?　　半島記者　尹彥鑫　報道

　　半島都市報12月1日訊　12月2日為全國交通安全日,近日,市南交警大隊通過匯總前三季度轄區(qū)內(nèi)發(fā)生道路交通事故,針對事故多發(fā)的山東路、寧夏路、香港路等道路進行系統(tǒng)分析,列出了導(dǎo)致事故發(fā)生的十大違法行為。

　　“目前島城機動車保有量達230萬輛,僅市區(qū)每天就有數(shù)十萬輛機動車行駛在馬路上,雙向6車道甚至雙向8車道的馬路都顯得十分擁擠,尤其在早晚高峰時段,這也導(dǎo)致事故頻發(fā)。”市南交警大隊相關(guān)負責人表示,為使駕駛員對市區(qū)交通事故多發(fā)路段和時段全面了解,他們對前三個季度的交通事故進行了全面系統(tǒng)分析,一幅事故地圖出爐了。

　　市南交警列出的導(dǎo)致事故發(fā)生的10大違法行為及所占比重分別是:未按操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛,49.6%；違法倒車,8.99%；前方正左轉(zhuǎn)彎,掉頭時超車,8.93%；追尾,未與前車保持安全距離,8.29%；無信號燈路口不按規(guī)定讓行,6.23%；違法變更車道,5.11%；有信號燈路口不按規(guī)定讓行,3.47%；違反交通信號,1.31%；在交叉路口,未按照交通標志通過,1.28%；轉(zhuǎn)彎的機動車未讓直行車輛先行,1.24%。

　　記者分析發(fā)現(xiàn),事故多發(fā)區(qū)域集中在主干道,市南交警轄區(qū)的山東路、香港路、東海路、南京路、寧夏路、福州路6條主干道“無一幸免”,都位列其中。“我們分析原因有兩方面,一方面這些主干道上車流量巨大,一些司機不能夠做到安全文明駕駛,導(dǎo)致刮擦事故較多；另一方面晚上和凌晨時段,寬闊的主干道上車流量較小,駕駛員對車速的控制不到位,導(dǎo)致事故頻發(fā)。”市南交警大隊事故科副科長蘆杰介紹。

　　從事故形態(tài)上可以看出,車輛之間的刮擦碰撞約占了事故總數(shù)的75%,這其中絕大多數(shù)事故都是駕駛員在駕駛過程中存在分心駕駛、亂變道、加塞、爭道搶行等違法行為引起的。另外,在7點至9點、17點至19點早晚高峰的這4個小時里,事故比重占到了25.2%,超過1/4。

　　■典型案例　違法掉頭與直行車相撞

　　東海路位于市南轄區(qū)的道路全長6.3公里,東西走向,西起太平角六路,東至麥島路。周邊商業(yè)、旅游業(yè)發(fā)達,人流量與車流量大,早晚高峰、節(jié)假日期間,人流、車輛較為密集,道路兩側(cè)有著路口多、單位多、居民小區(qū)多的特點,

　　案例:11月12日23時30分,一輛黑色SUV沿東海中路西向東行駛至彰化路路口附近時,違反禁令標線,軋雙黃線掉頭,與一輛東向西正常行駛的大眾轎車發(fā)生事故,造成兩車損壞,大眾轎車內(nèi)兩名乘客受傷。事故原因是凱迪拉克駕駛員軋雙黃線違法掉頭,凱迪拉克駕駛員負事故的全部責任。

　　事故原因分析:一是東海路作為一條東西向行駛雙向四排的交通主干道,在早晚高峰、旅游季節(jié)、節(jié)假日期間擔負的交通流量大,造成車輛行駛緩慢,駕駛員易產(chǎn)生急燥情緒；二是周邊小路口多、居民小區(qū)和單位進出口多,駕駛員在未仔細觀察路況的情況下進入東海路；三是駕駛員違反禁令標志、標線造成交通事故,這類現(xiàn)象占大多數(shù)。

　　交警提示:1、駕駛機動車行駛在東海路上,要嚴格按照交通標志標線指示行駛,遇有小路口及單位、居民區(qū)出入口時,應(yīng)提前減速,觀察路況,在確保安全的前提下通行；2、遇有交通擁堵的情況時,要穩(wěn)定自身情緒,服從現(xiàn)場民警指揮,切勿爭道搶行；3、由小路口及單位、居民區(qū)出入口行駛欲進入東海路行駛時,應(yīng)提前觀察東海路交通路況,禮讓直行車輛先行,而后駛?cè)霒|海路行駛。4、保持安全車速及安全車距。

　　 （來源：半島網(wǎng)-半島都市報） [編輯: 林永麗]