?　　半島全媒體記者 婁花

　　成品油調價窗口再次打開，4月12日下午，記者采訪獲悉，根據近期國際油價變化情況，4月12日24時，國內汽、柴油零售價格迎來年內最大幅度上調，其中汽油上調200元/噸，柴油上調190元/噸，青島92號汽油每升6.42元，漲了一毛六。本輪調價為2017年成品油零售價第三次上調，業內人士預測下一個調價窗口或繼續上調。

　　原油市場全面轉暖

　　根據目前的調價原則，國內成品油價格跟隨國際油價的調整而變化。“本周期內，國際油價表現格外強勢，過去11個工作日10次出現上漲。利比亞油田的意外關停，成為一季度原油觸底反彈的轉折點。隨后敘利亞局勢動蕩、美國原油庫存增幅減緩以及延長減產預期的升溫等多重利好消息接踵而至，整個市場心態極大改善。”卓創原油分析師高健分析，目前國際油價已經重返1-2月份橫盤波動的區間位置，上方空間預計有限。但與一季度相比，二季度市場積極因素相對偏強。最大的利好來自于消費旺季的來臨，美國煉廠開工負荷提高將增加原油需求。而且，利比亞局勢的不穩定，導致該國原油產出大幅下滑。所以，后期原油走勢持樂觀態度，原油還會延續強勢表現。

　　加滿一箱油多花8元

　　國家發改委宣布汽、柴油分別上漲200元/噸，190元/噸，那么本輪調價青島的成品油價格如何？12日晚8時，記者采訪獲悉，自4月13日零時起，零售到位價：92號汽油每升6.42元，漲了一毛六，95號汽油每升6.88元，98#汽油每升7.36元，0號車柴每升6.03元，-10號車柴每升6.50元。

　　調價政策落實后，青島有車一族消費者用油成本有所上升。以一輛油箱容量在50L左右的私家車來計算，加滿一箱油多花8元。從油耗方面來計算，到下次調價窗口（即2017年4月26日24時）開啟之前的半個月時間內，消費者用油成本將增加15元左右。物流行業油耗成本增加較大，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車來計算，未來半個月內單輛車油耗成本增加幅度高達310元左右。

　　本輪油價上漲是2017年以來第三次上調，漲跌互抵后，汽、柴油累計下調均為65元/噸，折合升價為92號汽油累計下滑0.05元，0號柴油累計下滑0.06元。由此可見，與年初相比，消費者用油成本整體依舊有所降低。不過，伴隨著原油回暖，以及下輪調價所存在“二連漲”的可能性，未來消費者用油成本或有繼續增加的可能。

　　成品油批發價“瘋狂”上漲

　　“在原油持續上漲的強力推動下，本周期內，國內成品油價格呈現出了迅猛的上漲走勢。之后，市場傳聞中國將對混合芳烴、瀝青、輕循環油等產品征稅的消息，更是導致整個批發市場價格出現了瘋狂推漲。”卓創成品油分析師孟鵬分析，受此影響，本周期內，國內的加油站利潤大幅縮減。雖然本次成品油零售價格上調幅度為年內最大，但是目前來看，原油價格有望繼續走高，而消費稅征收的消息將會繼續對市場帶來提振。故預計下周期國內成品油批發價格仍將會大幅推漲，加油站利潤極有可能繼續縮減，車主享受的優惠或減少。

　　下一個調價窗口油價走勢如何？卓創成品油分析師王蘆青認為受減產利好消息持續放出，美國原油庫存壓力減小加之敘利亞和利比亞地緣政治不穩定等諸多因素的影響，原油市場看多心態逐漸升溫，國際原油存在繼續上漲的可能。雖漲幅或較為有限，但據卓創數據監測模型顯示，下個周期，原油均值與本周期相比或再次走高，因而，下輪國內成品油零售限價的調整或迎來“二連漲”的局面。

　　 [編輯: 董磊]