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　　2月中下旬，城市信報記者連續兩次跟隨市南交警，上街查扣違法摩托車。兩次跟隨執法下來，記者發現上路的違法摩托車多數是外賣送餐車。那么，外賣公司對外賣車是如何管理的？外賣配送員又為什么騎著違法摩托車上路呢？記者調查發現，“美團外賣”對外賣員自配的摩托車不做任何限制，即使外賣配送員騎著自己的無證摩托車，“美團外賣”也沒有制止 。而“餓了么蜂鳥配送”員工自爆該公司80%外賣摩托車都無牌照，不少外賣小哥為了趕時間送餐，無視交通法規，危險事故時有發生。

　　APP對外賣車沒要求

　　對于外賣配送員來說，送外賣只是他們在青島這座城市謀生的手段 ，一輛摩托車，一個保溫箱，再掛靠一家外賣公司，便可以賺取可觀的收入養活一家人。

　　2月19日上午10點左右，記者來到臺東李記粥鋪門口，許多騎手正在這里休息。經過記者詢問，他們都是下載了一個叫“蜂鳥眾包”的APP，在上面輸入自己的姓名跟手機號注冊，便可以自行接收快遞單送外賣。其中一位滿師傅接受了記者的采訪，滿師傅告訴記者，他做這一行已經兩年多了，這個行業相比其他行業入職條件低，完全是按勞算薪水，有時候多跑幾單，一個月收入能達到7000塊錢左右?！氨仍陲埖旮少嶅X多了，而且時間自由，不想做的時候就不做。工作地點也自由，依據定位附近幾公里之內，只要你確定你一個小時能送達的都可以接單。”滿師傅說。

　　滿師傅邊說邊一直拿著手機刷新著屏幕，原來，APP頁面會顯示客戶下的訂單，滿師傅如果看到適合自己路線的，便會選擇搶單然后進行外送服務。“一單大概8、9塊錢，有時間送就有錢拿，我一點擊確認收貨，便立馬有錢拿?！?br>
　　雖然已經是春天，但采訪當日有風，對于島城來講天氣還是有些冷，這些騎手們就坐在餐飲店門前的橫條凳上等著中午方便集中送餐，記者跟師傅們聊了一會兒手腳都冰涼有些冷得坐不住。滿師傅戴著棉帽，拉了拉圍巾，將圍巾圍到了鼻子下面，基本只露眼睛：“我們經常早上早起，趕用餐時間的早高峰6點30分到9點、中午高峰11點、晚高峰17點30分送餐，有時候出來一跑就是一天，挨凍很正常，習慣了多穿點就行。”

　　但是對于外賣車，滿師傅說APP沒有要求也沒有監管，都是自備。記者看到，滿師傅的送餐摩托車就停在離滿師傅不遠的馬路邊上，摩托車后備箱的地方綁著“餓了么”藍色的外賣箱，記者仔細尋找車身上面并沒有摩托車牌照。記者便詢問滿師傅的送餐車輛是由公司配還是自己的，滿師傅笑了一下說：“我們是屬于兼職零散人員，公司不管你用什么交通工具，送到了就可以，車都是我們自己買的?！?br>
　　滿師傅說：“我知道青島交警部門不讓騎無牌無照的摩托車，但是我們去市南、市北辦理牌照，基本辦理不下來，學摩托車駕駛證又需要錢。一個駕照基本就是將近半個月的生活費，家里買了房子有房貸，反正車證辦理不下來，就還是先不花駕照這個錢了。”

　　蜂鳥員工：八成沒有牌照

　　2月19日14點，記者來到臺東六路的“餓了么蜂鳥配送”的一個調度站，記者在門口看到一張大大的招聘廣告，標題寫著“收入萬元不是夢”。招聘信息里面標有招聘條件是“自備交通工具，手續齊全，若沒有交通工具公司提供”。門口擺了很多送外賣的車輛，有電動車也有摩托車。

　　隨后調度站內的一位姓王的調度員告訴記者，他們調度站的工作就是人工進行派單，還為騎手們提供休息的地方。王調度告訴記者，調度站內同樣是餓了么的送餐騎手，他們的薪資跟外面那些自由兼職的騎手薪資都是差不多的，而且公司會有保險，只不過工資屬于月結，送完一單不能當時就拿到工資。但只要是經過公司招聘的員工，在上崗之前都是經過交通安全培訓過的，王調度表示這就是跟外面自己兼職的那些騎手最大的區別，簽約的騎手們更有安全意識。

　　“培訓過后上崗前需要車輛的就交車輛的押金，不管是電動車還是摩托車。”王調度說。這位姓王的工作人員對記者表示，其實騎手們使用的摩托車80%沒有牌照?！艾F在辦理摩托車牌照很難，交警部門最近也抓得很嚴，所以公司那邊也在考慮都換成電動車，但不是一時半會兒可以說換就都能換的。”王調度告訴記者。

　　王調度還說：“因為是公司管理，有些新手開始我們都不給他們派太多單，因為送餐是有一個小時的規定時間，不熟悉路況接太多單會造成送餐超時，超時了扣錢，騎手們心里一著急，就容易出交通事故?！?br>
　　在休息站，騎手們向記者袒露心聲：“其實不是我們不想遵守交通規定，有時候在路上，一邊要催促商家快一點做外賣，一邊要聯系客戶具體位置，回答客戶什么時候能送到等問題，這樣兩邊的壓力都集中壓過來。晚了一單白跑不要緊，現在客戶動不動就投訴，一投訴就是幾天的活兒白跑了，每次被催的時候心里一著急，便騎得快了些?！?br>
　　記者體驗，車輛確實沒限制

　　2月21日，記者化身求職者，應聘騎手，撥打了美團外賣與餓了么的招聘電話，電話內，記者詢問交通工具如何配置，美團外賣的一位姓孔的運營經理是這樣告訴記者的，他說：“若要來應聘，自己有交通工具的話就開自己的車，摩托車、電動車不限制，要是沒有，可以跟公司貸款購買電動車，或者分期租售，租用費從工資按月扣除?！笨捉浝磉€表示現在公司規定公司只提供電動車。

　　同樣的方式，記者繼續聯系了餓了么公司，一位人事部門的孫經理說：“要入職沒有交通工具的話，我們公司是只提供電動車的，現在在大街上你看到摩托車都是員工自己的，不屬于公司。因為青島市區內禁止騎行摩托車，所以我們也建議員工要想入職后騎自己的摩托車的話，可以去考取駕駛執照。”

　　到了16點左右晚飯高峰時段，記者在徐州路一家農貿市場門口，見到很多餓了么的騎手們在各飯店門前準備接單，記者便上前表明身份后詢問車輛是否是自己的，有的拒絕了記者的采訪，有一位師傅說自己是正式員工，工資按月結，但是所用車輛是公司的電動車，隨后這位騎手取了餐來到他的車前將餐盒放入保溫箱內，發動車準備離開，記者看到該車輛是有廢氣排放口的，并且聽見“嗡嗡”的馬達發動聲。

　　外賣小哥，交警喊你慢一點

　　2月14日上午10點，記者跟隨市南交警大隊來到查車點其中之一的香港中路與山東路的交叉口處。經市南交警大隊寧夏路中隊副大隊長呂毅介紹，組織這次行動是因為有市民經常反映外賣摩托不遵守交通規則，不僅闖紅燈而且在馬路上亂竄，對交通安全構成很大的隱患，這此行動選擇的兩個查車點均處在辦公樓宇居多的地方。

　　記者了解到，此次行動是市南交警針對查處違反交通法規的摩托車規模最大的一次，共動用警力70余人，七個大隊兩個路隊。短短兩個小時，交警現場就查獲10多輛違法車輛。行動結束后，據交警統計，2月14日共查獲72輛亂竄馬路且疑似無牌駕駛的摩托車。其中違法行為有：無牌55輛、無證10輛、逆向行駛8輛、未懸掛號牌31輛、未戴頭盔18輛、闖紅燈4輛、準駕車型不符7輛。

　　記者在現場看到，一位司機駕駛的摩托車在被交警攔下后，交警詢問其有無駕照后竟沒有下車配合的意思，反而加了油門就想跑。經交警詢問，摩托車司機交代自己是送外賣的，摩托車是他在二手市場買的，沒有牌照，而且自己也沒有摩托車駕駛證，經交警一問，自己心虛一緊張就想“開溜”。

　　“我能不能先去送完餐，這個超時了要罰錢的?！北徊槟ν熊囁緳C說。聽完他這句話交警便問他是工資重要還是人的生命重要，摩托車司機沒說話，低下了頭。在詢問過程中，大多司機交代車輛均來自二手摩托車市場，價格都在2000元左右。

　　交警提示規范出行的正確方式

　　2月23日，上午10點30分，市南交警大隊又組織了一次摩托車查處行動，此次行動暫扣摩托車36輛，其中無牌19輛，記12分，罰款200元；無證10輛，未戴頭盔9輛，記2分，罰款50元 ；準駕車型不符11輛，記12分，罰款200元 ，正在辦理行政拘留7人。

　　市南交警大隊呂副隊長告訴記者，青島市市南區內全區禁止騎行摩托車，所以市南區內是不給辦理摩托車駕駛牌照的，青島郊區可以辦理牌照，但摩托車依舊不允許駛入市南區內?！拔覀兘ㄗh更換交通工具，使用電動車代步。摩托車上路就必須兩證齊全，駕駛證與行駛證都具備，駕駛證可以去車管所指定的考試點，考試獲取 。”呂副隊長說。

　　記者了解到，交警之所以對此問題重視，是因為對于在路上行駛的車輛來說，這種不遵守交通規則，經常逆行闖紅燈的摩托車，它們的存在對整個交通道路的安全帶來了很大的隱患。除了摩托車以外，目前青島市區道路上還有不少電動車。記者了解到，根據相關法律法規，總重在40千克以上、設計時速超20公里/小時的電動車，將作為輕便摩托車納入機動車管理范疇。

　　一方面，交警部門在加大對于摩托車的查處力度。另一方面，大部分外賣騎手“知法犯法”，有時被交警攔下后，還懇求交警能不能先送完餐再處理……矛盾，到底該如何更好地解決？

　　文/圖 城市信報記者 張林盛實習生 聶思佳

　　 [編輯: 劉曉明]