?　　文/圖 半島記者 婁花

　　11月28日，青島地鐵13號線現(xiàn)場成功吊裝一期工程最后一榀U梁和二期工程首榀U梁，標(biāo)志著地鐵13號線一期工程高架段順利實(shí)現(xiàn)橋通，二期工程U梁架設(shè)正式開工。

　　

　　

　　青島地鐵13號線位于西海岸新區(qū)，總體呈東北—西南走向。線路起于青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的嘉陵江路站，終于董家口火車站，正線全長69.94km，設(shè)車站23座(地下站9座，高架站14座)座，平均站間距3.16公里，通過與地鐵1號線、6號線及12號線的換乘，實(shí)現(xiàn)與軌道交通線網(wǎng)的有機(jī)結(jié)合。青島地鐵13號線是全市第4條開工建設(shè)的地鐵線路，是新區(qū)首條地鐵輕軌線路，也是目前新區(qū)投資規(guī)模最大的基礎(chǔ)設(shè)施工程，更是備受社會各界關(guān)注的民心工程，對于改善市民出行環(huán)境、完善城市功能、提升城市品質(zhì)，輻射帶動新區(qū)及周邊區(qū)域發(fā)展，具有重要意義。

　　地鐵13號線是青島市首條采用PPP模式的軌道交通工程。全線分兩期建設(shè)，一期工程高架段全長12.7km，共架設(shè)U梁786榀。二期工程高架結(jié)構(gòu)41.14km，架設(shè)U梁2520榀。自2015年11月26日啟動首榀梁架設(shè)以來，西海岸軌道公司加強(qiáng)協(xié)調(diào)管理，加快解決部隊(duì)電力管線遷改、高架橋墩占路調(diào)流等制約工程建設(shè)的重難點(diǎn)問題，同時組織施工單位合理調(diào)配人員、設(shè)備等各項(xiàng)資源，在確保安全質(zhì)量的提前下，全力推進(jìn)樁基澆筑、U梁預(yù)制和架梁施工，保證了一期工程高架段按期實(shí)現(xiàn)橋通。

　　

　　青島地鐵13號線一期工程橋通，二期工程架梁開工，對后續(xù)各項(xiàng)施工順利推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　 [編輯: 劉曉明]