?　　自2015年起，隨著地鐵3號線北段的開通試運營，市運管局以《青島市常規公交與地鐵3號線銜接方案》為指導，通過采取開通調整公交線路、遷改公交站點、調整公交車首末車時間等措施，實現了常規公交與地鐵3號線的高效銜接。

　　前期開通調整20條常規公交線路

　　記者了解到，地鐵3號線北段開通試運營以來，市運管局根據現有公交場站的停車能力，先后開通18路1條公交線路、優化調整114路、122路、129路 、306路 、308路 、373路 、374路、387路 、406路、602路、603路、609路、636路 、761路 、773路、隧道5路 、隧道6路、隧道7路 、青西快線等19條公交線路，方便了市民在公交與地鐵之間的換乘。

　　2015年5月份至今，市運管局已對地鐵3號線周邊19路 、114路（區間線）、119路 、122路、126路、129路 、222路 、306路、308路 、311路、312路 、362路、371路 、387路、602路 、607路、609路 、636路、761路 、773路、隧道5路、隧道6路 、隧道8路 、青西快線等24條公交線路的首末車時間進行了調整，使常規公交與地鐵3號線在時間上的銜接更加緊密。

　　遷改多處公交站點

　　為方便市民在常規公交與地鐵之間換乘，市運管局根據地鐵3號線北段地上工程施工進度，先后完成李村（京口路北向南）和振華路大村莊（振華路與重慶中路交叉口西側）2處公交站點的遷改工作，并對海水浴場站點港灣式車站進行了改造，大幅縮短了常規公交與地鐵3號線銜接的空間距離。同時，結合青島火車站周邊綜合交通體系建設工作，市運管局正在對青島火車站周邊7處公交站點進行改造，并配建智能化電子公交候車亭，方便地鐵沿線市民出行。

　　將根據實際情況進行動態調整

　　地鐵3號線南段將于2016年12月開通試運營，市運管局將繼續以《青島市常規公交與地鐵3號線銜接方案》為指導，結合地鐵3號線北段積累的一些好的做法，做好常規公交與地鐵3號線南段的銜接工作，方便市民換乘。

　　2016年7月，市交通運輸委編制完成《青島市地鐵3號線沿線公交港灣站點改造實施方案》，市運管局將以該方案為指導，對地鐵“太平角公園站”、“延安三路站”附近的“一療”、“湛山（香港西路南側）”、“湛山（香港西路北側）”3處公交站點進行擴建，并結合地鐵“江西路站”和“寧夏路站”出站口位置及港灣式車站建設情況分別新增“二中分校”和“寧夏路”2處公交站點。實現常規公交與地鐵3號線南段的高效銜接。

　　地鐵3號線南段開通后，市運管局將開展客流調查工作，并根據地鐵各站點客流情況和周邊公交線路現狀，對部分公交線路的走向進行調整，使市區公交線網布局更加優化，與地鐵的銜接更加緊密，進一步提升公共交通運行效率，使市民出行更加方便快捷。

　　記者 張林盛 通訊員 孫瑋 孫健

　　 （來源：半島網-城市信報）