?　　近日，青島交警部門對山東路、伊春路周邊交通壓力大的部分路口進行交通組織優(yōu)化，規(guī)范了路口的交通秩序，提高了路口通行能力，最大可能地為市民出行提供了便利。市北交警提醒廣大駕駛員按照新增的交通標(biāo)志、標(biāo)線和信號燈行駛。

　　山東路作為市區(qū)內(nèi)南北向主要通行道路，承載著巨大的交通壓力，車流量一直居高不下，尤其是在早晚高峰期時，山東路鞍山路路口車輛積壓的情況更是令人擔(dān)憂。山東路南北方向過鞍山路路口時，需要等待幾個信號燈才能通過，尤其是南向北方向左轉(zhuǎn)進入杭鞍高架路的需求量大。

　　為此，山東路南向北方向增設(shè)待轉(zhuǎn)區(qū)。待轉(zhuǎn)區(qū)有三條車道，車道屬性為“左轉(zhuǎn)+左轉(zhuǎn)+直行”，在山東路鞍山路東北角的信號燈桿上增加液晶顯示屏，顯示屏指示“左轉(zhuǎn)車輛駛?cè)氪袇^(qū)”，車輛可按照標(biāo)線進入待行區(qū)，為了方便左轉(zhuǎn)車輛看信號燈，在路口的西北角又增加一處信號燈，綠燈亮?xí)r允許左轉(zhuǎn)。此次進行了交通組織優(yōu)化，每次綠燈時比平時多放行10～12輛車。

　　東向西方向增加一排左轉(zhuǎn)車道。東向西方向直行車輛需求較大，原本兩條“直行”車道，無法滿足通行需求，車輛經(jīng)常排隊至哈爾濱路鞍山路路口，導(dǎo)致路口溢出嚴重。經(jīng)過車道優(yōu)化，鞍山路第二車道屬性由原來的“左轉(zhuǎn)”修改為“直左”，通行壓力得到緩解，車輛排隊長度縮短 ，提高進口通行能力。

　　鞍山路西向東方向增加一排車行道。由于鞍山路西向東方向杭鞍高架山東路下橋口處，車流量較大，且直行車占比高。高峰時段，車輛常發(fā)性排隊至杭鞍高架橋上，嚴重影響杭鞍高架的通行效率，易引發(fā)區(qū)域擁堵。交警部門通過壓縮進口車道寬度重新渠化為六車道，車道屬性為“左轉(zhuǎn)+直左+直行+直行+直行+右轉(zhuǎn)”。優(yōu)化后，增加一條直行車道，提高通行能力；同時對信號方案進行優(yōu)化，適當(dāng)延長東向西放行時間，縮短排隊長度。

　　記者了解到，哈爾濱路南向北方向，在伊春路口增加一條調(diào)頭車道，同時，哈爾濱路北向南方向，在伊春路路口增加一條左轉(zhuǎn)車道，即路中心隔離偏移，渠化為五車道，車道屬性為“左轉(zhuǎn)+直行+直行+直行+直行”；而在哈爾濱路北向南方向，在東莞路路口增加左轉(zhuǎn)車道，即路中心隔離偏移，渠化為五車道，車道屬性為“左轉(zhuǎn)+直行+直行+直行+直右”，出口車道渠化四車道。

　　哈爾濱路北向南方向，在清江路路口增設(shè)調(diào)頭車道，即路中心隔離偏移，車道屬性為“掉頭+直行+直行+直行+直右”，掉頭車道停車線后移。此外，清江路西向東方向，增加一排左轉(zhuǎn)車道，通過中心線向北偏移，重新渠化為兩車道，車道屬性為“左轉(zhuǎn)+左右轉(zhuǎn)”，第一車道停車線后移3米。

　　文/圖 城市信報記者 張林盛 通訊員 王友科

　　 （來源：半島網(wǎng)-城市信報） [編輯: 劉曉明]