?　　晚報訊 日前，中車四方所中標濟南軌道交通裝備R1線項目牽引系統訂單，為4編組B型地鐵提供牽引動力，產品預計2017年底交付。R1號線是濟南第一條地鐵線路，全長26.1公里。此次牽引系統的中標是中車四方所相繼獲得青島地鐵11號線、13號線后再獲山東地區訂單。

　　中車四方所相關負責人介紹，近年來人們綠色環保出行的意識越來越高，中國軌道交通進入蓬勃發展時期。山東省先后在青島、濟南加快城市軌道交通的建設，青島3號線已經全線試運行，濟南R1線也計劃于2020年開通運行，濟南R1線時速45千米，高于一般地鐵線路35千米/小時的速度，最高速度可達100千米/小時。汽車跑得快，要看發動機的性能，對于軌道交通列車來說，牽引傳動系統是列車最關鍵的核心技術之一，被譽為城軌列車的“發動機”，決定著列車能否快速平穩安全運行。

　　此次獲得濟南地鐵牽引傳動系統訂單，正是對中車四方所技術研發和生產制造能力的認可。據悉，中車四方所多年來始終堅持自主創新，在高速動車組技術創新過程中，先后完成牽引系統技術軟件和硬件平臺的技術平臺搭建，完成了完全自主知識產權的牽引傳動系統研發工作。中車四方所自主研制的跨座式單軌列車、A型、B型等各型地鐵牽引傳動系統相繼在北京、重慶、深圳、西安等城市裝車運用，獲得青島11號線、13號線項目訂單，在不久的將來為島城人民提供核心列車系統。

　　中車四方所不斷集成軌道交通關鍵核心技術研究，產品覆蓋了全國已開通城軌列車的城市，其中在有軌列車、地鐵列車上首次實現牽引、網絡、制動三大系統一體化集成，為客戶提供更好的一體化核心系統技術產品服務。（記者 李德銀）