?　　據(jù)新華社北京3月23日電　交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人吳春耕23日在交通運(yùn)輸部新聞發(fā)布會上表示,鼓勵(lì)各地在堅(jiān)持公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略前提下,研究探索共享汽車在當(dāng)?shù)爻鞘薪煌ㄖ械暮侠矶ㄎ?在與城市公共交通、出租汽車等方式形成科學(xué)、合理出行體系的基礎(chǔ)上,促進(jìn)共享汽車創(chuàng)新、有序、規(guī)范發(fā)展。

　　吳春耕說,共享汽車實(shí)質(zhì)上是汽車租賃的范疇,又稱為“分時(shí)租賃”,是利用移動互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)構(gòu)建平臺,為用戶提供短時(shí)、自助式服務(wù)為主的汽車租賃服務(wù)新模式,為城市居民出行提供了一種新的選擇。“相比公共汽車、地鐵等大容量公共交通,分時(shí)租賃作為個(gè)性化的小汽車出行方式,在城市道路資源占用等方面具有負(fù)外部性,也就是說,單獨(dú)出行占用道路資源多,能源消耗大。”吳春耕表示,希望相關(guān)企業(yè)遵守各城市現(xiàn)行有關(guān)政策規(guī)定和市場規(guī)則,提升線上線下服務(wù)能力,確保租賃車輛安全狀況良好,更好地滿足社會公眾出行需求。

　　吳春耕說,共享單車是城市交通的一個(gè)組成部分,鼓勵(lì)支持這種互聯(lián)網(wǎng)＋交通出行的創(chuàng)新方式。政府部門要加強(qiáng)規(guī)范和指導(dǎo),企業(yè)要承擔(dān)管理責(zé)任、提升服務(wù)水平,公眾也要文明出行,共同促進(jìn)共享單車的發(fā)展。

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　　首個(gè)共享自行車團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)在上海完成編制,公開征意見　

　　共享單車由此告別“野蠻生長”?

　　3月23日,國內(nèi)首個(gè)共享自行車團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)在上海完成編制,向社會公開征求意見。新標(biāo)在押金管理、預(yù)付金退款等備受公眾關(guān)注的問題上,均對企業(yè)提出了新的要求。共享自行車市場能否由此告別“野蠻生長”、進(jìn)入規(guī)范發(fā)展?

　　團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)完成編制

　　國內(nèi)首個(gè)共享自行車團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)由上海市自行車行業(yè)協(xié)會和天津市自行車電動車行業(yè)協(xié)會牽頭,參與起草的單位包括多家知名的自行車生產(chǎn)企業(yè)、運(yùn)營企業(yè)、檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)等。

　　上海市質(zhì)監(jiān)局標(biāo)準(zhǔn)化處副處長孟凱介紹,作為國內(nèi)首個(gè)依托區(qū)域協(xié)作制訂的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn),產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)《共享自行車　第1部分:自行車》(征求意見稿)主要針對共享單車產(chǎn)品質(zhì)量和安全要求,在國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求的基礎(chǔ)上,根據(jù)共享單車的特點(diǎn)增加了車輛維修要求、報(bào)廢時(shí)限等,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量全過程管理。

　　《共享自行車服務(wù)規(guī)范》(征求意見稿)則包括了居民關(guān)心的投訴處理、設(shè)施設(shè)備維護(hù)要求和使用者傷害賠償?shù)葍?nèi)容。如客服通訊應(yīng)保證24小時(shí)開通,對用戶反饋的信息、投訴能在48小時(shí)內(nèi)有處理結(jié)果,已經(jīng)投入運(yùn)營的共享自行車每個(gè)車型每年要進(jìn)行存量車復(fù)檢,投入運(yùn)營的故障車輛應(yīng)在48小時(shí)內(nèi)拖離故障現(xiàn)場,運(yùn)營單位應(yīng)制定對用戶在接受共享自行車服務(wù)過程中造成的人身傷害和第三者傷害的賠償條件。

　　“野蠻生長”還能繼續(xù)嗎

　　上海市消保委副秘書長寧海說,特大城市的共享單車市場從去年以來爆發(fā)式增長,投訴量也隨之飆升,今年截至3月6日已接到投訴463起。其中,“充值容易退費(fèi)難”“亂停車”等問題均是居民爭議的焦點(diǎn)問題。

　　——押金、預(yù)付金怎么管?“充值容易退費(fèi)難”是備受消費(fèi)者質(zhì)疑的焦點(diǎn)問題。《共享自行車服務(wù)規(guī)范》中明確,共享自行車運(yùn)營單位需在互聯(lián)網(wǎng)平臺向用戶公示預(yù)付金和押金的收取數(shù)額及退回金額的計(jì)算方法和流程,押金和預(yù)付金退回的時(shí)效應(yīng)不超過7天,押金應(yīng)委托有資質(zhì)的金融機(jī)構(gòu)監(jiān)管。此外,在終止服務(wù)前,應(yīng)主動提前通知用戶,并對押金及儲蓄金的退還方式進(jìn)行說明。

　　——“亂停車”怎么解?團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定,“共享自行車運(yùn)營單位應(yīng)按照投入車輛總數(shù)以不低于5‰的比例配備車輛維護(hù)人員、維修人員和調(diào)運(yùn)人員。”人力配備充足,可以及時(shí)拖離和維修故障車輛、把被停入居民小區(qū)和地下車庫等地的“迷失”車輛搬運(yùn)到白線內(nèi)、在地鐵口等熱點(diǎn)區(qū)域白線內(nèi)共享單車已經(jīng)飽和的情況下及時(shí)調(diào)配部分車輛去往其他區(qū)域。這樣,共享單車“亂停車”對居民的困擾將有所減少。

　　此外,團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)還設(shè)了“共享自行車一般連續(xù)使用三年即強(qiáng)制報(bào)廢”“報(bào)廢車輛不允許進(jìn)行拼裝、修理后再投入市場”的規(guī)定。　　　　　據(jù)新華社

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