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　　青島新機場建設有了新進展，一期海星狀造型已基本呈現。年底前，將完成高地鐵工程主體結構施工。

　　新機場共設73組近機位

　　在國家民航“十二五”規劃中，青島新機場定位為 “面向日韓地區的門戶機場”和“區域性樞紐機場”。新機場將建零換乘綜合交通中心，國內首家引入高鐵、地鐵同時穿越航站樓，并在地下設站的機場，打造國內首個全通型、立體化、零換乘的綜合交通中心。此外，還將建五指廊造型航站樓，融合區域文化及高效功能于一體，以一期“海星狀”、總體“齊”字狀的外觀設計，實現大集中與單元式的合理平衡，成為世界首個采用集中式單體五指廊造型的航站樓。 73組近機位，創下目前國內同體量機場之最。

　　青島新機場建筑全部按照綠色星級以上標準設計，率先將海綿城市理念引入機場，水徑流控制率突破75%，再生水利用率超過50%，力爭打造全國首個海綿機場。使用創新型技術和材料，國內首家采用22萬平方米的不銹鋼屋面，為機場的穩定性和可持續性保駕護航。

　　一期海星狀造型已基本呈現

　　根據同類機場建設經驗，青島新機場工程確定“2015年開工建設、2016年全面推進、2017年主體攻堅、2018年安裝調試、2019年驗收轉場”的五年攻堅計劃。截至目前，新機場航站區自2015年9月正式施工以來，經過地下樁基礎施工、地下室及管廊施工、地上主體土建結構施工等階段，高空俯瞰，一期海星狀造型已基本呈現。目前，大廳高地鐵非影響區和指廊已轉入地上主體結構施工階段，整體完成主體結構施工的75%。飛行區場道工程施工作業總面積965萬平方米，總填方量1330萬立方。目前，完成地基處理87%、土方回填82%的工程量。實現產值13億元。

　　綜合交通工程分為換乘中心（GTC）和高地鐵工程兩個部分，歷經樁基礎施工，地下結構和地上主體等施工階段，目前，換乘中心（GTC）完成主體結構施工；高地鐵工程，完成航站樓穿越段80%，GTC穿越段45%的工程量。

　　今年完成高地鐵工程主體施工

　　今年是新機場建設的主體攻堅年，也是決定機場建設目標能否順利完成的關鍵年。按照要求，今年航站區計劃年底前完成階段性幕墻和屋面鋼結構工程，完成GTC和高地鐵工程主體結構施工。飛行區計劃年底前完成混凝土道面40%及貨庫主體結構60%的工程量。（半島記者）

　　 [編輯: 劉曉明]