? 文/圖 半島全媒體記者 鄭成海 姜瑞勝
最近,一條東莞出現“無人工廠”的視頻刷爆了許多人的朋友圈。鮮為人知的是,在青島,一場“機器換人”的熱潮也在悄然掀起。一臺臺功能強大的工業機器人正在走進工廠,替代人完成危險、復雜以及繁重的工作,一些行業巨頭還建起領先的無人生產線和智能工廠。那么,工業機器人的到來,給青島眾多企業乃至制造業帶來了怎樣的變化?半個多月來,半島全媒體記者走進青島多家企業車間進行了調查。
青島森麒麟輪胎股份有限公司,無人叉車來回穿梭,忙著準備生產原料、轉運半成品。
>>>>新同事
車間里來了機器人工人 汽車制造一度是勞動密集型的傳統產業,工業機器人的加入,讓這個行業搭上了智能制造的快車。
位于青島汽車產業新城的一汽解放青島汽車有限公司,主要生產輕、中、重型卡車,4000多名產業工人與200多臺工業機器人成了親密的“同事”。在該公司的沖壓、焊裝、涂裝三大車間,都可看到工業機器人忙碌的身影。
3月2日,記者在該公司沖壓車間看到,一輛輛大貨車滿載著金屬板材直接開進來,經自動檢測后,這些板材被機器人送進了全封閉的自動化生產線內,經過沖壓成形等工序,幾分鐘后,在自動化生產線的另一頭,這些板材變成了車門等沖壓零件。工人們對機器人早已非常熟悉,車間工程師王棟介紹,這條自動化生產線兩年前投產,整個生產過程不需要人工,全部由機器人和沖壓機“搭檔”完成,可以生產70多種沖壓零件。
沖壓零件接著被送進焊裝車間。在這里,130多臺工業機器人正在三條焊裝線上24小時運轉。只見它們揮舞著焊槍,自動將一塊塊頂蓋、地板、車門等零部件“拼成”駕駛室雛形,焊接、涂裝、檢測、搬運等工作一氣呵成。JH6焊裝線班長告訴記者,該焊裝線上的機器人多達88臺,全部是國際頂尖機器人,地板線和主焊線焊點自動化率達到100%,生產節拍達每臺車2.16分鐘,這是國內最先進的焊裝線。80多名工人每天分成兩班,“陪著”機器人從事機器人不方便干的“小活”。
焊接好的駕駛室通過空中桁架自動轉運進涂裝車間。緊接著,涂裝機器人按照預先設定的程序給駕駛室進行噴漆等工序。相比于焊裝車間,涂裝車間里幾乎看不到工人的身影。最后,駕駛室被送進總裝車間,經過裝配、噴淋等工序,與車架、發動機、輪胎等零部件組裝在一起,一輛“青島造”汽車就出爐了。在這里,平均每隔4分30秒,就有兩輛汽車下線。
在青島森麒麟輪胎股份有限公司,走進全國首家輪胎工業4.0智慧工廠,所見所聞更是令人震撼:2萬多平方米的車間里,10余臺無人叉車來回穿梭,忙著準備生產原料、轉運半成品和成品,數十臺機器人在空中的桁架上奔走,自動將生產原料送到各個工位上,原材料、密煉、部件、成型、硫化、檢測、入庫,實現了自動化、信息化、智能化、個性化生產。在這個年產500萬條輪胎的智能工廠里,只有212名工人,其中硫化車間一共有72臺硫化機,只有兩名工人負責。
事實上,在青島,像一汽解放青島汽車公司、森麒麟等一樣大量采購工業機器人等裝備進行智能化生產的企業正越來越多。在家電行業,海爾、海信兩大巨頭的互聯工廠和智能工廠早已開始運行,澳柯瑪在黃島建起全球制冷家電領域第一個智能互聯工廠。在汽車制造業,不僅有一汽解放青島汽車公司,上汽通用五菱、青特、海通車橋、海立美達等知名企業均有廣泛應用。在輪胎行業,包括森麒麟在內,雙星、賽輪金宇等均實現智能生產。
青島智能制造已經走在了前列。最近,山東省公布了首批智能制造試點示范項目名單,青島有七家企業上榜,分別是海信、森麒麟、軟控、一汽解放青島公司、青島環球、華仁藥業和青島德盛機械,入選數量位列全省第一。2016年,森麒麟還作為全國唯一一家輪胎企業入選工信部智能制造新模式應用項目。
>>>>新領域
本土機器人品牌正在崛起 企業大規模采購工業機器人,催生巨大的市場需求,島城機器人產業也呈現快速發展態勢,高新區已成為國內知名的機器人產業集聚區。青島市高新區投資促進局副局長、高端智能制造事業部部長耿凱告訴記者,全市工業機器人企業已達上百家,其中落戶高新區的機器人企業約80家。目前,庫卡、ABB、安川、發那科等世界機器人四大家族已齊聚青島,科捷、寶佳、諾力達等一批本土機器人品牌正在崛起,還形成了力鼎自動化等一批系統集成商品牌。這些“青島造”機器人功能各異、各懷絕技。
在青島速霸數控設備公司,隨著操控人員按下按鈕,一臺七軸工業機器人伸出手臂,開始進行噴漆演示,幾分鐘的時間,一把椅子就“煥然一新”。該公司經理薛守貴說,這款噴漆機器人市場售價60多萬,可替代工人完成噴漆作業,既能提高工作效率,還解決了安全環保的問題。該公司還聯合北京一所高校研發出雕刻機器人。目前,該公司的機器人每年能賣出20～30臺。
在青島海通機器人系統有限公司,幾臺機器人小車在試驗區里來回穿梭,行人一旦靠近,它們會自動停下來,等確認安全后繼續前進。該公司大客戶銷售總監高健說,他們的產品涉及AGV小車、無人叉車、協同機器人等,主要應用于工業領域智能物流、倉儲物流、場內物流等領域,這種機器人小車可自動完成原料、產品等運送,全程無人化工作,最重可負載10噸,即使上下電梯也毫不費力,還能自動進行充電,在無人車間和無人倉庫里扮演著重要的角色。目前,該公司的產品已進入中車、京東方、富士康等多家知名企業,僅富士康就采購了近兩百臺AGV小車。
據了解,在青島,工業機器人應用最廣泛的是家電、汽車等行業,主要從事焊接、搬運、涂裝等。另外,機器人在食品、物流、制藥等行業應用也比較多,主要從事碼垛、分揀等。
不止是工業領域,在島城交通、電力、餐飲、服務等領域,機器人也在不斷出現。在江西路一家快餐店,一臺刀削面機器人煞是可愛,只要按一下按鈕,不到一分鐘,四碗熱氣騰騰的面條就出鍋了。在漳州路一家西餐廳,一臺模樣呆萌的機器人忙著給客人送餐,博得陣陣夸贊。在濟南鐵路局青島北動車所,機器人鉆進車底擔負起檢修重任。在一家銀行營業部,機器人不僅能介紹業務,還能陪顧客聊天。
機器人身價幾何?采訪中,多家機器人生產及應用企業工作人員介紹,不同功能的工業機器人單價也不一樣,便宜的不到10萬元,貴的高達50～60萬甚至上百萬元,如果是成套的自動化生產線則售價更高。比如,一汽解放青島汽車有限公司僅引進自動化沖壓生產線,就投入了上億元資金。
>>>>新效率
質量非常穩定合格率也高 雖然價格不菲,但工業機器人上崗后帶來的回報讓眾多制造企業嘗到了甜頭。
剛剛發布的數據顯示,受益于商用車良好的市場形勢,一汽解放青島汽車有限公司去年生產實現大幅度增長,實現產值144億元,同比增長85.7%。在一汽解放青島汽車有限公司技術部副部長曹海鵬看來,耀眼成績的背后,一方面是市場旺盛需求拉動的結果,另一方面,幾百臺工業機器人和工人們一樣也立下了汗馬功勞。
曹海鵬表示,雖然一臺工業機器人價格高達30多萬,但上崗后最明顯的改變就是節約了人力成本。他說,有的上料等崗位以往需要6～8個人才能完成,如今只要一臺機器人就全部解決。另外,工業機器人加工出來的產品質量非常穩定、合格率非常高,生產效率大幅提高。
青島森麒麟輪胎股份有限公司常務副總經理劉炳寶也有同感。他說,通過引進自動化生產設備打造智能工廠,車間里節省了600多人,生產效率提高了50%,工人的勞動強度大幅度減輕。更重要的是,在人工生產模式下,產品質量會受到工人情緒、技能等因素的影響導致不穩定,而使用工業機器人以后,產品一致性、穩定性非常好,公司產品合格率高達99.8%,企業也沒有缺工的煩惱。在這條生產線上,森麒麟創造了多個唯一:制造出適用于波音客機使用的民航輪胎,成為中國唯一一家生產和銷售航空輪胎的企業；全球首條石墨烯導靜電輪胎生產線在這里投產,成為中國唯一一家批量生產石墨烯導靜電輪胎的自主輪胎企業等。
據新華社報道,中國制造業的平均小時工資在2005至2016年間翻了三倍。在勞動力成本不斷提高的背景下,再加上招工難的困擾,使用工業機器人成為很多企業的新選擇。青島力鼎自動化設備公司總工程師付煥清算了一筆賬,如果一名工人每年的人力成本支出8萬元,100名工人一年的支出就是800萬,使用自動化生產線,只需要30人左右就可以完成同樣的工作,相當于一年省下500多萬。
>>>>新戰略
企業技術改造可享補貼 種種跡象表明,工業機器人已成為許多制造企業的“剛需”產品。
一汽解放青島汽車有限公司技術部副部長曹海鵬透露,新廠區規劃了二期項目,未來還會繼續采購工業機器人等先進設備。青島森麒麟輪胎股份有限公司常務副總經理劉炳寶表示,森麒麟青島廠區的另一個工廠也已開始智能化改造。
德系精工(青島)商貿有限公司總經理王彤表示,購買工業機器人一般1～2年就能收回成本,有的行業甚至不到一年就能回本,這成為很多企業應對招工難、用工貴的新舉措。今年以來,該公司僅焊接機器人就賣了30多臺,成套自動化系統已簽訂多個大單。青島海通機器人系統公司總經理陳立剛也透露,今年以來,該公司已經接到了1200多萬元的訂單。
權威數據顯示,中國已連續三年成為全球最大的工業機器人市場,占全球市場份額超過四分之一。青島國際機床展組委會負責人介紹,作為環渤海智能制造的風向標,展會舉辦方幾年前就意識到機器人市場的巨大發展潛力,緊扣市場需求,重點打造每場展會的工業機器人專區,工業機器人展商數量和成交額逐年提升。隨著市場需求不斷增加,預計今年展會工業機器人成交數量和金額還將大幅攀升。
事實上,加快工業機器人的推廣應用已經成為全市的一項戰略。據了解,青島正在深入示范推廣智能制造,到2020年,改造500個自動化生產線或數字化車間,建設50個智能工廠或互聯工廠。為加快推進具有國際競爭力的先進制造業基地建設,本市積極推動企業進行技術改造,還拿出了激勵政策。今年初下發的促進先進制造業加快發展若干政策專門設立了鼓勵企業“機器換人”的補助政策,對購買使用工業機器人產品的企業,按設備購置款的10%給予最高不超過200萬元補助；在危險程度高的化工、民爆等行業,推廣應用安防、排爆、巡檢、救援等特種機器人的,單個企業最高補助不超過500萬元。
青島市經信委裝備工業處相關負責人向記者表示,目前,他們正在對全市工業機器人的應用情況進行摸底調查,為下一步制定該項政策具體實施細則,有針對性地做好補助基礎工作。
讓機器人助力青島制造業騰飛 早在2013年,青島市經濟發展研究院副院長張炳君就曾對青島工業機器人行業進行專題調研。他指出,在智能制造中,工業機器人處于核心位置,機器換人實際上是制造業推進供給側結構改革的重要手段,帶來的是企業產品品質的提升和生產效率的提高,這既是大勢所趨,也是青島制造業轉型升級的方向。
張炳君說,從世界范圍來看,工業機器人產業在低迷的世界經濟增長中一枝獨秀,究其原因,一方面是相對于勞動力成本的大幅上漲,工業機器人及輔助設備價格持續降低且智能化水平大幅躍升,在替代人工方面具備了明顯優勢；另一方面,機器人與新能源、新一代信息技術等一起成為推動新工業革命的主導力量,正在深刻改變著人類的生產模式和生活方式,成為世界各國角逐的焦點。當前,在實施再工業化的過程中,推進工業機器人的應用成為各國一致的選擇。
張炳君還認為,青島是國家重要的裝備制造業基地,工業基礎雄厚,在機器人產業領域具備一定研發、生產和應用基礎,部分企業的產品已銷往海外市場。面對制造業轉型升級壓力日漸增大的局面,加快推動青島工業機器人產業發展有助于培育新的產業增長點,帶動青島制造業向智能化、精益化升級,搶占新工業革命的發展先機。
他說,從幾年前的走訪調研來看,由于對機器人的具體應用和前景缺乏了解,加上機器人采購的成本比較高、前期投入比較大,在部分企業推廣曾有一定的難度。對此,他建議,可以考慮借鑒國外的做法,開展工業機器人租賃等業務。隨著機器人生產成本降低,加上相關部門的大力推動,青島未來工業機器人市場前景會更加廣闊。
另外,他還建議本土機器人企業,一方面要加強研發,掌握核心技術,另一方面,還要大膽走出去,并購海外機器人企業,實現跨越式發展。
降低工作強度也呼喚更高技能 山東省發改委黨組副書記、副主任李關賓此前接受媒體采訪時曾明確表示,機器換人不會影響就業。青島市經濟發展研究院副院長張炳君也贊同這種觀點。他指出,機器換人,換的是一些簡單的勞動崗位,但同時也會產生大量與機器人有關的新崗位,比如機器人的維護管理等對技術要求更高的崗位。目前,機器換人推廣只是在部分環節的替代,像勞動強度高、比較危險的崗位等。另外,當前,“人口紅利”正在向“人才紅利”轉變,機器換人后會對人力資源提出高要求,推動企業生產向自動化邁進的同時,工人也逐漸向工程師轉變。
一汽解放青島汽車有限公司技術部副部長曹海鵬認為,即使工業機器人大規模應用,人的作用仍舊無可替代。因為,無論是在自動化生產的兩端,還是對整個生產過程的控制,目前還需要由人來完成。不過,這種產業升級會倒逼勞動者不斷提高自身素質。過去,工人只要有力氣,在企業里就能找到活干,如今,不僅要懂技術,還要懂管理維護。
青島森麒麟輪胎股份有限公司常務副總經理劉炳寶也表示,工業機器人的出現,大幅度改善了工人的工作環境和強度,從一定程度上也減少了企業對低技能勞動者的需求,但工業機器人需要技能人才操作管理,它對技能人才的要求更高了。以森麒麟為例,現在機器人維護成了最重要的崗位之一。
青島海通機器人系統有限公司大客戶銷售總監高健認為,機器換人的重點不是簡單把人替換掉,而是通過智能設備和智能信息系統,實現人機協作、設備互聯、機物互聯,降低生產成本、提升產品質量、提高企業的生產效率,最終幫助企業提高市場競爭力,這也是智能制造的最終目的。
青島機器人有極大增長空間 青島市高新區投資促進局副局長、高端智能制造事業部部長耿凱介紹,目前落戶高新區的80家機器人企業,產品涉及工業機器人、服務機器人、水下機器人等,科捷、寶佳、諾力達、力鼎等一大批企業的工業機器人產品銷售勢頭很好,業績增長很快。在他看來,未來幾年,青島工業機器人市場還會有極大的增長空間。
他說,青島制造業基礎雄厚,已經形成了十條千億級產業鏈,涉及家電、食品、橡膠、汽車制造、軌道交通等,每一條產業鏈的上下游企業對工業機器人都有著巨大的需求。以家電行業為例,海爾、海信、澳柯瑪等大企業一直都在積極推動自動化生產,背后支撐的就是工業機器人。在食品飲料行業,青啤等企業也在大力進行技術改造,其中就有高新區的機器人企業參與。
耿凱還指出,從世界范圍來看,工業機器人在汽車制造行業應用比例非常高,無論是總裝整車企業還是汽車零部件企業,對工業機器人的需求都非常大。隨著一汽大眾華東基地、北汽新能源等大項目落戶青島,未來幾年,汽車制造業對工業機器人的需求會有極大增長。
[編輯: 張珍珍]
