?　　

　　記者日前獲悉，《青島市“十三五”城市道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》發(fā)布，按照《規(guī)劃》，“十三五”期間，圍繞推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化的重大戰(zhàn)略部署和做精做美東岸城區(qū)的總體要求，青島市城市道路建設(shè)將以促進(jìn)統(tǒng)籌發(fā)展、一體發(fā)展為重點(diǎn)，統(tǒng)籌重大道路交通項(xiàng)目規(guī)劃布局，加快道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，增強(qiáng)城市道路交通綜合承載力和輻射帶動(dòng)力。

　　初步形成快速交通路網(wǎng)體系

　　“十二五”期間，青島市建成了城市交通智能系統(tǒng)。實(shí)施了《青島市城市道路技術(shù)導(dǎo)則》等10多項(xiàng)地方道路標(biāo)準(zhǔn)。分階段實(shí)施了緩解市區(qū)交通擁堵工作，完成了200多項(xiàng)疏堵工程項(xiàng)目。圓滿(mǎn)完成了2014青島世界園藝博覽會(huì)、APEC系列會(huì)議等一系列重點(diǎn)活動(dòng)的道路交通保障工作。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，至2015年底，東岸城區(qū)（市南區(qū)、市北區(qū)、李滄區(qū)）道路長(zhǎng)度1060公里，較“十一五”末的956.8公里增長(zhǎng)10.8% ；人均道路面積11.1平方米，較“十一五”末的9.38平方米增長(zhǎng)18.3% ；道路網(wǎng)密度達(dá)到5.6公里/平方公里，在同類(lèi)城市中處于先進(jìn)水平。

　　根據(jù)《青島市“十二五”城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展規(guī)劃》，“十二五”期間，東岸城區(qū)（市南區(qū)、市北區(qū)、李滄區(qū)）規(guī)劃城市快速路、新建或改建主干路、新建或改建立交節(jié)點(diǎn)、建設(shè)獨(dú)立公共停車(chē)泊位、實(shí)施市區(qū)“未貫通”道路打通工程和超期服役道路改造工程等項(xiàng)目33項(xiàng)，總長(zhǎng)度128.4公里，總投資318.8億元。其中，城市快速路工程7項(xiàng)，主干路工程22項(xiàng)，立交節(jié)點(diǎn)3項(xiàng)，公共停車(chē)場(chǎng)1項(xiàng)（6000個(gè)泊位）。截至目前，相繼建成和已開(kāi)工建設(shè)項(xiàng)目20項(xiàng)，總長(zhǎng)度約97.5公里，占規(guī)劃總長(zhǎng)度的76%，累計(jì)完成投資207.9億元，占規(guī)劃總投資額的65%。

　　相繼完成膠州灣大橋、膠州灣隧道等跨區(qū)域快速通道，實(shí)現(xiàn)環(huán)灣跨灣一體發(fā)展。圍繞膠州灣大橋及隧道，東岸城區(qū)著力加快銜接通道建設(shè)，相繼建成膠州灣隧道青島端接線(xiàn)、膠寧高架路三期、跨海大橋高架路、新冠高架路等快速路工程，高標(biāo)準(zhǔn)改造重慶路，總長(zhǎng)約50.7公里，快速路網(wǎng)完善率達(dá)到65%，基本實(shí)現(xiàn)了城區(qū)西部快速路成網(wǎng)，有效提升了路網(wǎng)整體容量和通行效率。

　　實(shí)施了世園大道、九水路拓寬改造、金水路、長(zhǎng)沙路、安順路、深圳路、太原路等主干路工程，完成項(xiàng)目投資111.1億元，建設(shè)長(zhǎng)度約44.7公里；未貫通道路建設(shè)加快推進(jìn)，將“斷頭路”打通作為路網(wǎng)建設(shè)重點(diǎn)，統(tǒng)一梳理、分批實(shí)施，陸續(xù)實(shí)施了杭鞍高架路內(nèi)蒙古路下橋匝道、勁松七路等20余條未貫通道路打通工程，有效提升了路網(wǎng)的連通性和整體效率。初步形成了以快速路為骨干、主干路為補(bǔ)充的城市快速交通路網(wǎng)體系。

　　新目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)15分鐘上下快速路

　　記者了解到，規(guī)劃范圍為青島市東岸城區(qū)，包括市南區(qū)、市北區(qū)、李滄區(qū)。結(jié)合道路交通系統(tǒng)性特點(diǎn)，兼顧嶗山區(qū)、城陽(yáng)區(qū)。西岸城區(qū)和北岸城區(qū)在本規(guī)劃路網(wǎng)骨架基礎(chǔ)上，根據(jù)構(gòu)建海灣型大都市區(qū)發(fā)展新格局要求和自身發(fā)展需要，另行細(xì)化各功能組團(tuán)路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃。

　　“十三五”城市道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的總體目標(biāo)是：到2020年，基本形成完善的城市快速路網(wǎng)和橫貫多區(qū)的主干路網(wǎng)，顯著提高各城區(qū)道路交通服務(wù)供應(yīng)水平，初步建成全市統(tǒng)籌的城市路網(wǎng)體系。

　　人均道路面積力爭(zhēng)達(dá)到12平方米，路網(wǎng)容量增加400萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)車(chē)·公里/日，新增快速路及主干路總長(zhǎng)度約74公里。快速路網(wǎng)基本建成，除重慶路、山東路、仙山路東段暫按主干路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)外，東岸城區(qū)規(guī)劃110公里快速路力爭(zhēng)基本建成，基本實(shí)現(xiàn)快速路網(wǎng)服務(wù)的全覆蓋，基本實(shí)現(xiàn)城區(qū)任何一點(diǎn)15分鐘內(nèi)上下高、快速路的通行目標(biāo)。

　　重點(diǎn)主干路網(wǎng)基本完善，尚未貫通的規(guī)劃重點(diǎn)主干路基本實(shí)現(xiàn)貫通，有序推進(jìn)未實(shí)現(xiàn)規(guī)劃紅線(xiàn)寬度主要干道的拓寬改造，通行能力逐步達(dá)標(biāo)。力爭(zhēng)至2020年，城區(qū)主干路網(wǎng)基本完善。

　　城市信報(bào)記者 張俊達(dá)

　　青島市規(guī)劃“十三五”期間，道路重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目共25項(xiàng)。

　　規(guī)劃重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目共25項(xiàng)，總投資223.3億元。

　　其中建設(shè)完善城市快速路3項(xiàng)，長(zhǎng)度10.9公里，投資38.2億元；

　　新建或改建主干路14項(xiàng)，長(zhǎng)度63.3公里，投資157.4億元；

　　新建或改建立交節(jié)點(diǎn)3項(xiàng)，投資12.5億元；

　　重點(diǎn)組團(tuán)配套3項(xiàng)；道路綜合整治投資15億元；科技創(chuàng)新投資0.2億元。

　　●在市區(qū)西部基本完善的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)強(qiáng)化市區(qū)東部和北部快速路網(wǎng)建設(shè)，力爭(zhēng)至2020年實(shí)現(xiàn)規(guī)劃快速路系統(tǒng)“成環(huán)成網(wǎng)、互通互聯(lián)”，支撐城區(qū)南北協(xié)調(diào)、東西協(xié)調(diào)的發(fā)展局面。規(guī)劃重點(diǎn)建設(shè)和完善城市快速路3項(xiàng)，長(zhǎng)度10.9公里，主要包括杭鞍高架路二期、遼陽(yáng)路快速路、銀川路快速路等。

　　●進(jìn)一步實(shí)施未貫通主干道路打通工程。按照“快速主干路網(wǎng)雙網(wǎng)配合、加強(qiáng)覆蓋”的總體原則，將貫穿多個(gè)轄區(qū)、交通功能突出、且多年未能推進(jìn)的重要主干路打通工程納入規(guī)劃，著力提升路網(wǎng)整體連通性。

　　●進(jìn)一步完善路網(wǎng)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，規(guī)劃新建或改建立交節(jié)點(diǎn)3項(xiàng)，主要包括深圳路-遼陽(yáng)路立交續(xù)建、膠州灣大橋-環(huán)灣路立交(李村河互通)完善及海爾路-銀川路立交等工程。

　　●立足服務(wù)大局推進(jìn)重要節(jié)點(diǎn)配套，突出郵輪母港、金家?guī)X金融商務(wù)區(qū)、鐵路北站交通商務(wù)區(qū)等重要區(qū)域交通保障。

　　●加強(qiáng)既有道路設(shè)施整治，保障設(shè)施完好率，提高道路通行效率。同步將道路基礎(chǔ)設(shè)施新技術(shù)、新材料利用、標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)、海綿城市建設(shè)等納入規(guī)劃，積極倡導(dǎo)生態(tài)、自然發(fā)展理念，結(jié)合重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)積極推進(jìn)地下綜合管廊工程，鼓勵(lì)和推廣節(jié)能環(huán)保的新材料、新工藝、新技術(shù)應(yīng)用。

　　具體方法：

　　杭鞍高架路二期工程分流膠寧高架路及前海一線(xiàn)交通壓力

　　杭鞍高架路二期工程，西起撫順路路口，向東上跨南京路、紹興路后落地與福遼立交相接，全長(zhǎng)約1.6公里，是東岸城區(qū)規(guī)劃“三縱四橫”快速路網(wǎng)的重要組成，也是杭鞍高架路向東的延續(xù)，承擔(dān)著膠州灣隧道和環(huán)灣路進(jìn)出東岸城區(qū)的交通集散功能。建成后將有效加強(qiáng)環(huán)灣區(qū)域通過(guò)杭鞍高架路向主城區(qū)疏解的能力，有效分流膠寧高架路及前海一線(xiàn)交通壓力，緩解區(qū)域交通擁堵。

　　浮山、金家?guī)X山等穿山通道方案將論證

　　未貫通主干道路打通工程，主要包括長(zhǎng)沙路、唐山路、深圳路、太原路、安順路、唐河路、開(kāi)平路、周口路、棗山路、銀川東路、遵義路、勁松五路等打通工程，四流路、黑龍江路拓寬改造工程等。

　　深圳路-遼陽(yáng)路立交工程(續(xù)建)打通路網(wǎng)節(jié)點(diǎn)

　　青島市將進(jìn)一步完善路網(wǎng)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，規(guī)劃新建或改建立交節(jié)點(diǎn)3項(xiàng)，主要包括深圳路-遼陽(yáng)路立交續(xù)建、膠州灣大橋-環(huán)灣路立交(李村河互通)完善及海爾路-銀川路立交等工程。

　　將建設(shè)郵輪母港區(qū)域路網(wǎng)

　　是加強(qiáng)郵輪母港區(qū)域路網(wǎng)建設(shè)，加快推進(jìn)規(guī)劃道路建設(shè)和現(xiàn)狀路網(wǎng)改造，為郵輪母港交通集散和區(qū)域開(kāi)發(fā)建設(shè)提供支撐。

　　擁堵路口節(jié)點(diǎn)利用地下空間及節(jié)點(diǎn)微觀工程改善

　　提升道路附屬設(shè)施建設(shè)水平，增設(shè)綠籬、隔離護(hù)欄等附屬設(shè)施。全面加強(qiáng)擁堵路口節(jié)點(diǎn)渠化改造，同步優(yōu)化調(diào)整交通管理方式，合理利用地下空間及節(jié)點(diǎn)微觀工程改善等綜合手段，有效提高道路通行能力。

　　 （來(lái)源：半島網(wǎng)-城市信報(bào)） [編輯: 劉曉明]