? 文/圖 半島全媒體記者 周晉華 實(shí)習(xí)記者 韓清科 通訊員 徐飛
當(dāng)公交司機(jī)在工作過程中過于頻繁的低頭、眨眼，“公交車”便會(huì)進(jìn)行提醒和預(yù)警；車內(nèi)空調(diào)溫度，可以根據(jù)多項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，在調(diào)度中心就能實(shí)現(xiàn)一鍵掌控；需要乘車出行的市民，手機(jī)里若安裝了“真情巴士e行”APP ，那么多項(xiàng)信息便可提前預(yù)知……這些便利，得益于智慧公交系統(tǒng)“車智網(wǎng)”的應(yīng)用。
2017年3月4日，隨著青島真情巴士智慧公交“車智網(wǎng)”9路線正式運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著全國(guó)首條智慧公交“車智網(wǎng)”線路落地應(yīng)用。記者在公交車站通過乘客了解到，真情巴士e行手機(jī)APP具備多樣性出行信息查詢功能，不僅可以獲取車輛到離站信息、最佳出行方案，還可以查看車內(nèi)擁擠程度、查找周邊住宿和娛樂等生活信息，這給乘客出行帶來(lái)極大的便利。
工作人員在介紹系統(tǒng)
采訪中記者了解到，真情巴士公交車總數(shù)達(dá)到1030臺(tái)，其中新能源和清潔能源公交車占比90.9%，空調(diào)車占比91.8%，為智慧公交的建設(shè)提供了基礎(chǔ)保障。2015年8月，智慧公交項(xiàng)目建設(shè)正式啟動(dòng)。真情巴士攜手青島海信網(wǎng)絡(luò)科技有限公司，與中通、宇通、申沃等車企合作，打造“互聯(lián)網(wǎng)＋公交”的全新解決方案。項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了疲勞駕駛有提醒、危險(xiǎn)物品測(cè)出來(lái)、擁擠程度看得見、車輛故障遠(yuǎn)程修、空調(diào)溫度一鍵調(diào)等功能，讓乘車更安全、服務(wù)更貼心、決策更精準(zhǔn)。智慧公交的“車智網(wǎng)”技術(shù)構(gòu)建起通過車載智能一體機(jī)、遠(yuǎn)程監(jiān)控、整車的外部設(shè)備和主要模塊，及充電樁、打卡機(jī)、泊車等各硬件設(shè)施進(jìn)行互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)獲取、接收處理、云端存儲(chǔ)、容災(zāi)備份及信息跨平臺(tái)一鍵發(fā)布。解決了公交現(xiàn)場(chǎng)管理中的安全、服務(wù)、技術(shù)保障的問題。
智慧公交項(xiàng)目涵蓋營(yíng)運(yùn)管理、安全管理、服務(wù)管理、勞資管理、票務(wù)管理等33個(gè)功能模塊，實(shí)現(xiàn)10個(gè)下屬公司、15個(gè)職能部門信息實(shí)時(shí)共享，搭建了企業(yè)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)，自上而下分析生產(chǎn)管理業(yè)務(wù)流程。
探訪：記者體驗(yàn)首條“車智網(wǎng)”智慧公交車 3月4日，來(lái)到真情巴士智能指揮中心，據(jù)工作人員介紹，智能指揮中心可以容納全部現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度實(shí)現(xiàn)集中辦公。當(dāng)然，智能指揮中心絕不僅僅是車輛調(diào)度，更重要的是車輛及相關(guān)車載設(shè)備的遠(yuǎn)程監(jiān)管與調(diào)控。智能指揮中心可以實(shí)時(shí)監(jiān)控運(yùn)行中公交車各部位的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，針對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施。
經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)工作展示，真情巴士車載視頻監(jiān)控軟件可實(shí)時(shí)查看所有公交車輛實(shí)時(shí)位置、駕駛員駕駛行為。記者通過該軟件看到，視頻監(jiān)控軟件有8個(gè)監(jiān)控畫面，清晰顯示駕駛員行為及車內(nèi)外狀況，屏幕實(shí)時(shí)彈出窗口，提示工作人員發(fā)現(xiàn)不安全行為。
據(jù)信息中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，智慧公交項(xiàng)目涵蓋營(yíng)運(yùn)管理、安全管理、服務(wù)管理、勞資管理、票務(wù)管理等多個(gè)功能模塊，實(shí)現(xiàn)下屬公司及職能部門信息實(shí)時(shí)共享，有效提升實(shí)時(shí)管理和精準(zhǔn)決策能力。
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，駕駛員上班之前要進(jìn)行血壓與酒精自動(dòng)檢測(cè)，合格后方可執(zhí)行營(yíng)運(yùn)任務(wù)。說到營(yíng)運(yùn)任務(wù)，記者沒有看到公交調(diào)度房，并問現(xiàn)場(chǎng)駕駛員，后來(lái)得知，駕駛員是通過“真情巴士通APP”獲取準(zhǔn)確發(fā)車時(shí)間，沒有走進(jìn)車輛，記者還看到公交車內(nèi)外安裝了8個(gè)攝像頭，全方位監(jiān)控?zé)o死角，確保公交車與前后車輛保持安全車距。
乘客在上車前，如果攜帶危險(xiǎn)物品，車載危險(xiǎn)物品檢測(cè)設(shè)備將發(fā)出報(bào)警，提醒車內(nèi)乘客注意安全，駕駛員也將采取措施禁止該乘客上車。運(yùn)行過程中，如果駕駛員有疲勞駕駛行為，比如，頻繁低頭與眨眼等疲勞行為，疲勞駕駛設(shè)備將自動(dòng)語(yǔ)音提醒駕駛員注意行車安全。
公交行業(yè)點(diǎn)多面廣、流動(dòng)分散、不可控因素多、管理難度大，人、車、物、路、客等要素之間缺乏關(guān)聯(lián)。那么，目前正式開始啟用的這套智慧公交系統(tǒng)，是否能夠解決這些問題？對(duì)此記者進(jìn)行了詳細(xì)采訪了解。
安全：搭建多重防線 第一道防線是對(duì)駕駛員行為實(shí)時(shí)監(jiān)控，消除安全隱患。車智網(wǎng)具有崗前酒精自助檢測(cè)、崗前駕駛員血壓檢查、車輛啟動(dòng)權(quán)限識(shí)別等功能；實(shí)時(shí)自動(dòng)獲取駕駛員行駛車輛參數(shù)，如超速、開關(guān)車門、燈光使用情況等信息，實(shí)時(shí)分析駕駛員操作行為，保障安全行車。
以車輛啟動(dòng)權(quán)限識(shí)別為例，當(dāng)非本車駕駛員、身體狀況不適的駕駛員及不明身份人員啟動(dòng)車輛時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行權(quán)限驗(yàn)證，并自動(dòng)指令車輛打開雙閃燈，自動(dòng)鎖止車輛啟動(dòng)系統(tǒng)，同時(shí)指揮調(diào)度中心自動(dòng)報(bào)警并自動(dòng)提醒相關(guān)人員采取措施。
可以防止疲勞駕駛。視頻監(jiān)測(cè)設(shè)備對(duì)駕駛員進(jìn)行行為分析，發(fā)現(xiàn)疲勞行為則自動(dòng)報(bào)警，同時(shí)上報(bào)指揮調(diào)度中心，中心管理員將打開實(shí)時(shí)車載視頻系統(tǒng)，跟蹤觀察，確認(rèn)疲勞駕駛后，便馬上通知相關(guān)人員采取有效措施。
同時(shí)還對(duì)車輛實(shí)施全方位監(jiān)控，故障率大幅降低。車智網(wǎng)技術(shù)可以對(duì)車輛進(jìn)行全方位的監(jiān)測(cè)，如出現(xiàn)電池溫度過高、胎壓過低等狀況會(huì)及時(shí)報(bào)警。第三道防線是公共安全更有保障每輛公交車車內(nèi)外的8個(gè)攝像頭監(jiān)控及站臺(tái)、場(chǎng)站實(shí)時(shí)監(jiān)控、揮發(fā)性危險(xiǎn)物品自動(dòng)檢測(cè)、人臉自動(dòng)識(shí)別、監(jiān)控系統(tǒng)與公安交警“天網(wǎng)”等系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，當(dāng)車內(nèi)發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)，可通過安裝的報(bào)警裝置一鍵報(bào)警。為市民提供安全的乘車環(huán)境，維護(hù)社會(huì)公共安全。
服務(wù)：車內(nèi)情況可視化 據(jù)悉，車智網(wǎng)技術(shù)極大地提高了服務(wù)質(zhì)量。公交車內(nèi)全部可視化，市民不再糾結(jié)有沒有座位。針對(duì)新區(qū)乘客出行習(xí)慣打造的“真情巴士e行”，乘客可實(shí)時(shí)查詢車輛到站、離站信息和顯示車內(nèi)客流的圖片等。
公交車載終端設(shè)備通過陀螺儀自動(dòng)識(shí)別駕駛員急加速、急剎車、急轉(zhuǎn)彎等不規(guī)范駕駛行為，并提醒駕駛員。車載8路攝像頭，車身內(nèi)外監(jiān)控?zé)o死角，實(shí)時(shí)查看車內(nèi)外情況。
值得注意的是，業(yè)內(nèi)公交車空調(diào)一般由駕駛員手動(dòng)調(diào)節(jié)，車智網(wǎng)應(yīng)用后，指揮調(diào)度中心將實(shí)現(xiàn)對(duì)空調(diào)的開關(guān)、溫度設(shè)置、工作模式等實(shí)現(xiàn)一鍵調(diào)控，從而打造舒適的乘車環(huán)境。
技術(shù)：提高車輛維修的效率 據(jù)介紹，該項(xiàng)技術(shù)可以快速解除車輛故障。之前車輛發(fā)生故障，維修費(fèi)時(shí)費(fèi)力，耽誤運(yùn)營(yíng)。車智網(wǎng)應(yīng)用后，車輛發(fā)生行車電腦等軟件故障時(shí)，可自動(dòng)遠(yuǎn)程設(shè)置或刷機(jī)即時(shí)修復(fù)；發(fā)生硬件故障時(shí)，維修人員可根據(jù)遠(yuǎn)程傳遞的故障信息，準(zhǔn)確掌握故障原因，攜帶匹配的配件和工具，快速到達(dá)并解決故障。當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)維修人員遇到難以解決的故障時(shí)，還可通過視頻方式進(jìn)行會(huì)診，在專家指導(dǎo)下修復(fù)故障。
遠(yuǎn)程刷機(jī)實(shí)現(xiàn)一鍵升級(jí)。還能做到根據(jù)車輛運(yùn)行的環(huán)境和狀況匹配最佳運(yùn)行參數(shù)。車智網(wǎng)能讓車輛在日常的運(yùn)行中，根據(jù)不同線路的路況、負(fù)載、客流等情況不斷采集數(shù)據(jù)，進(jìn)行自我優(yōu)化，確定線路的最佳模式，達(dá)到節(jié)能降耗的效果。當(dāng)車輛變更線路時(shí)，最佳模式也將隨之切換。后期還將根據(jù)數(shù)據(jù)繼續(xù)更新優(yōu)化，讓車輛始終處于最佳運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。
[編輯: 張珍珍]
