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工程機(jī)械正在施工中。

　　文/半島記者　付曉曉　通訊員　王增　圖/半島記者　王濱　報(bào)道

　　半島都市報(bào)1月4日訊　濟(jì)青高鐵建設(shè)正在推進(jìn)。1月4日,記者探訪濟(jì)青高鐵11標(biāo)段施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn),橫跨正陽(yáng)西路的濟(jì)青高鐵連續(xù)梁日前已經(jīng)合龍,經(jīng)過(guò)28天的養(yǎng)護(hù),具備了架梁機(jī)通行條件,為青島方向架梁打開了通道。濟(jì)青高鐵11標(biāo)段共有711個(gè)橋梁墩身,目前已完成474個(gè),預(yù)計(jì)2017年5月底全部完成,并于年底前完成全部架梁。據(jù)悉,濟(jì)青高鐵將于今年年底具備鋪軌條件,2018年上半年進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試,同年年底實(shí)現(xiàn)通車。

　　4日,記者來(lái)到位于城陽(yáng)區(qū)河套街道的濟(jì)青高鐵11標(biāo)段跨395省道正陽(yáng)西路路段架梁作業(yè)施工現(xiàn)場(chǎng),架梁機(jī)正在對(duì)一塊預(yù)制箱梁進(jìn)行架設(shè)。據(jù)中國(guó)建筑股份有限公司濟(jì)青高鐵項(xiàng)目部黨工委書記王正鋒介紹,“濟(jì)青高鐵跨正陽(yáng)西路連續(xù)梁已經(jīng)于去年12月5日合龍,這是濟(jì)青高鐵在青島境內(nèi)的第一處連續(xù)梁。”

　　在距施工現(xiàn)場(chǎng)不遠(yuǎn)的梁場(chǎng)內(nèi),尚未架設(shè)的預(yù)制箱梁被整齊地碼放在這里。據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹,“每孔預(yù)制箱梁長(zhǎng)32米,重達(dá)700多噸,造價(jià)60多萬(wàn)元。全標(biāo)段535孔預(yù)制箱梁已完成預(yù)制135孔、架梁17孔,計(jì)劃于2017年12月底前全部架設(shè)完成。”據(jù)了解,濟(jì)青高鐵11標(biāo)段711個(gè)橋梁墩身已建完474個(gè),全部橋梁墩身預(yù)計(jì)今年5月底完成,并于年底前完成全部架梁。

　　濟(jì)青高鐵第11標(biāo)段位于青島市境內(nèi),起點(diǎn)為膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)隧道,終點(diǎn)為紅島存車場(chǎng),正線長(zhǎng)度28.7公里,合同總造價(jià)39.17億元,由中國(guó)建筑股份有限公司承建,是濟(jì)青高鐵全線造價(jià)最高、在青島境內(nèi)線路最長(zhǎng)的標(biāo)段。紅島站場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)隧道、大沽河特大橋是該標(biāo)段的重點(diǎn)工程。王正鋒告訴記者,“11標(biāo)段項(xiàng)目包含了站場(chǎng)、隧道、大橋,還與青蘭高速、新機(jī)場(chǎng)高速交叉,并穿越既有膠濟(jì)鐵路線路,工程難度較大。同時(shí),膠州和河套地區(qū)地質(zhì)條件多變,地基處理也比較復(fù)雜,給施工帶來(lái)不小的挑戰(zhàn)。”

　　開工一年,濟(jì)青高鐵11標(biāo)段工程進(jìn)展迅速。截至目前,完成產(chǎn)值約20.7億元,占合同額的53%。紅島站場(chǎng)路基填方374萬(wàn)方,已完成214.77萬(wàn)方,完成率為57.41%；挖方13.5萬(wàn)方,已完成11.661萬(wàn)方,完成率為86.38%。機(jī)場(chǎng)隧道總長(zhǎng)度3.3公里,工程量已完成70%,預(yù)計(jì)2017年6月底完成。大沽河特大橋樁基1882根,墩身188個(gè),目前均已完成,連續(xù)梁正在施工中。

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　　未來(lái)濟(jì)青　

　　1小時(shí)“公交化”直達(dá)

　　半島記者　付曉曉　報(bào)道

　　半島都市報(bào)1月4日訊　濟(jì)青高鐵貫穿山東半島,自濟(jì)南新東站引出,經(jīng)章丘、鄒平、淄博、青州、濰坊、高密、膠州,引入青島鐵路樞紐紅島站,設(shè)濟(jì)南新東站、章丘北站、鄒平站、淄博北站、臨淄北站、青州北站、濰坊北站、高密北站、膠州北站(改擴(kuò)建)、青島機(jī)場(chǎng)站、紅島站11個(gè)站,線路全長(zhǎng)307.9公里。據(jù)悉,濟(jì)青高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里,未來(lái)濟(jì)青兩地可實(shí)現(xiàn)1小時(shí)直達(dá)。

　　濟(jì)青高鐵總投資約600億元,由山東省、中國(guó)鐵路總公司分別出資80％、20％,是國(guó)內(nèi)第一條由地方為主投資建設(shè)的高速鐵路,是山東省“三縱三橫”城際軌道交通網(wǎng)主通道。濟(jì)青高鐵計(jì)劃于2018年底建成通車,屆時(shí)濟(jì)南至青島鐵路出行時(shí)間將由原來(lái)的2個(gè)半小時(shí)縮短至1小時(shí),濟(jì)青之間將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)“公交化”直達(dá)。此外,濟(jì)青高鐵將與青榮城際鐵路、青連鐵路等高鐵線路連接,未來(lái)濟(jì)南到煙臺(tái)、日照也縮短到2小時(shí)左右。

　　據(jù)了解,建設(shè)濟(jì)青高鐵是打造山東省內(nèi)“2小時(shí)交通圈”的重要組成部分。“十三五”期間山東快速鐵路建設(shè)里程將達(dá)到3753公里,其中新建2385公里,項(xiàng)目總投資將達(dá)到3281億元。未來(lái),魯南高鐵、濰萊高鐵和濟(jì)聊高鐵也將陸續(xù)開建。

　　（來(lái)源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)）