?　　半島全媒體記者　婁花　孫曉琳

　　5月11日24時,我國將迎來年內第九個成品油調價時間窗口。9日,記者采訪獲悉,由于原油價格走低,業內機構預測本輪國內成品油價格有望迎來年內最大幅度下調。

　　自4月中旬以來,國際油價跌幅已超過13%。5月5日,國際油價跌至每桶45美元附近,回到去年11月底減產協議出爐之前的水平。

　　中金公司能源研究員郭朝輝說,目前市場對歐佩克議產會議預期悲觀。雖然前期沙特等產油國表態會延長減產協議期限,但市場投資者預期減產幅度可能縮水。最近兩周內,紐約商品交易所原油期貨中投機基金凈多持倉量下降了16%。

　　國際能源研究機構安迅思中國分析稱,本輪調價周期內,利比亞兩處油田重新啟動、市場預期石油供應仍然過剩,如若按照目前原油價格測算,本輪汽、柴油價格下調幅度約每噸245元,很可能創出年內最大跌幅。

　　今年以來,我國已經歷了八輪成品油調價周期,其中三次上調、三次下調、兩次擱淺,汽、柴油價格累計均下跌了每噸65元。年內跌幅最大的一次發生在3月28日24時,汽、柴油價格分別下調了每噸230元和220元。

　　“在美國原油產量大增,延長凍產協議的可能性被市場質疑等利空消息影響下,本計價周期以來,歐美原油處于震蕩下滑態勢,受此拖累原油變化率處于負值內深跌。”卓創資訊成品油分析師胡慧春分析,據卓創資訊測算,截至5月8日收盤,國內第8個工作日,參考原油變化率為-6.28%,對應汽柴油下調220元/噸,下調窗口將于5月11日如期開啟,屆時,國內成品油零售價將迎來年內第四次下調,跌幅有望刷新年內最大。

　　自2014年以來,隨著歐美原油斷崖式下滑,國內成品油供應過剩局面不斷加劇,導致汽柴油批發環節競爭激烈,批零利潤較為可觀,民營加油站一度迎來盈利“春天”。不過,目前華北地區尤其是山東省中石化和中石油加入促銷大軍,其中,92#汽油中石化促銷力度達1.5元/升,甚至到了1.7元/升。在巨大的品牌影響力下,私家車主轉向中字頭企業,導致民營加油站銷量受到影響,零售加油站環節競爭程度加劇,一旦這種局勢延續,則民營加油站的盈利能力將被削弱。

　　 [編輯: 張珍珍]