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　　12月7日，是地鐵3號線南段試乘的第一天，領到試乘票的市民紛紛前往體驗，截至當天16:00試乘結束，3號線南段共接待了21730位市民。本次試乘活動將持續至12月9日，8日的9:00至16:00仍為南段試乘 ，9日的6:30至21:30則為全線試乘，請市民按照手中試乘票的日期乘坐地鐵。

　　20分鐘，就能從火車站到敦化路

　　7日上午8點50分，記者來到地鐵青島站E 出入口，雖然還有十分鐘才開始試乘，但這里已經排起了長長的隊伍。現場工作人員告訴記者，早上八點就已經有市民在這里等候進站了。上午9點整，在工作人員的指揮下，市民開始有序進入青島站。因為是工作日，記者看到前來試乘的市民以中老年人為主，由于E出入口沒有扶梯，車站特別安排了工作人員將一些行動不便的老人扶下樓梯。

　　在E出入口一側，一支身穿制服的隊伍被等候進站的市民團團圍住，不停被詢問從該從哪里進站、去哪里領票 ，雖然不是地鐵工作人員，但他們也都熱心的給市民指路。“我們是火車站機務段的，今天南段試乘，單位也組織我們來體驗一下。”機務段安全員劉新告訴記者，今天機務段總共來了14個不同崗位的工作人員，有火車司機 、調度員，還有檢修人員，原本他們跟市民一樣手持試乘票在排隊等待進站，但很多市民看到穿制服的就上前咨詢，所以地鐵還沒坐上，就先當了一把“地鐵志愿者”。“我們今天來試乘的 ，之前都沒有坐過地鐵，南段以后開通了，我們上下班也方便多了，其實主要是來看看地鐵工作人員的服務，互相學習一下。”劉新笑著說。

　　“我們今天早上不到八點就出門了，專門趕過來為了坐上這第一班地鐵。”家住北嶺的市民陳先生告訴記者，自己和妻子都是第一次坐地鐵，和很多第一次進入青島站的市民一樣，劉先生夫婦對站廳墻壁上的方言壁畫充滿好奇，與妻子一起在青島話組成的回瀾閣前合影。跟記者沒聊幾句，他們就迫不及待地過安檢趕地鐵去了。

　　9點45分，記者在青島站再次遇見了返程歸來的劉先生夫婦，“我掐著表，從青島站到敦化路正好20分鐘！真快真方便！”

　　21730人南段搶先體驗

　　“今天來試乘老年人比較多，我們專門安排了工作人員，發現行動不便的老人都會上前協助，帶他們乘坐直梯護送上車以保證他們的安全，上車時也會進行提醒。”青島地鐵運營分公司客運部副經理姬艷飛告訴記者，試乘目的主要是讓市民提前感受一下軌道交通這個便捷的出行方式，也提前檢驗一下3號線自身的運營組織能力、設備設施的狀態及人員服務水平，“通過試乘，也希望乘客能夠提出合理化的建議，通過分析，也可以讓我們在后期進行改善。

　　截至7日16:00整，首日試乘3號線南段的人數達到21730人，面對巨大的試乘客流量，姬艷飛表示，3號線每天的承載量在30萬人次左右，目前南段的設備和人員配備已經全部具備運營服務水平，應對試乘客流沒有問題，“考慮到試乘的中老年人會比較多，南段試乘期間，休班人員都取消休假回來服務，全線增加了100多人，以保證試乘安全。”姬艷飛還介紹，除了前期派發出的試乘票以外，每個站點也會預留了一小部分試乘票給沒有領試乘票的市民，“在首先滿足有票乘客的試乘需求，且客流不大的情況下，我們也會合理組織沒有試乘票的市民乘坐地鐵，原則上是以有試乘票的市民優先。”

　　看好開放出入口，千萬別扎堆

　　“3號線南段車站多為景區車站和住宅密集型車站，總體客流會比北段要多，特別是一到夏季客流沖擊量也會比較大。”面對南段開通后即將迎來的挑戰，青島站站長劉辰涵表示車站50位工作人員已經做好了準備，而且作為重要的國鐵、地鐵換乘站，青島站的閘機也比普通車站要多些。

　　同時，因為經常有乘客咨詢周邊的公交線路，青島站要求所有工作人員熟悉掌握附近每一條公交線路，以幫助市民、游客朋友出站后的接駁換乘。

　　面對許多乘客提出的進站時有些擁擠的情況，劉辰涵有些委屈，“其實青島站開放了E和I兩個出入口，但是位于廣西路和泰安路交叉口的E出入口人太多，而位于火車站東廣場的I出入口卻沒人走，希望市民可以看好試乘開放的出入口，不要扎堆。”

　　記者了解到，南段試乘共10個車站，每個站點都開放了兩個出入口，如遇到排隊進站的情況，市民可選擇其他入口進站，如果不清楚出入口位置，可查看設置在站點外的導向信息牌，或者咨詢現場工作人員。此外，敦化路和青島站作為南段的兩端，客流明顯較大，建議試乘市民可以選擇就近站點進站試乘，以避開人流。

　　在此，地鐵的工作人員還特別提醒市民，列車每站停靠時間為30到45秒，地鐵車門在關閉前三秒會響起“滴滴”的警示聲，當聽到這個聲音時，市民切勿搶上搶下，以免被夾傷。

　　文/圖 城市信報/信網記者 黃默

　　◎新聞鏈接

　　溫馨巴士新增地鐵換乘提示

　　12月7日，記者從交運溫馨巴士了解到，為了方便乘客從公交換乘地鐵，交運溫馨巴士31路、223路、465路、468路、601路等途經地鐵站周邊的20余條公交線路的車內線路牌進行了優化升級，升級后的公交站點下方加注了地鐵換乘標識。市民乘坐溫馨巴士時可以留意公交車廂線路牌上的換乘提示，根據個人需求選擇合適的站點下車換乘地鐵。

　　“知道這附近有地鐵站，但具體在哪個公交站下車最方便還真是不好把握。”12月7日，市民孫先生一家乘坐223路試乘地鐵，但如何就近換乘到地鐵站卻讓他們感到一頭霧水。“在一療站下車，最近的地鐵站是太平角公園站，站名不一樣，很多乘客就不知道在哪下車了。”交運溫馨巴士223路駕駛員于憲君告訴記者，地鐵3號線南段剛開始試乘，很多市民對地鐵站還不熟悉，再加上公交站點和地鐵站的命名并不相同，如果在公交車內沒有明顯的標識提醒，很多來試乘的市民都不知道如何就近換乘。

　　記者了解到，223路全程有8個站點和地鐵站交會，其中只有中山公園站點與地鐵站站名一致，駕駛員一邊開車一邊要不斷地擔任“咨詢員”的角色，向乘客解答不同的換乘問題。

　　此前，為方便地鐵3號線北段的市民出行 ，交運溫馨巴士的10余條公交線路的車內都增設了詳細的地鐵換乘提示，隨著3號線南段的試運行 ，為避免乘客錯過最佳的換乘站點，12月7日開始，交運溫馨巴士31路、223路、465路、468路、601路等途經地鐵站點的20余條線路的公交車內線路牌也將全部增加地鐵換乘標識，引導市民快速換乘地鐵。

　　記者了解到，交運溫馨巴士制作了1500余個換乘標識，12月7日起已陸續張貼在線路牌上 ，在31路公交車可以看到，車內的線路牌已經全部優化升級，中山公園、海水浴場、市政府等公交站點的下方多了綠色的地鐵換乘標識，標識上還有顯眼的紅色字體做出了“地鐵換乘”的文字說明。升級后的線路牌各個換乘站之間一目了然，市民一看便知。

　　“工作人員經過這幾天的實地走訪，測量了各個公交站與地鐵站之間的距離，引導市民就近換乘。”交運溫馨巴士工作人員談振陽介紹，標識加注全部采用就近原則，公交線路站名與地鐵站站名一致可以同站換乘的（如：中山公園站），換乘標識直接粘貼在了對應站名的下方。對于公交地鐵站名不同、距離較近的 ，將在最方便換乘地鐵的公交站下方張貼標識。屆時，乘客可參考換乘標志或依據個人出行習慣選擇合適的換乘方式。

　　記者 張林盛 通訊員 袁靈秀 翟文靜

　　 （來源：半島網-城市信報）