?　　文/圖　半島全媒體記者　韓小偉　報道

　　半島都市報6月10日訊　6月10日,浙江省寧波至余姚城際鐵路開通試運營,由中車青島四方機車車輛股份有限公司自主研制的我國首款時速160公里CRH6F城際動車組上線載客開跑,這是該車繼長株潭城際后再次裝備國內城際鐵路。

　　

CRH6F城際動車組。

　　據(jù)了解,寧波至余姚城際鐵路是全國首條利用既有鐵路開行城際列車的線路,線路全長48.7公里,是既有蕭甬鐵路中的一段,開通試運營期間全程運行時間約35分鐘,成為寧波和余姚之間最快捷方便的交通方式。

　　寧波至余姚開行的城際列車,采用中車四方股份公司為城際鐵路“量身打造”的CRH6F型城際動車組。它是我國首款時速160公里的城際動車組,兼具高速動車組和地鐵車輛兩者的優(yōu)勢,具有“快起快停、快速乘降、乘坐舒適”等優(yōu)點,特別適應城際鐵路公交化運營,素有“鐵路公交”“都市圈里的快捷使者”之譽。

　　列車采用8節(jié)編組,設有510個座位,每排四個座位,車內乘坐空間更加寬敞,定員載客1470人,超員載客量近2000人,是目前國內載客量最大的動車組。與一般的高鐵動車組相比,CRH6F的加減速能力更強,能夠像地鐵一樣快起快停,適應短站間距。除了頭尾兩節(jié)車為兩對車門,每節(jié)車設有3對1.3米的雙開塞拉門,即使?jié)M員狀態(tài)下乘客也能快捷地上下車,減少了停站時間。車廂的空調能使車內溫度保持在26攝氏度的恒溫狀態(tài)；每節(jié)車廂有液晶顯示屏,車窗配有遮陽簾,每排座位都有供旅客使用的電源插座,設計更加人性化。能耗方面,人均百公里能耗比地鐵還低20%左右。

　　據(jù)介紹,目前中車四方股份公司已經(jīng)研制形成了時速200公里、時速160公里、時速140公里3種速度等級,不同編組形式,旅客界面可個性化定制的城際動車組系列化產(chǎn)品。

　　[編輯: 杜倩倩]