?　　文/圖　半島全媒體記者　姜瑞勝　鄭成海　通訊員　李煥青

　　5月28日,國軒高科青島基地4GWh高比能三元電池項目開工典禮暨奠基儀式在萊西市新能源汽車產業園舉行。作為北汽及國內眾多主流整車企業的核心供應商,國軒高科青島基地二期項目建成后,將形成年產值60億元規模,每年可為北汽等各大車企20萬輛純電動乘用車配套動力電池。

　　

青島姜山新能源汽車零部件產業基地效果圖。

　　新能源車電池國內領“芯”

　　隨著中國新能源汽車市場的良好表現及高速增長,隨之而來的是對動力電池尤其是高比能量電池需求的翻番增長。作為北汽及國內眾多主流整車企業的核心供應商,國軒高科啟動青島基地二期項目。該項目設計產能4GWh,總投資20億元,預計2018年3月正式投產,建成后將形成年產值60億元規模。

　　二期主要產品為高比能量VDA三元系列產品,該產品是國軒高科牽頭承擔的國家新能源汽車重點專項“高比能量動力鋰離子電池的研發與集成應用”階段性成果的產業化。“此項研發將采用全球領先的高比能量三元材料及國際通用的VDA標準,在滿足整車動力性能及嚴苛使用環境要求的前提下,將單體硬殼電芯的能量密度提升至210Wh/kg以上,成為國內領先的量產電芯。”國軒高科執行總裁胡江林表示。

　　二期建成后,國軒高科青島基地每年可為北汽等各大車企20萬輛純電動乘用車配套動力電池,為北汽及各大車企在全國乃至全球市場的布局提供戰略支持。尤其是國軒高科與北汽的無縫對接及聯動效應,將在青島萊西形成產業集群,構筑起一條生態型新能源汽車全產業鏈。

　　為青島造“國民電動車”充能

　　作為國軒高科三元電池兩大生產基地之一,國軒高科青島基地承載著向乘用車市場進軍的使命。自2016年11月一期投產以來,國軒高科青島基地的三元電池源源不斷的供應給市場,其中搭載國軒高科電池的“國民車”——北汽EC180成為當前最暢銷的新能源乘用車。

　　依托國軒高科強大的研發能力,國軒高科青島基地將充分共享母公司先進的科研成果和國家級CNAS檢測中心等先進平臺,通過選用國內外最先進水平的設備及工藝,全面實施智能化、數字化、自動化的設計理念,在最短的時間內建成國內一流、國際領先的現代化動力電池生產線。

　　北汽新能源是純電動乘用車領域的領軍企業,連續四年榮膺純電動乘用車銷量冠軍。“正是在以國軒高科為代表的戰略伙伴的親密支持下,北汽新能源才能連續四年在國內純電動汽車市場上獨占鰲頭。雙方全面戰略合作伙伴關系的建立,基于雙方尊重技術、崇尚創新的文化理念,基于為國家、為社會呵護一片藍天,實現中國智造做大做強的共同責任,具有深度的共識和長遠的基礎。”北汽新能源副總經理魏志剛高度評價雙方的戰略合作伙伴關系。

　　2016年以來,國軒高科在三元電池研發和乘用車市場不斷取得突破。VDA標準三元電池實現全線自動化生產并穩定量產,為國軒高科向市場提供高比能量、高安全性的三元電池,搶占乘用車市場提供了有力支持。技術研發上的厚積薄發和前瞻布局,讓國軒高科三元電池研發在2017年以來短短的幾個月內捷報頻傳。4月中旬,國軒高科牽頭承擔的國家重點研發計劃新能源汽車重點專項“高比能量動力鋰離子電池的研發與集成應用”取得突破性進展,國軒高科青島基地二期VDA三元電芯正是該項目階段性成果的產業化。5月初,國軒電池材料公司新產線——三元正極材料線工作組正式成立,旨在完善上游產業鏈,助推國軒三元電池的技術和品質提升。

　　北汽引來20多家配套企業

　　眾所周知,一輛新能源汽車由上萬個零部件組成,這意味著北汽新能源青島產業基地需要大量配套企業來提供零部件供應服務。5月28日,萊西市姜山鎮相關負責人向半島記者表示,自北汽新能源正式落子萊西市姜山鎮以來,包括國軒在內的一大批配套企業紛紛趕來“助陣”,目前已有20多家配套企業落戶。

　　事實上,北汽新能源配套企業的數量未來還有極大的增長空間。此前,記者在北汽新能源青島產業基地采訪時,相關負責人曾透露,北汽新能源青島產業基地將直接帶動300多家配套供應商落戶,實現年產30萬輛的產能后,預計能帶動產業鏈上的上千家企業共同發展。

　　據測算,實行零部件本地化采購之后,企業生產成本至少可以降低30%～40%,這將直接推動車企進一步降低汽車銷售價格,提升產品在市場上的競爭力。青島完善的汽車產業鏈也為新能源汽車產業發展提供了配套保障。下一步,北汽新能源青島產業基地將積極推動與本地企業的合作,全力推進零部件屬地化生產,積極支持青島本地企業進入供應商體系。

　　北汽集團董事長徐和誼此前曾表示,未來將在萊西基地投資100億元以上,建成千億級別的中國新能源汽車產業園區。這也是萊西市第一條千億級產業鏈。“萊西正在著力打造千億級新能源汽車產業園,以國軒高科為代表的行業龍頭企業以及隨之而來的上下游產業鏈,將為萊西的綠色崛起提供重要支撐。”萊西市委副書記、市長姜水清表示。

　　 [編輯: 杜倩倩]