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2015年底,青西新區觀海苑小區4棟多層老樓成功安裝電梯,凸出到墻面之外的部分就是電梯井。(資料圖)

　　半島記者　郭振亮

　　目前,居家養老仍是主要的養老方式之一,為了應對青島市人口老齡化的需要,方便老人在未設置電梯的住宅中生活,以及個別小區業主的實踐需要,島城要率先當“暖男”了。12月14日,記者從市城鄉建設委了解到,青島市人民政府辦公廳于近日發布了《關于印發青島市開展既有住宅加裝電梯試點工作實施方案的通知》。方案要求,本市行政區域內依法建設并投入使用,未列入未來10年內住房征收、拆除計劃,且符合加裝電梯條件的住宅,要加裝電梯。

　　老人住老樓 出門有點難

　　對于居民樓加裝電梯的原因,市城鄉建設委工作人員介紹說:“目前,青島市已經進入人口老齡化社會階段,居家養老仍是主要的養老方式之一,生活在未設置電梯的住宅中的老年人存在上下樓困難。此外,青島市個別小區業主已經開始醞釀既有住宅加裝電梯,但由于青島市尚沒有出臺指導性的政策,相關工作仍處于前期階段,未進入實質性操作。因此,很有必要出臺《青島市人民政府辦公廳關于印發青島市開展既有住宅加裝電梯試點工作實施方案的通知》(以下簡稱《實施方案》),用以指導青島市既有住宅加裝電梯的試點工作。”

　　據了解,外地已有比較成熟的經驗可供參考。根據調研,已有北京、上海、廣州、深圳、福州等多個城市就既有住宅加裝電梯工作出臺了政策,這些城市工作中的一些具體做法也可供青島市的試點工作參考。

　　今年8月份,山東省人民政府出臺了《關于運用綜合政策措施支持擴大消費的意見》(魯政發〔2016〕22號),其中第22條規定,每個市、縣(市、區)先選擇有條件的小區或部分樓棟開展既有多層住宅加裝電梯試點。“截至目前,還沒有看到有關省內城市出臺政策的報道,青島市應是省內第一個出臺這方面政策的城市。”市城鄉建設委工作人員介紹說。

　　十年內無拆除計劃 居民樓將納入試點

　　記者了解到,島城對本市行政區域內依法建設并投入使用,未列入未來10年內住房征收、拆除計劃,且符合條件的住宅加裝電梯。

　　《實施方案》規定,既有住宅加裝電梯,應當滿足四大條件。

　　首先應經本棟住宅專有部分占建筑物總面積三分之二以上且占總人數三分之二以上的業主同意,并經擬加裝電梯所在單元的全體業主同意；涉及占用小區土地的,要充分聽取所在物業區域內業主的意見；加裝電梯后可能受到通行、采光、通風和噪聲等直接影響的利益相關方未提反對意見。建筑面積和業主人數的計算方式按照國家有關規定執行。

　　其次,住宅不存在結構安全隱患,加裝電梯后不影響既有房屋的整體性和結構安全；存在結構安全隱患的,須消除隱患后方可申請,或者書面承諾在加裝電梯的同時進行房屋結構安全加固、消除安全隱患。

　　此外,還應符合城鄉規劃、建筑和消防等法律法規和標準規范的規定,符合歷史文化名城保護和城市風貌保護的相關規定,符合日照間距相關要求,電梯擬設位置應在原建設項目用地界址范圍內。

　　符合法律法規規定的其他條件。

　　加裝電梯需本單元住戶100%同意

　　對既有住宅加裝電梯中業主意愿統一方面,市城鄉建設委工作人員解釋說,根據調研情況,已開展加裝電梯的城市都是采用“成熟一梯(單元)、加裝一梯(單元)”,主要的不同點在于對擬加裝電梯的單元,是采用“本單元雙三分之二同意”模式(即加裝電梯應經本單元房屋專有部分占建筑物總面積三分之二以上且占總人數三分之二以上的業主同意),還是采用“本單元百分之百同意”模式(即加裝電梯應經本單元房屋全體業主同意)。凡采用“本單元雙三分之二同意”模式的城市,加裝電梯后容易引起業主之間的矛盾,造成一定程度的不和諧。結合青島市未設置電梯的既有住宅層數以6到7層為主的實際情況,從維護社會和諧、保護居住在較低樓層業主權益的角度出發,經研究決定青島市采用“本單元百分之百同意”模式。

　　按照要求,加裝電梯的設計方案,應當在所在小區、棟和單元的主要出入口顯著位置進行公示,征求全體業主的意見,公示期不少于10個工作日,公示的設計方案應當達到方案設計的編制深度要求。對于加裝電梯部分建筑面積達300平方米以上且土建投資額達30萬元以上的項目需要依法辦理施工許可證,其他項目不需要辦理施工許可。

　　資金來源有4個渠道 2020年前享補助

　　記者了解到,按照規定,公有住宅加裝電梯,其加裝主體為房屋經營管理單位；私有住宅加裝電梯,其加裝主體為所在單元的全體業主。加裝主體可以書面委托房地產開發企業、物業服務企業、電梯生產企業、電梯安裝企業等合法單位作為代建單位辦理相關手續,其中,公有住宅加裝主體也可以自辦,私有住宅加裝主體也可以推選并書面委托1至2名業主辦理相關手續。

　　具體辦理既有住宅加裝電梯相關手續、實施相關工作的主體,統稱為既有住宅加裝電梯實施主體(以下簡稱“實施主體”)。實施主體應當承擔相關法律、法規規定的既有住宅加裝電梯項目建設單位所應承擔的責任,確保提交政府部門和相關單位的材料真實、有效,對建設質量安全負責。

　　那么誰來出錢加裝電梯呢?

　　市城鄉建設委工作人員介紹說:“加裝電梯的資金來源主要包括:業主自籌資金、所涉及房屋分戶賬中的專項維修資金、財政補助資金和社會投資等。業主自籌資金部分,應根據所在樓層等因素,由業主按照一定的分攤比例共同出資,分攤比例由業主協商確定。財政補助資金部分,由相關區(市)政府落實,實施財政補助的期限為2016年至2020年。市級財政對區(市)進行獎補,獎補辦法另行制定。”

　　加裝電梯不影響房產證 利益受損業主或有補償

　　既有住宅加裝電梯應依法開展,在業主醞釀、協商并達成共識的基礎上,主要工作程序包括書面申請、前期準備、辦理手續、施工驗收等環節,符合加裝條件的實施主體向住宅所在地區(市)政府指定的牽頭部門提出書面申請,區(市)政府牽頭部門進行現場踏勘,提出初步審核意見；經初步審核同意后,由區(市)政府牽頭部門組織實施主體、業主委員會代表、區(市)有關部門和單位等召開可行性論證會,綜合參會各方意見,確定是否同意加裝電梯,明確同意的,實施主體方可依法開展工作。既有住宅加裝的電梯不辦理不動產登記手續,也不在不動產權證書或不動產登記簿上注記。相關房屋所有權或使用權發生變化的,出讓人應告知受讓人加裝電梯的事實并移交有關資料。

　　據介紹,業主簽訂的加裝電梯協議都包括哪些內容呢?

　　市城鄉建設委工作人員介紹說:“協議中應明確加裝電梯的前期工作費用(包括結構安全鑒定、勘察、設計、方案公示等)、工程建設和安裝費用的預算及其籌集方案。擬加裝電梯的配置方案(包括電梯型號、電梯尺寸、運行參數、具體配置等內容)。電梯維護保養方式及其運行維護保養費用分擔方案(包括電費、維修保養費、管理費、電梯更新費等)。與不同意加裝電梯的業主展開協商,并對利益受損業主進行補償的資金籌集預案。”

　　《實施方案》出臺后,相關政府部門和區(市)政府還將根據工作實際和需要,陸續出臺一些配套政策,其中包括:區(市)政府將結合實際制定對《實施方案》的具體落實措施；市城鄉建設委將發布《青島市既有住宅加裝電梯設計導則》,從技術上對既有住宅加裝電梯工作進行指導。

　　■背景　老樓裝電梯 青島有先例

　　給老樓裝電梯,在青島其實并非沒有先例。位于青西新區的觀海苑小區內的4棟多層居民樓就在2015年成功改造,總共安裝8部電梯,確實給樓內老年居民們出行帶來了方便。

　　青西新區觀海苑小區4棟多層居民樓與其他樓房最大的不同之處就是,每個單元的建筑外側都接出來一截,建成電梯井。小區保安稱,電梯是從2015年夏天開始安裝的,安裝8部電梯總共花了半年時間,一直到2015年年底才正式投入使用。記者試乘后發現,與其他帶電梯的樓房不同的是,由于電梯井設在原本的樓道外側,因此除了一樓,其他樓層的電梯門只能設在層與層之間的樓體過道上,也就是說,想要回到居民家中,出電梯門后,必須要上半層樓或者下半層樓。一位居民表示,“不管怎么樣,現在比以前方便多了。”

　　居民稱,這個小區已建成20多年,這里的住戶,60多歲算是年輕的,80歲以上的老人也很多。隨著住戶年齡增大,上下樓也逐漸成了這些居民所需面對的難題,2007年,該小區北側要新建高層,也正是從那時起,這些居民提出了給多層樓房安裝電梯的意見,此后居民們一直在為此事奔波,事情終于在2015年有了轉機。

　　方案是居民們籌措一部分資金,剩余資金由有關單位解決。一樓不用出錢,樓層越往上需要出錢越多。“其實這次安裝電梯,也是有人反對的,多是住在一層的居民。”一位居民表示。另外她也透露,安裝電梯的過程很復雜,因為要設電梯井,必須把原來的供電、下水管道重新鋪設,這也引起了一些居民的意見,不過最終電梯安裝完成后,居民們還是很滿意的。