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因看手機(jī)導(dǎo)致的追尾事故現(xiàn)場(chǎng)。

　　文/圖　半島記者　尹彥鑫

　　開(kāi)車(chē)時(shí)要集中注意力,是司機(jī)們都知道的事。不過(guò),近年來(lái)因開(kāi)車(chē)看手機(jī)引發(fā)的交通事故已屢見(jiàn)不鮮。26日黃島區(qū)的一名司機(jī)開(kāi)車(chē)時(shí)低頭看了一下手機(jī),就是這短短幾秒鐘的“盲駕”,導(dǎo)致追尾了前方一輛正在行駛的集裝箱車(chē),車(chē)輛幾乎報(bào)廢還造成了自己雙腿骨折。據(jù)交警部門(mén)權(quán)威數(shù)據(jù),開(kāi)車(chē)時(shí)看手機(jī)的事故發(fā)生概率是普通駕駛狀態(tài)的23倍,僅黃島交警大隊(duì)轄區(qū)今年就有9人因司機(jī)看手機(jī)或接打電話而死亡。黃島交警部門(mén)抓拍開(kāi)車(chē)打手機(jī)違法行為,每天約30名司機(jī)被抓拍。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),司機(jī)開(kāi)車(chē)時(shí)不能放下手機(jī)以年輕人居多,不能放下手機(jī)的原因大多是老板或客戶(hù)來(lái)電。

　　看手機(jī)追尾大貨

　　11月26日晚上9點(diǎn)20分左右,黃島公安分局交警六中隊(duì)接到報(bào)警,在青西新區(qū)的東岳中路與水城路路口附近發(fā)生一起追尾事故。接到報(bào)警電話后,事故處理民警迅速趕到現(xiàn)場(chǎng),初步調(diào)查,事故現(xiàn)場(chǎng)是一輛藍(lán)黑色本田商務(wù)車(chē)追尾了一輛正在正常行駛的集裝箱貨車(chē),商務(wù)車(chē)的車(chē)頭部位已經(jīng)撞得面目全非,幾乎報(bào)廢,司機(jī)雙腿骨折被送往醫(yī)院救治。

　　隨后,民警對(duì)事故雙方進(jìn)行詢(xún)問(wèn)調(diào)查,事故原因是商務(wù)車(chē)司機(jī)朱某低頭看了一下手機(jī)造成的。據(jù)朱某講,當(dāng)天晚上他將車(chē)內(nèi)人員分別送回家后,沿東岳中路由東向西返回途中,事發(fā)前的車(chē)速一直保持在60km/h左右,當(dāng)行駛到事發(fā)地點(diǎn)時(shí),他的手機(jī)來(lái)了一條微信,便低頭看了一眼手機(jī),沒(méi)想到就是這頭一低一抬的瞬間,突然發(fā)現(xiàn)前方一輛行駛的集裝箱半掛車(chē),想躲避已經(jīng)來(lái)不及了。據(jù)事故處理民警介紹,比較幸運(yùn)的是轎車(chē)司機(jī)性命無(wú)憂但雙腿骨折,商務(wù)車(chē)車(chē)損較大幾近報(bào)廢,事故初步認(rèn)定為朱某低頭看手機(jī)追尾前方行駛的車(chē)輛,負(fù)事故全部責(zé)任。

　　查號(hào)碼撞飛7旬老人

　　3月17日晚上8點(diǎn)左右,家住黃島區(qū)臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)秦家莊的77歲老人晚飯后散步回家,當(dāng)老人橫過(guò)馬路過(guò)了路中央時(shí),看到沿臨港路由西向東駛來(lái)一輛車(chē),行動(dòng)緩慢的老人停下來(lái)想讓過(guò)這輛車(chē),然而該車(chē)卻徑直撞向了老人,老人被頂起飛到了風(fēng)擋玻璃上,重重跌落在路面上,肇事司機(jī)點(diǎn)了下剎車(chē)減了減車(chē)速卻沒(méi)有停車(chē),接著就加速向西逃跑了。黃島公安分局交警事故處理科接到過(guò)路群眾報(bào)警后,迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)后,發(fā)現(xiàn)老人傷勢(shì)很重,被120送到醫(yī)院后因顱腦損傷經(jīng)搶救無(wú)效當(dāng)晚死亡。

　　正當(dāng)警方緊鑼密鼓地開(kāi)展調(diào)查工作時(shí),3月18日早晨,肇事司機(jī)開(kāi)著肇事車(chē)輛來(lái)到黃島交警事故處理科向警方投案自首。據(jù)犯罪嫌疑人陳某交代,案發(fā)當(dāng)晚回家途中,沿著臨港路由西向東行駛到辛莊西側(cè)路段時(shí),低頭看手機(jī)查了個(gè)電話號(hào)碼,還沒(méi)來(lái)得急撥打,突然聽(tīng)到車(chē)左前側(cè)有撞擊聲,抬頭看到前邊風(fēng)擋玻璃碎了,有人從風(fēng)擋玻璃上跌落到地上,當(dāng)時(shí)嚇壞了,顧慮被撞的人是附近村的怕停車(chē)挨打,沒(méi)考慮后果,車(chē)也沒(méi)停接著加速跑回了家中。　　

　　走神2秒鐘盲開(kāi)二十米

　　據(jù)黃島交警事故處理部門(mén)不完全統(tǒng)計(jì),今年以來(lái)截止到目前,涉及接打電話、看手機(jī)導(dǎo)致的簡(jiǎn)易程序交通事故(財(cái)產(chǎn)輕微損失、人員輕微受傷的交通事故)占全部簡(jiǎn)易程序交通事故的30%還多,由此發(fā)生的道路交通事故還導(dǎo)致了9人死亡。

　　據(jù)公安部交管局權(quán)威數(shù)據(jù),開(kāi)車(chē)時(shí)看手機(jī)發(fā)生事故的概率是普通狀態(tài)下的23倍,開(kāi)車(chē)打手機(jī)發(fā)生事故的概率是普通狀態(tài)下的2.8倍。當(dāng)司機(jī)在低頭看手機(jī)的瞬間,車(chē)輛實(shí)際上處于盲駕狀態(tài),潛在的危險(xiǎn)可想而知。根據(jù)實(shí)驗(yàn)計(jì)算,當(dāng)司機(jī)以時(shí)速40公里行駛時(shí),從低頭到抬頭需要2秒,其間車(chē)輛盲駛距離超過(guò)20米。如果車(chē)輛分別按時(shí)速20公里、60公里行駛,1秒鐘就要跑5.6米和16.7米,從低頭再到抬頭,最快也要2秒,當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方有情況時(shí),司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間內(nèi),車(chē)輛又要行駛出5米到10米。也就是說(shuō),在看手機(jī)的這幾秒的時(shí)間里,車(chē)輛在接下來(lái)的幾十米內(nèi)就會(huì)處于無(wú)人駕駛狀態(tài)。

　　相關(guān)研究表明,接打電話時(shí)人腦反應(yīng)比酒駕時(shí)甚至還要慢30%,年輕司機(jī)的反應(yīng)速度僅相當(dāng)于70歲的老年司機(jī),開(kāi)車(chē)看手機(jī)大大削弱了司機(jī)的應(yīng)變能力,這很容易引發(fā)道路交通事故,特別是在高速行駛中瀏覽手機(jī)信息,安全隱患將成倍增加。完全瀏覽一條信息大約需要8秒,這神游的8秒鐘會(huì)讓司機(jī)在數(shù)百米的距離中處于極度危險(xiǎn)的駕車(chē)環(huán)境當(dāng)中。

　　黃島交警秩序科科長(zhǎng)薛金光介紹,按照相關(guān)交通法規(guī),司機(jī)在開(kāi)車(chē)時(shí)不得接打手機(jī),即便在等紅綠燈時(shí)也是如此。否則一旦被攝像頭捕捉到,或者是被民警當(dāng)場(chǎng)擒獲,將被處以50元罰款,駕駛證扣2分的處罰。“在現(xiàn)實(shí)中,往往有一些司機(jī)對(duì)類(lèi)似規(guī)定置若罔聞,他們或者抱著僥幸的心理,覺(jué)得意外的事兒不會(huì)發(fā)生在自己身上,或者覺(jué)得這根本不算個(gè)事兒,一旦遭遇事故,則悔之晚矣。”薛金光介紹,僅黃島交警大隊(duì)轄區(qū),平均每天因開(kāi)車(chē)接打手機(jī)被處罰的司機(jī)就有大約30人。

　　■調(diào)查　“有些電話,可以不接”

　　一項(xiàng)關(guān)于“開(kāi)車(chē)時(shí)你是否看手機(jī)”的調(diào)查顯示:55%的網(wǎng)友在等紅燈或堵車(chē)時(shí)偶爾看手機(jī),9%的網(wǎng)友表示經(jīng)常開(kāi)車(chē)時(shí)看手機(jī),36%的網(wǎng)友表示從來(lái)不在開(kāi)車(chē)時(shí)看手機(jī)。

　　27日中午,記者來(lái)到寧夏路與南京路路口調(diào)查,短短十分鐘就有6名司機(jī)在等紅燈時(shí)低頭看手機(jī)或撥打電話。并排車(chē)道上的車(chē)輛已經(jīng)駛出近一個(gè)車(chē)身,而一名看手機(jī)的司機(jī)仍然在觸摸手機(jī)屏,導(dǎo)致后車(chē)狂按喇叭,司機(jī)這才反應(yīng)過(guò)來(lái)該踩油門(mén)起步了。采訪時(shí)司機(jī)馮先生告訴記者,“我是一名房地產(chǎn)中介,開(kāi)車(chē)時(shí)無(wú)論是領(lǐng)導(dǎo)的電話還是客戶(hù)的電話,我都不能不接,不接電話說(shuō)不定幾百萬(wàn)的業(yè)績(jī)就沒(méi)了。”馮先生這樣解釋。

　　“開(kāi)車(chē)時(shí)有電話打進(jìn)來(lái),要是必須接就應(yīng)該將車(chē)輛停到路邊不妨礙交通的位置,高速公路上一定不能在應(yīng)急車(chē)道內(nèi)停車(chē)接電話,否則將被按照非緊急情況下占用應(yīng)急車(chē)道被處罰。”李滄交警大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)劉暉告訴記者,“與生命安全比較起來(lái),客戶(hù)和領(lǐng)導(dǎo)的電話可以不接。”

　　■記者手記

　　不能被手機(jī)“綁架”

　　如今,手機(jī)對(duì)人的“綁架”程度越來(lái)越高,“低頭族”也越來(lái)越多。不僅開(kāi)車(chē)時(shí)看手機(jī)、撥打手機(jī)存在巨大的安全隱患,行人在過(guò)馬路時(shí)接打手機(jī)、看手機(jī)等行為也增加了自身的安全隱患,此類(lèi)交通事故時(shí)有發(fā)生。從這個(gè)角度講,手機(jī)變成了一部“不定時(shí)炸彈”。為了自身的安全,每一名交通參與者在過(guò)馬路時(shí)、駕車(chē)時(shí)都應(yīng)自覺(jué)地將手機(jī)放在兜里,將自己的注意力放在馬路上。

　　記者了解到,目前交通法規(guī)只對(duì)開(kāi)車(chē)接打手機(jī)明確了處罰標(biāo)準(zhǔn),而像開(kāi)車(chē)低頭看手機(jī)、低頭撿手機(jī),甚至將手機(jī)固定在方向盤(pán)或者儀表臺(tái)上開(kāi)免提接打電話,用藍(lán)牙耳機(jī)接聽(tīng)等分心駕駛的行為沒(méi)有明確的處罰標(biāo)準(zhǔn),但這些行為同樣具有極大的安全隱患。從某一個(gè)角度上看,交通法規(guī)在確保道路安全方面確實(shí)存在空子,這些空子使一些行為得不到相應(yīng)的處罰,而潛藏著危險(xiǎn)。每一個(gè)交通參與者在發(fā)現(xiàn)交通法規(guī)的空子后不應(yīng)該想著如何去鉆空子,而應(yīng)提出自己的建議,讓這些建議傳播進(jìn)立法者的耳中。

　　 （來(lái)源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)） [編輯: 林永麗]