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年貨往青島寄了40多天仍沒到 圓通:仍在處理

2017-02-20 07:31   來源: 半島都市報 手機(jī)看新聞 半島網(wǎng) 半島都市報

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?  半島全媒體記者 尹彥鑫

  1月7日,鄭州市的梁女士通過圓通速遞給在青島的哥哥梁先生寄了一個包裹,這是梁女士特意為哥哥準(zhǔn)備的年貨,包裹里是當(dāng)?shù)氐耐撂禺a(chǎn)。但這個本應(yīng)該春節(jié)前就早早送到的包裹卻愣是快一個半月了都沒有送到梁先生手上,梁先生和梁女士撥打圓通速遞的客服電話數(shù)十次反映,客服人員只說在處理,但沒有結(jié)果,記者撥打圓通客服電話也得到相同的回應(yīng)。

  

梁女士寄出的包裹運送路徑。



  年貨寄出40多天還沒到

  “有個包裹快兩個月了,我還沒收到。”19日,市民梁先生撥打本報96663熱線反映,1月7日,其妹妹通過圓通速遞從鄭州給其寄的年貨包裹到現(xiàn)在還沒收到。記者了解到,包裹里是過年必備的大棗、粉絲、核桃等土特產(chǎn)。本以為再怎么晚這些年貨春節(jié)前就該到了的梁先生于除夕前一天急匆匆到超市買了這幾樣年貨。

  記者從梁先生處獲得了包裹的快遞單號,隨后記者在圓通速遞官網(wǎng)上查詢了解到,包裹是在1月7日晚上8時左右被攬收,1月8日從鄭州發(fā)往濰坊,1月9日,包裹就到達(dá)了青島。但是,接下來的轉(zhuǎn)運路徑就讓人匪夷所思了。1月9日當(dāng)天包裹由圓通青島市公司發(fā)往青島市浮山后,1月13日包裹到達(dá)圓通青島市浮山后公司,1月18日包裹又到達(dá)圓通青島市遼陽路分部。從1月18日到現(xiàn)在的一個多月時間里,包裹運送路徑的狀態(tài)再未更改過,包裹也沒有到達(dá)收件人梁先生手里。

  圓通客服回避丟件問題

  對于將近一個半月的時間自己給哥哥寄的包裹還沒到,梁女士非常納悶,前后給圓通速遞的客服打了數(shù)十個電話,得到的答復(fù)是已經(jīng)在按正常流程幫忙處理了。梁女士撥打投訴電話后,也有客服人員告訴梁女士會按照相關(guān)規(guī)定對梁女士進(jìn)行賠償。“購買這些物品時并沒有發(fā)票,并且東西是分開給不同親戚的,所以我也不能準(zhǔn)確說明包裹里物品的價值,客服人員就讓我寫了一個文字的材料,我寫完后就給收包裹的快遞員了,到現(xiàn)在也再沒有收到反饋。”梁女士在接受記者電話采訪時說。

  19日,記者撥打了圓通速遞的客服服務(wù)熱線,對于記者詢問的這件事,客服表示已經(jīng)多次接到梁先生和梁女士的電話。記者詢問梁女士寄的包裹是不是已經(jīng)丟失時,客服人員只告訴記者事情正在按照正常流程幫忙處理中,回避是否丟件的問題。本報將持續(xù)關(guān)注這一事件的進(jìn)展。

  據(jù)媒體報道,節(jié)日期間容易發(fā)生快遞用工荒問題的,集中發(fā)生在圓通、中通、申通、韻達(dá)等加盟式的快遞公司,而像順豐和京東這種采取直營模式的快遞公司則沒有出現(xiàn)。究其原因,在加盟式快遞公司工作的快遞員,多是短期工,跳槽率較高。業(yè)內(nèi)人士表示,部分以加盟為主要形式的快遞企業(yè),每個快遞網(wǎng)點都有固定的派件任務(wù),完不成就要被罰。隨著任務(wù)量不斷增加,很多網(wǎng)點需要降價收件。對于快遞員來說,送件量的增加只是為了完成任務(wù),這導(dǎo)致很多快遞員不堪重負(fù)。

  ■相關(guān)新聞 快遞員轉(zhuǎn)行送外賣 致快遞行業(yè)鬧“人荒”

  □半島全媒體記者 張欣健

  “春節(jié)在家休息,沒事兒就網(wǎng)購了些東西,到貨比平時晚了好多。”近日許多市民撥打本報熱線反映,自己的快件遲遲未到,那么到底是什么原因?qū)е铝诉@一情況?記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),快遞員轉(zhuǎn)行送外賣致快遞行業(yè)人手短缺是原因之一。

  2月18日,記者來到了膠州市當(dāng)?shù)氐囊患覐氖驴爝f和送餐業(yè)務(wù)的單位。“從提成就能看出來,一般快遞一件提成1塊錢到2塊,送餐一般能達(dá)到6到7元。”單位負(fù)責(zé)人劉先生表示,一般快遞員一月收入在3000元到5000元左右,而送餐員一月則在6000元到8000元左右,如果干得好的話收入過萬的個例也曾出現(xiàn)過。而且兩者的準(zhǔn)入門檻基本差不多。

  對于兩者間待遇的差別,劉先生表示,其實還有一點重要的區(qū)別在于兩者的工作強(qiáng)度,劉先生介紹稱,快遞員一天的工作非常辛苦,少了許多節(jié)假日不說,而且還需要起早貪黑忙活一整天,而與之相反,送餐基本一天就忙中午與晚餐時間兩個時段,其他時段一般沒有太多訂單。

  除了工作和待遇方面的差別,許多外地員工回家過年后不選擇回到膠州,或者回到膠州后物色了新的崗位也可能導(dǎo)致快遞行業(yè)鬧“人荒”。

  

   [編輯: 張珍珍]

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