? 文/圖 半島全媒體記者 韓小偉 實習生 唐儀 通訊員 陳艷
7月5日，由交運集團與首汽集團合作推出的“交運首汽網(wǎng)約車”正式啟運，交運集團成為島城首家參與網(wǎng)絡預約出租汽車運營的國有道路運輸企業(yè)。據(jù)了解，從2016年12月交運集團積極籌備網(wǎng)約車業(yè)務發(fā)展，并與首汽集團達成戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同打造“交運首汽約車”平臺，采取自購車輛、招聘司機的運營方式，提供高端出行服務。交運首汽網(wǎng)約車均選用大眾新邁騰車型，第一步將投入200部，已先期到位100部。
車型高端大氣，還有WIFI、充電器 在啟運儀式現(xiàn)場，半島記者看到，60輛嶄新的大眾新邁騰整齊排列，場面壯觀。“在車型選擇方面，我們嚴格按照青島市網(wǎng)約車車型要求，并充分考慮車型外觀高端大氣，車內(nèi)空間寬敞舒適等標準，經(jīng)多方面比較，確定大眾新邁騰車型，并全部取得網(wǎng)絡預約出租汽車運輸證。”交運汽車租賃公司工作人員介紹說，“大眾新邁騰軸距達到2871mm，車高1464mm，車身采用一體化結構，正副駕駛、側排、頭部等都裝備安全氣囊，總質(zhì)量1920kg，不僅舒適度高，在安全性能方面也很可靠。”此外，“交運首汽網(wǎng)約車”還在車內(nèi)配備WIFI、紙巾、手機充電器等服務設施，為乘客提供便利。
“為保持車容車貌衛(wèi)生干凈整潔，‘交運首汽網(wǎng)約車’共確定29項車容衛(wèi)生清掃標準，要求駕駛員日常嚴格進行清理清掃，從細節(jié)打造車廂環(huán)境。”交運汽車租賃公司工作人員介紹，為確保車輛技術狀況和設施設備完好適用，公司還通過日常點檢、月度檢驗、二級維護、年度審驗進行四級把關，為乘客打造更舒適、更安全的一流出行環(huán)境。
司機嚴格選擇，均經(jīng)過“魔鬼訓練” 據(jù)了解，“交運首汽網(wǎng)約車”嚴格精心選擇司機，所有駕駛員均要求三年以上駕駛經(jīng)驗，無刑事犯罪、無吸毒記錄，連續(xù)3個記分周期未記滿12分，再經(jīng)面試、路考、8天60學時的封閉學習考試，且取得《網(wǎng)絡預約出租汽車駕駛員證》，方能正式上崗從事“交運首汽網(wǎng)約車”運營。“不僅如此，我們還每月對駕駛員進行政策法規(guī)、職業(yè)道德、服務規(guī)范、安全運營等方面的培訓學習，定期進行心肺復蘇和外傷包扎等急救知識演練，使駕駛員始終保持專業(yè)化運營服務狀態(tài)。”交運汽車租賃公司工作人員表示。
據(jù)悉，“交運首汽網(wǎng)約車”駕駛員有專門制定的《網(wǎng)約車駕駛員服務手冊》，除詳細規(guī)定網(wǎng)約車駕駛員儀容儀表、言行舉止，駕駛員標準話術等，還規(guī)范執(zhí)行“報號服務”“站立服務”“拉門服務”“清新服務”“告知服務”“道別服務”等服務流程。“我們還將在網(wǎng)約車駕駛員中推廣‘職業(yè)道德銀行’建設，引導駕駛員在營運服務中樹立見義勇為、助人為樂、拾金不昧、扶危濟困等良好風尚，為乘客提供更加溫馨、優(yōu)質(zhì)的服務。”
專門組建公司管理人員和車輛 “為規(guī)范‘交運首汽網(wǎng)約車’業(yè)務發(fā)展，交運集團專門組建青島交運汽車租賃有限公司，進行線下人員管理和車輛管理；首汽集團下屬的首約科技有限公司則負責平臺建設和運營支持。”青島交運汽車租賃有限公司總經(jīng)理陳巖表示，“‘交運首汽網(wǎng)約車’以高品質(zhì)服務、差異化經(jīng)營為基本定位，以打造一流的乘車環(huán)境、一流的駕駛團隊、一流的線下管理和一流的叫車體驗為總體目標，將為島城市民出行提供更加高端、專業(yè)、規(guī)范、優(yōu)質(zhì)的乘車體驗。”
據(jù)介紹，青島交運汽車租賃有限公司作為線下管理主體，負責“交運首汽網(wǎng)約車”的人員管理、機務管理、安全管理與運營管理。“與C2C平臺不同的是，我們有專業(yè)的運營管理人員對駕駛員、車輛、運營過程、安全控制進行全面管理。”交運汽車租賃公司工作人員說道，“公司建立駕駛員誠信管理體系，制定嚴格的績效考評和獎懲制度，對違反行業(yè)和公司規(guī)章制度的駕駛員，將嚴格按照相關規(guī)定進行處罰，對嚴重違反的將解除勞動合同并記入誠信檔案，永不錄用；公司推進360安全管理體系建設，加強安全隱患排查治理，定期進行事故應急處置演練，在保險保障方面，全部投保營運車輛險，有效保障乘客權益。”交運汽車租賃公司工作人員表示，只有始終堅持線下管理規(guī)范化、專業(yè)化，才能為乘客提供高品質(zhì)的“網(wǎng)約車”出行服務。
代人叫車可為老人約車 通過現(xiàn)場演示，半島記者發(fā)現(xiàn)，作為“交運首汽網(wǎng)約車”的線上調(diào)度平臺，“交運首汽約車平臺”使用非常便捷，分為三步：第一步，到手機應用市場搜索“交運首汽約車”或者“首汽約車”APP下載；第二步登錄，進入登錄頁面使用手機號作為賬號登錄軟件；第三步使用，進入軟件頁面可以根據(jù)需要選擇“約車”、“接送機”、“多日接送”、“日租”等功能。另外，設置功能包括賬戶余額查詢、行程歷史查詢、發(fā)票申請、消息管理、在線客服等。
在“約車”功能，還分為“現(xiàn)在”和“預約”，“像即時用車，采用平臺調(diào)派模式，系統(tǒng)自動綁定距離最近的在線待命車輛，同時推送通知給對應的駕駛員及乘客，平峰時期基本10秒內(nèi)應答；代人叫車業(yè)務既可以為不會使用約車平臺的老人提供方便，也可以給有商務接送需求的企業(yè)客戶提供服務。”交運汽車租賃公司工作人員介紹，平臺對接送機服務的規(guī)定更加嚴格，執(zhí)行接機任務的駕駛員需根據(jù)系統(tǒng)推送的航班信息（航站樓、飛機抵達時間）提前15分鐘到達機場，飛機延誤的，駕駛員應及時查詢航班到港和預期延誤時間等信息——延誤1小時內(nèi)（不含）免費等待。
“交運首汽約車平臺”不僅可以為個人客戶提供服務，現(xiàn)在還開通企業(yè)用戶服務，不僅可以提供用車需求，還可以進行全方位的企業(yè)智能用車數(shù)據(jù)計算，為企業(yè)用戶提供數(shù)據(jù)統(tǒng)計與分析服務。
起步價11元，比普通出租車稍高 談及“交運首汽網(wǎng)約車”未來發(fā)展，青島交運汽車租賃有限公司總經(jīng)理陳巖表示，在車輛規(guī)模方面將分“三步走”，第一步將投入200部，已先期到位100部；第二步車輛規(guī)模將擴展達到500部，并增加商務車車型；第三步視市場發(fā)展情況使車輛規(guī)模達到1000部。在市場拓展方面，“交運首汽網(wǎng)約車”不僅要成為日常高端出行的首選者，更要積極開拓會務包車、旅游定制、政府及企事業(yè)單位公務用車等多元化出行服務，使“交運網(wǎng)約車”更好地滿足乘客個性化出行需求。
據(jù)了解，價格方面，目前到位的車都屬于舒適型，價格是基礎價11元、每公里2.2元、每分鐘0.5元，“乘坐價格比普通出租車稍高，但乘坐體驗和服務品質(zhì)是不一樣的。”工作人員介紹。
未來，“交運首汽約車”還將對接交運集團“交運行”APP，為廣大乘客提供長途班次查詢、車票購買、公交查詢、景點游玩、酒店預定、車輛租賃、失物招領等增值服務，打造一站式出行旅游體驗平臺。
首汽約車青島分公司總經(jīng)理齊鑫：網(wǎng)約車是公共運力的一種優(yōu)化
7月5日，半島記者采訪了首汽約車青島分公司總經(jīng)理齊鑫，據(jù)他介紹，自2015年9月正式上線以來，首汽約車已搭建起覆蓋全國46城、近30000臺車輛的網(wǎng)約車平臺。“首汽約車堅持做中高端品質(zhì)出行產(chǎn)品，定價略高于傳統(tǒng)巡游出租汽車，目前青島有三種車型，兩種定價，舒適型車起步價11元，商務車型起步價20元。”他說，自2016年3月登陸島城，整個2016年進行了一年的內(nèi)測和公測，2017年3月取得了青島道路運輸許可證，成為了青島乃至山東首家三證全齊的合規(guī)網(wǎng)約車平臺公司。截至目前首汽約車共有自營車輛750臺，客戶保有量20萬以上。
齊鑫介紹，將來首汽約車在青島將繼續(xù)堅持以自營車輛為主，并不斷擴大和深化與青島本地大型國有運輸企業(yè)的合作。“未來我們還將會有更多的大型國有運輸企業(yè)進駐。這對加強網(wǎng)約車市場規(guī)范化、合規(guī)化發(fā)展都是有著深遠影響的。”
對于網(wǎng)約車現(xiàn)狀齊鑫表示，大城市汽車總量控制是一個必然趨勢。未來個人消費市場增速會相對停滯，消費能力最強的市場需靠購買服務來解決問題。尤其是針對大城市，隨著限購限行政策的一系列出臺，一定不會是靠私家車解決出行問題，公共交通才是解決城市交通問題的根本解決方案。“在如此大的共享出行市場下，需要我們?nèi)ネ晟频倪€有很多。以出租車為例，同樣是公共運力，但缺乏有效的管理和高效率的運營。尤其是在城市里交通運力不足打不到車的情況下，還會有大量出租車在機場排隊等客，這是對運營效率的一種浪費。”他說，總運力并沒有達到最高運營效率，不應該單純靠增加供給量解決問題，而應該通過優(yōu)化配置來提高運營效率。
“我認為網(wǎng)約車實際上就是對公共運力的一種優(yōu)化和補充。一方面能夠通過平臺提高運營效率，盤活閑置資源；另一方面能夠通過市場化定價來優(yōu)化服務。”齊鑫說，網(wǎng)約車新政的落地實際上就是為了更好地打造出行市場而服務。市場比拼的不再是價格，而是以服務為導向。消費者會按照自己的喜好和標簽去選擇出行產(chǎn)品細分服務。
[編輯: 劉曉明]
