原油進口資質以后開始轉變。

　　2015年以后，進口原油使用權和原油進口權“雙權”逐漸放開，地煉企業采購價格大大降低，漸漸有了與巨頭抗衡的資本。東明石化2015年達到進口原油配額后，一年就把之前好幾年虧空補了回來。

　　作為中國最大的地煉企業東明石化此前就定下目標，用3到5年時間，通過新建、收購、租賃等方式，在山東、河南、安徽、江蘇等9省區形成1000座加油、加氣站的營銷網絡。卓創資訊分析師徐娜表示，雖然民營、外資等搶占市場難度很大，不過未來還是可以期待成品油市場格局發生改變。

　　 [編輯: 張珍珍]