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　　2016年12月18日，青島地鐵3號線全線通車。當天上午在五四廣場站舉行了簡短的通車儀式。地鐵3號線全線通車后，將緩解我市交通壓力，實現青島站與青島北站兩個鐵路樞紐功能上的聯動，并帶動中山路商圈 、香港路商圈 、新都心商圈 、李村商圈的發展，使沿線廣大市民享受到地鐵的安全、高效、便捷。

　　70天“搶救”錯埠嶺站

　　“錯埠嶺站的C出入口從開挖到全部完工具備使用條件，只用了短短的70天，評審小組的專家看了之后都感到很驚訝，要知道在他們10月份預評審的時候這里還只是個工地。”青島地鐵集團建設分公司工程一處處長朱明介紹，三號線之所以分南北兩段開通，主要原因就在于錯埠嶺站，原先的方案是全明挖，因為后期的拆遷原因改成了部分蓋挖部分明挖，分四期施工，這也是全線最后一個完工的主體車站。由于工期問題，錯埠嶺站站內的C號出入口，一直到10月份還沒開工。由于消防安全要求，每一個站點開放必須有兩個以上的出入口，而通常一個出入口的建設時間為4到6個月，而此時距離年底通車時間只剩下兩個多月的時間，在地鐵專家的眼里這是一項不可能完成的任務。所以，專家在預評審時給出的建議就是如果要準時通車，就要進行甩站。

　　“甩站的意思也就是全線通車時，錯埠嶺站不停車，但集團經過研究決定，3號線南段必須高標準開通，所有站點一個都不能少。”朱明說通過合理安排工期，和全體員工的努力 ，C出入口從土建到12月5日具備使用條件只用了70天，這個結果讓專家都大吃一驚，并且給出了很高的評價。

　　此外，由于前期拆遷問題，雙山站現有的兩個出入口全都位于黑龍江路西側。“3號線北段開通以后 ，由于路面封閉，發現市民過馬路乘坐地鐵非常不方便，于是我們聯合市北區重新啟動了對凱德對面的土地征遷，目前拆遷工作已經完成，隨后會抓緊建設，預計2017年10月底之前開放。為了方便市民出行，目前已協調交警，在這里設了紅綠燈，畫了人行橫道，等到出入口建成以后路口會恢復封閉。”朱明介紹。

　　通車不到一小時，客流超兩萬

　　“在硬件方面，我們的設施已經磨合得非常好，第三方硬件方面的評審都達到了合格的水平。在軟件方面，則主要突出在人員保障和人性化服務方面。”運營分公司副總經理李世偉介紹，為了迎接3號線全線通車，運營公司已經做好了全方位的準備，為了能為市民進行最專業的服務，1300多名工作人員全部持專業資格證上崗。而服務方面，每個站點都設置云支付購票機，市民可以通過微信和支付寶進行掃碼支付，而無障礙窗口和母嬰室的設置則貼心地滿足了特殊乘客的需求。

　　“南段開通還不到一個小時，全線客流量已經突破了兩萬。”得到這個數據，李世偉的心情十分激動，他表示歡迎市民多多對青島地鐵提出寶貴意見，全體運營人員也會一起努力做好服務。

　　截至12月18日18:00，記者了解到，當天全線進站客流共計134969人次。客流排名前三的站點分別為：李村站19259、青島站18678、五四廣場站15204。

　　一年檢出6700件違禁品

　　對于出行，人們最關心的則是安全問題，地鐵安全保部保衛室主任能宗鵬告訴記者，在三號線全線開通之際，他們一共啟用了48處安檢點，標準站一站兩處安檢點，分布在每站兩端的進站口，但其中青島站與五四廣場站屬于大客流站，則分別設置了青島站3處，五四廣場站4處安檢點。“安檢點有候檢區，在客流量大的時候會造成一定程度上乘客的積壓，所以在大客流站安檢點就要適當增多。”能宗鵬說。

　　在過去一年中3號線共查出6700余件違禁品，能宗鵬還列出了一些最容易被市民忽略的違禁品：如發膠、發蠟、噴霧是不允許攜帶的；白酒的攜帶限度是2公斤，啤酒雖然沒有限制，但請市民盡量不要攜帶散裝啤酒進站，因為啤酒濺灑容易導致乘客滑倒受傷；如敵敵畏等含劇毒的農藥也不能攜帶上車；小朋友喜歡的氣球因為容易爆炸引起騷亂，也是不允許進站的；還有一些市民朋友用于鍛煉身體的矛、劍，以及施工人員常用的大型工具也同樣不允許攜帶。能宗鵬解釋說：“如果我們安檢發現乘客攜帶這些東西，我們會阻攔其進站或者沒收違禁品，對乘客出行會造成影響，所以建議如果需要攜帶這些工具的乘客，請提前改用別的交通工具出行。”

　　出行多了一種更環保的選擇

　　在開通現場記者采訪到兩位市民代表，她們告訴記者，她們懷著激動的心情在12月18日一早就趕來開通現場。龍江路社區黨委書記、居委會主任高玉秀向記者表示 ，她覺得地鐵的開通，對于不管是本地的人還是外地的游客，去李村公園，太平角游玩，都很便利了。充分解決了長久以來本地旅游、出行路上的擁堵。“而且我們之前的公交卡都可以用來乘坐地鐵，非常感謝地鐵的開通。”高玉秀說。兩位市民代表臉上都洋溢著興奮的笑容，在記者問及她們感受的時候，她們語調高暢，齊東路社區黨委書記、居委會主任殷麗青說：“我們都是老青島人了，一直期盼地鐵的開通，這是一件利國惠民的事情，前期的征求意見就做得很充分，得到了我們廣大市民的認可。目前看來減少等車時間，避免了堵車的煩惱，出行更便利，遠距離可以選擇地鐵，不僅時間上有保證，同時可以減少自駕出行，為保護環境做出點貢獻。”

　　文/圖 城市信報記者 黃默 實習生 聶思佳

　　◎記者手記

　　“有種嫁姑娘的感覺。感動，為地鐵建設奉獻的每個人。感謝，對地鐵施工大力支持的廣大市民和相關企事業單位。感慨，地鐵施工不易，我們一直在學習進步，我們一直在路上。”12月18日上午，青島地鐵集團建設分公司工程一處處長朱明的這條朋友圈被好友們“贊爆”了。從2010年7月青島地鐵正式開工，他就調來青島，投入地鐵建設。六年時間里，他見證了3號線的每一個重要時刻，18日3號線全線開通了，他說：“現在的心情就像養了六年的閨女，今天要出嫁了。”

　　明星站長劉暢已經是媒體的老朋友了，從地鐵大廈站到太平角公園站的站長，她總是站在展現地鐵形象的最前線，面對乘客的總是親切甜美的笑容。雖然面對鏡頭介紹站點情況對她而言已經成為日常工作的一部分，但18日的她還是顯得格外興奮，因為3號線全線開通后，父母來青島看望她就更方便了，“他們坐青榮城鐵到北站，不用出站就能坐上地鐵，這樣直接就能到家門口了。”

　　而對于家住市北區的列車司機宋豐凱而言，南段的開通則意味著，以后每天去北站上班都可以晚出發20分鐘了。

　　“平凡而又特殊的一天。”談到3號線開通當天的感受，在接受采訪時幾乎每一位地鐵工作人員都用到了這一句，其實他們跟居住在這座城市里的其他人一樣，除了自豪感，他們最關切的也是地鐵為日常生活帶來的便利和變化。

　　從1987年以“全國第四座地鐵城”身份正式啟動地鐵建設，到2016年12月第一條地鐵線路全線通車，青島人的地鐵夢整整做了29年，而今天，這個“一線通南北，全城若比鄰”的夢，終于圓了。