?　　日前,濟南交警查獲一輛高仿出租車,頂燈、計價器甚至工裝都一應(yīng)俱全,這引發(fā)了社會關(guān)注。齊魯晚報記者調(diào)查得知,目前省城類似的高仿出租車不下2000輛,都是已經(jīng)下線的正規(guī)出租車,買一輛僅8000多元,跑兩三個月就能回本。現(xiàn)在,高仿出租車陣地由晚上轉(zhuǎn)到白天,由路邊停轉(zhuǎn)到了軟件接單。相關(guān)部門建議,把薄荷青定為出租車專屬顏色,交通和交警聯(lián)合執(zhí)法才能從源頭上根除“李鬼車”頑疾。

　　打出租遇到“李鬼” 空車燈、計價器啥都有

　　11月25日周五晚高峰,市民李女士在泉城廣場附近打車,不一會兒一輛“出租車”停在她跟前,問她是不是坐車。

　　

　　濟南正規(guī)出租車車牌為魯AT××××，而這輛出租車車牌卻為魯AA。齊魯晚報·齊魯壹點 記者劉飛躍攝

　　“因為有急事回家,又擔(dān)心晚高峰堵車,也沒太注意就上車了,上車后我發(fā)現(xiàn)坐的車跟平時的出租車不太一樣。”李女士說,這輛車內(nèi)部空間很大,沒有隔離網(wǎng),而且窗前沒有服務(wù)卡和出租車公司熱線電話。

　　李女士感覺自己遇到了傳說中的“高仿出租車”,本來想棄車而去,可這位“的哥”告訴她,他車上的計價器可以打正規(guī)發(fā)票,價格跟正規(guī)出租車一個樣,而且現(xiàn)在是打車高峰期,下車后未必能夠打到車。

　　“現(xiàn)在想來太可怕了,這些出租車真的能以假亂真,空車燈、計價器啥都有,一般人根本分辨不出來,以后誰還敢坐出租車啊?太不安全了！”想起當(dāng)天的遭遇,李女士還是心有余悸。

　　高仿出租車不僅讓市民出行安全充滿隱患,而且也招來了省城正規(guī)出租車司機的不滿。“這些出租車跟正規(guī)出租車一個模樣,公然跑上大街跟我們搶活,擾亂了出租車秩序,希望有關(guān)部門能夠查處。”的哥王師傅說。

　　據(jù)悉,高仿出租車在省城出租車司機口中的另一個稱呼叫“李鬼出租車”。目前,“李鬼車”主要有兩類,一類是帶有正規(guī)出租車頂燈、門徽的假出租,這些車外形跟正規(guī)車太過相似,仿真程度太高,行業(yè)主管部門打擊力度較大,相對而言這一類出租車數(shù)量較小。

　　還有一類“李鬼車”占絕大多數(shù),它們的外形跟正規(guī)出租車差不多,顏色也為薄荷青,只是車窗玻璃是黑色的。這類假出租車空車燈、計價器一應(yīng)俱全,尤其是在晚上很有迷惑性,普通市民不好辨別。

　　李鬼車不下2000輛 被查扣直接扔車

　　據(jù)記者連日來的觀察,目前省城大街上跑的“李鬼出租車”顏色為薄荷青,外形跟濟南正規(guī)出租車相似度極高,不經(jīng)常打車的市民很容易混淆。熟悉“李鬼車”內(nèi)幕的張魯生(化名)稱,目前濟南大街上跑的“李鬼車”多為已經(jīng)淘汰下線的舊出租車。

　　

　　日前，市中交警查獲一輛“李鬼出租車”，計價器、車頂燈一應(yīng)俱全，車牌套用的是正規(guī)出租車牌。市中交警供圖

　　“濟南出租車強制報廢年限是8年,但一些城市如上海等對出租車要求較高,一般不到6年就會報廢。這些車被賣到濟南后經(jīng)車主喬裝打扮,在本地或者外地掛上牌子后來濟南拉客。”張魯生說。

　　張魯生透露,濟南也有少部分淘汰下來的出租車變成了“李鬼車”,但一般要靠關(guān)系才能搞到。粗略估計,目前在省城大街上跑的“李鬼出租車”不下2000輛,占到正規(guī)出租車的兩成以上。

　　“‘李鬼出租車’價格很便宜,一輛一般在8000元左右,很多人都是從網(wǎng)上購買。”了解內(nèi)情的市民李鵬舉(化名)稱,早些年還能看到二手出租車當(dāng)街叫賣的情形,近些年由于查得嚴(yán),已經(jīng)很少遇到這樣的情況,許多人就到網(wǎng)上購買。

　　“他們跑一個月至少能掙3000多塊錢,關(guān)鍵不用交份子錢,除了油錢沒有其他費用,兩三個月就回本了。”李鵬舉稱,“李鬼車”不同于一般的“黑車”,他們披上了正規(guī)出租車的外衣,拉活變得更容易。

　　按照規(guī)定,濟南出租車下線后要改變車體顏色,但是一些車主買回家后再去車管所把車漆改回來。“改漆也就1000塊錢,執(zhí)法部門根本沒法查,犯罪成本太低了,市民也無法分辨真假出租車。如果被執(zhí)法部門查扣,把車直接扔給他們就行了,反正也沒多少錢！”李鵬舉說,濟南查扣非法營運一般是罰款2萬元,“李鬼車”跑半年就能掙回來。

　　晚上轉(zhuǎn)到白天 用上打車軟件“接活”

　　就在今年11月17日,濟南市中交警查扣一輛高仿出租車,司機先是對購買的二手車私自改裝噴涂,后偷來計價器和頂燈,買了出租車門徽和工裝。經(jīng)過一番改裝,這輛高仿出租車便上路拉活了。

　　“的哥”蔣師傅說,之前出租車生意好的時候,“李鬼車”搶活也就罷了,現(xiàn)在出租車生意這么難干,“李鬼車”反倒是越來越猖狂了。

　　“現(xiàn)在是出租車行業(yè)最艱難的時候,有不少的哥直接從公司購買舊車,專門開起了‘李鬼車’。本來各種專車、快車已經(jīng)分割了出租車市場,現(xiàn)在這些車又來搶活。”提起“李鬼車”,省城正規(guī)出租車司機無一不是深惡痛絕,希望有關(guān)部門能夠加大查處力度。

　　“原來他們都是晚上出沒,現(xiàn)在白天也越來越多。原來都是安裝個空車燈,現(xiàn)在甚至還安裝了門徽和頂燈,與正規(guī)出租車幾乎沒有差別,簡直是無法無天啊！”蔣師傅說,為了多掙錢,原來一些出租車司機甚至購入下線的車專門開“李鬼車”。

　　曾經(jīng)開過“李鬼車”的陳武(化名)介紹,濟南確實存在這樣一個開黑車的群體,順路拉客的占比較小,那些開“李鬼車”的占比較大,這些人一般都干過出租車,知道哪些地方容易被查,危險地方都是繞著走。

　　“因為干過出租車熟悉濟南路況,對查扣車輛比較了解,所以他們很不好查扣。更為關(guān)鍵的是,他們會注冊很多打車軟件,既可以路邊停車等活,又能夠通過互聯(lián)網(wǎng)打車軟件接單。”陳武說。

　　陳武說,“李鬼車”一般早晚高峰出來拉活,乘客需要趕時間,沒人會計較是不是正規(guī)車,一天干三四個小時就能掙一兩百元,來錢快,也沒有正規(guī)出租車的份子錢壓力。

　　交通交警聯(lián)合執(zhí)法 才能源頭遏制李鬼車

　　“為何下線的車還能噴成薄荷青?”“這些李鬼車上路到底應(yīng)該如何去查?”“李鬼車”其實就是“黑車”,為何遲遲得不到有效的扼制呢?

　　濟南市交警支隊工作人員曾對記者表示,“李鬼出租車”屬于非法運營,主管部門是客運管理部門,不歸交警管,交警部門負(fù)責(zé)對套牌的違法車輛進(jìn)行查處。

　　濟南市客管中心規(guī)定,出租車退出營運市場后,車體顏色必須進(jìn)行更改,公司收回出租車頂燈、計價器以及LED屏幕。但是據(jù)記者了解,購買下線出租車的市民又會去車管所把車漆改成“薄荷青”,效仿正規(guī)出租車,車管所也無權(quán)干涉市民更改顏色。

　　交通專家表示,打擊“李鬼車”最好的辦法就是從源頭上把關(guān),因為私家車車體顏色很少為薄荷青的,最好能把薄荷青定為濟南出租車專屬顏色,但是目前濟南沒有這樣的機制和規(guī)定。

　　濟南客管中心工作人員稱,原來想把薄荷青色定成濟南正規(guī)出租車專有色,但是申請沒有被有關(guān)部門批準(zhǔn)。而且因為黑出租車越來越多,晚高峰才開始出來,原來的執(zhí)法是白天進(jìn)行,現(xiàn)在則到了晚上。“他們就像身上的虱子打不絕。”

　　據(jù)悉,從今年3月1日,針對民憤極大的高仿出租車,濟南市客管中心執(zhí)法隊員實施重點嚴(yán)查,查實后將獎勵舉報群眾1000元。

　　“這些車趁執(zhí)法隊員下班后開出來,跟我們玩躲貓貓,嚴(yán)重擾亂了出租車市場秩序,市民和駕駛員意見也很大,我們要對這類車進(jìn)行嚴(yán)打。”濟南客管中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　記者從濟南市客管中心獲悉,截至10月初,今年濟南已經(jīng)查扣非法營運車輛467輛。濟南客管中心負(fù)責(zé)人曾說,針對高仿出租車,建議公安局、客管中心等部門建立聯(lián)合執(zhí)法機制,多管齊下共同打擊非法營運。“客管中心已經(jīng)起草了專門針對高仿車的法律法規(guī),而且已經(jīng)提交給相關(guān)部門。”