?　　半島全媒體記者 尹彥鑫 通訊員 梁峰

　　銀川西路寧德路路口屬常發(fā)性擁堵路口，通行效率較低，影響市民出行，引發(fā)諸多不滿。青島交警通過實地調研、持續(xù)關注，在分析該路口存在問題的基礎上對路口進行優(yōu)化，近期已全面實施了優(yōu)化措施。目前，銀川西路寧德路路口的通行效率明顯提高，交通壓力得以緩解，尤其是銀川西路西進口和寧德路南進口，蓄車總量大幅增加，車輛排隊長度縮短。

　　

南進口施劃待行區(qū)

　　

膠寧高架銀川西路下橋口信號燈

　　存在問題

　　據交警部門介紹，該路口之前易造成擁堵現象主要有三個原因，分別是：

　　一、臨近膠寧下橋口，車流量大

　　銀川西路寧德路路口位于膠寧高架銀川西路下橋口下游，東西雙向車流量巨大，特別是高峰期，路口通行壓力尤為明顯。

　　二、下橋口及輔道車流交織無序

　　通過對下橋口及輔道車流量進行數據分析，快速路下橋右轉寧德路方向的車輛較多；其次，輔道駛出的車輛經此變道掉頭對下橋的車輛干擾較大，車輛交織變道引起交通流間斷，導致銀川西路寧德路路口無法達到最大通行效率，也易引發(fā)交通事故。

　　三、寧德路路窄車多，車輛進出困難

　　寧德路高峰期交通需求大，但道路狹窄，車輛排隊空間有限，積壓嚴重，加上周邊小區(qū)進出車輛影響，導致銀川西路車輛西右轉“進不去”，寧德路車輛“出不來”，引發(fā)擁堵排隊蔓延，增大車輛延誤，影響通行效率。

　　優(yōu)化措施

　　為解決以上問題，提高通行效率，青島市交警支隊制定了路口優(yōu)化方案并不斷完善，在確保車輛安全的原則下，近期已全面實施了優(yōu)化措施。

　　1、西進口車道渠化

　　銀川西路西進口渠化為六車道，車道屬性為“左轉掉頭+4直行+1右轉”，結合信號優(yōu)化提高車輛蓄車總量，提高路口通行能力。

　　2、下橋口增設信號燈

　　通過信號對下橋口及輔道車輛進行控制，采用交替搭接放行方式，減少橋上及輔道車輛之間互相干擾，降低車輛合流變道對交通流的影響，保證通行效率，提高行車安全性。

　　由于銀川西路下橋口高峰期車流量過大，所以目前僅在平峰期9:30-16:30開啟了信號控制放行模式，其他時間均為黃閃，待調試期過后，將制定信號方案，實現全天信號控制。

　　3、南進口施劃待行區(qū)

　　施劃綜合待行區(qū)提高寧德路南進口車輛的蓄車空間，結合信號控制及條形屏提示，銀川西路西向東直行“早斷”，西左轉車輛放行時，南直行及左轉車輛可進入待行區(qū)，以此提高寧德路通行效率。

　　后期，還將延伸下橋口的護欄長度，引導掉頭排隊車輛前移，減少排隊車輛對下橋車輛的影響，增大下游路口的通行效率。

　　優(yōu)化效果

　　優(yōu)化措施實施后，銀川西路寧德路路口的通行效率明顯提高，交通壓力得以緩解，尤其是銀川西路西進口和寧德路南進口，蓄車總量大幅增加，車輛排隊長度縮短。

　　目前下橋口信號燈還處于調試期，但通過近日觀察，通行效率和通行秩序都已有所改善，待調試期過后將全面啟用信號方案，預計通行效果將進一步提高。

　　由于該路口北側為青大天山附中，上學、放學期間私家車違停占用道路資源，交通秩序混亂，嚴重影響了通行效率且存在一定的安全隱患。為此，交警支隊將嚴厲打擊違停占道行為，加大警力對該區(qū)域進行交通疏導。

　　交警支隊將結合路口實際運行情況，對信號方案不斷優(yōu)化，保證路口通行秩序，提高交通運行安全性，以達到預期效果。

　　 [編輯: 劉曉明]