?　　半島網6月29日消息 今天上午，隨著204國道穿越點最后一處焊接完成，備受矚目的青島港董家口港-濰坊-魯中、魯北輸油管道一期工程經過9個多月的緊張施工，勝利實現全線貫通。

　　

工作人員做管道一期最后一處焊接

　　據悉，山東省聚集著超過40家地煉和石化產業(yè)，產能已占全國地煉企業(yè)總產能的70%以上。2015年以來，隨著國家“雙權”放開，國際油價低位運行，進口原油需求劇增，以山東地煉企業(yè)為代表的獨立煉油商異軍突起，一度呈現出油輪排隊進港的場面。巨量增長的進口原油背后，90%需要依賴公路運輸。在全省，每天有3萬輛油罐車穿梭于港口和煉廠之間，帶來了巨大安全隱患、廢氣污染等問題。同時，地煉和石化企業(yè)的物流成本也一直居高不下。以更加安全、環(huán)保、經濟的管道方式輸送大批進口原油，已經成為全社會和煉化企業(yè)共同的迫切需求。山東省將董濰長輸管道工程建設列入全省油氣輸送設施規(guī)劃建設方案（2016—2020年）。

　　2017年6月22日，山東省委、省政府召開省化工產業(yè)安全生產轉型升級專項行動電視電話會議，省委書記劉家義，省委副書記、省長龔正等領導出席會議，提出加快山東石化產業(yè)安全生產轉型升級步伐，不僅整合石化產業(yè)，而且要加強運輸管理，“著眼長遠，發(fā)展管道運輸，大幅度提高管道運輸的能力”。

　　記者了解到，管道一期工程起始于青島港董家口港區(qū)海業(yè)摩科瑞油品罐區(qū)，終于濰坊市濱海新區(qū)濱海末站，途徑青島市西海岸新區(qū)、膠州市、濰坊市高密市、昌邑市、峽山區(qū)、寒亭區(qū)、濱海區(qū)、壽光市，共涉及8個區(qū)市，25個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，238個村莊，全長236公里，同溝雙管敷設，管徑D711mm，設計壓力8.0MPa，全線設3座站場和8座線路截斷閥室，配套100萬立方中轉庫，設計輸量3000萬噸，總投資約30億元，穿越鐵路6次，高速公路7次，國省道21次，縣鄉(xiāng)道119次，大中型河流32次，其他油氣管道、國防光纜83次。

　　自2016年8月工程開工建設以來，歷時9個多月實現了全線貫通，并在濰坊濱海新區(qū)央子庫建設了100萬立方油罐區(qū)和配套設施，創(chuàng)造了管道建設史上的奇跡。

　　該工程全線貫通后，青島港將構建起由東黃、黃濰、董濰（雙線）三條管道組成的原油輸送大動脈體系，年輸送能力將達到6000萬噸以上，隨著未來董濰管道二期、三期的建成投產，將基本覆蓋山東省的地方石化企業(yè)，從而把山東省地方石化企業(yè)集群和青島港董家口港區(qū)的30萬噸原油碼頭、200多萬方的油罐群連為一體，串聯山東半島藍色經濟區(qū)。由此，青島港充分發(fā)揮現代物流的規(guī)模和服務優(yōu)勢，搭建起更加安全、綠色、經濟的運輸通道，降低山東地煉企業(yè)運行成本，在推進供給側服務結構性改革和實現港口新舊動能轉換方面邁出了堅實一步。

　　據了解，按照山東省油氣輸送設施規(guī)劃建設方案（2016—2020年）的部署，青島港管道至廣饒段二期工程開始大規(guī)模施工建設，至墾利段三期工程展開規(guī)劃設計，為魯中魯北地區(qū)煉廠提供更加安全優(yōu)質環(huán)保高效的服務。

　　文 梁湘

　　 [編輯: 王春雪]