?　　文/圖　半島全媒體記者　婁花　劉家冕　通訊員　王文輝　韓麗　報(bào)道

　　半島都市報(bào)4月28日訊　4月28日,青島軌道交通13號(hào)線在西海岸新區(qū)靈山衛(wèi)車站四工區(qū)隆重舉行一期暗挖工程貫通儀式,標(biāo)志著13號(hào)線一期工程全線貫通,為2018年全線通車試運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),這也是西海岸新區(qū)奔向“地鐵時(shí)代”進(jìn)程中的關(guān)鍵一步。

　　

泰珠區(qū)間高架施工。

　　地鐵13號(hào)線作為西海岸新區(qū)第一條地鐵輕軌線路,是備受社會(huì)各界關(guān)注的民心工程。市區(qū)兩級(jí)建設(shè)者們不負(fù)眾望,在13號(hào)線建設(shè)過(guò)程中創(chuàng)造了青島地鐵建設(shè)的三個(gè)紀(jì)錄。

　　這是青島市在建地鐵最長(zhǎng)的一條線路,同時(shí)也是建設(shè)速度最快的線路之一。在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中,新區(qū)在全市率先成立“軌道交通規(guī)劃建設(shè)指揮部”,負(fù)責(zé)軌道交通有關(guān)事項(xiàng)的領(lǐng)導(dǎo)、組織、協(xié)調(diào)和實(shí)施。2016年底,征遷工作全線告捷,一期工程實(shí)現(xiàn)橋通,年底所有明挖車站封頂,高架段軌道工程完成；2017年4月28日實(shí)現(xiàn)全線貫通；預(yù)計(jì)地下鋪軌10月底完成,機(jī)電、鋼結(jié)構(gòu)工程2017年底完成。

　　

地鐵13號(hào)線示意圖 制圖/張懷博

　　這是青島市首條采用PPP模式建設(shè)的軌道交通項(xiàng)目。也是融合多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新的一條線路,13號(hào)線獲得發(fā)明專利2項(xiàng)、實(shí)用專利1項(xiàng),省部級(jí)QC成果3項(xiàng)、國(guó)家級(jí)QC成果3項(xiàng)、省優(yōu)秀質(zhì)量管理小組1個(gè)。其中,靈山衛(wèi)停車場(chǎng)采用泄水減壓技術(shù)代替抗拔樁,減少工期200多天,節(jié)約工程費(fèi)用4800萬(wàn)元。

　　在13號(hào)線一期工程突飛猛進(jìn)的同時(shí),二期工程建設(shè)也是如火如荼,高架段基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)完成80%,U梁目前預(yù)制50%,架設(shè)40%,車站全部進(jìn)入主體施工,預(yù)計(jì)與一期同步完成建設(shè)任務(wù)。

　　青島地鐵13號(hào)線是新區(qū)目前投資規(guī)模最大的基礎(chǔ)設(shè)施工程。整條線路總體呈東北—西南走向,起于青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的嘉陵江路站,終于董家口火車站,正線全長(zhǎng)約70km,設(shè)車站23座(地下站9座,高架站14座),平均站間距3.16公里。

　　青島地鐵13號(hào)線建成通車后,將成為貫穿青島西海岸新區(qū)的軌道交通骨干線和快速線,并通過(guò)與地鐵1號(hào)線、6號(hào)線等多條線路換乘。

　　 [編輯: 張珍珍]