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青島傳化公路港內物流企業一派繁忙景象。

　　文/圖　半島記者　董夏　通訊員　劉方亮

　　儲備58個在談優質項目,瞄準世界五百強,與美國太平洋飛機維修項目達成合作意向,發展四式聯運物流、企業由“膠東制造”轉向“膠東創造”……隨著青島膠東臨空經濟示范區發展新機遇的到來,青島正以更寬廣的視野去謀劃產業發展,向著包括服務于航空的維修后勤配套產業、運輸和物流服務產業、航空加工制造業和有關服務業等在內的臨空經濟轉變。

　　“膠東制造”轉向“膠東創造”

　　記者了解到,膠州市目前正在加快原有產業的轉型升級。今年,膠州市膠東街道辦引導、鼓勵、扶持三力本諾化工、恒孚食品等6家傳統企業通過嫁接合作、掛牌上市等形式,實現產業提檔升級。其中,佳友模具公司在研發制造汽車、家電模具的同時,向航空模具行業進軍,參與飛機前擋風罩系列模具的設計研發。與此同時,及時關停大康紡織、海日升印染等4家高耗能、低附加值企業,收回閑置土地160余畝；對閑置資源進行摸底,騰籠換鳥,先后引進朗迪葉輪機械、科威機械等8家企業,盤活閑置廠房共計9.5萬平方米。

　　“我們主要是做辣椒出口貿易,每年7～10月在新疆、內蒙古等13個省份的辣椒產區進行采購,再逐步銷售到韓國等地,但目前出口型食品行業競爭激烈。于是,我們重新制訂了5年發展計劃,近兩年陸續開發了有競爭力的新產品,降低‘被模仿’概率。”青島永發食品有限公司相關負責人敖雪告訴記者,膠東臨空經濟示范區的規劃建立,將陸運交通時間大大縮短,青島港的船期、航線將更便利,且外地勞動力的擁入,這些利好都將使企業的運營成本極大壓縮,更利于企業的健康發展。　

　　膠州市膠東街道辦事處主任郭曉鐘表示:“下一步,將繼續結合臨空經濟區規劃和企業發展現狀,推動十幾家有發展潛力、處于產業價值鏈‘微笑曲線’的傳統企業通過嫁接、合作、轉讓等多種形式加快轉型,實現由‘膠東制造’向‘膠東創造’的華麗轉身。同時,及時關停5大工業園區的高能耗、低附加值的企業,引導置換引進臨空產業,繼續盤活閑置資源。”

　　多點發力支撐臨空產業

　　目前,重點臨空產業項目也有進展,膠州市臨空辦正積極招引國內外知名、拉動力強的行業龍頭企業,引導和推進臨空指向性強的現代服務業、高端制造業等關聯產業集聚發展。“今年以來,先后接待了中國交建、中國中鐵、韓國SK集團等大型央企及世界500強企業,以及UPS、申通、順豐等國際國內物流龍頭企業,儲備了58個在談優質項目。目前2個項目達成初步意向,一個是青島膠州凱智威航空產業園項目,擬投資50億元,面向機場提供安檢、飛行、空乘、機務等航空專業類培訓,已完成規劃選址,正在辦理建設手續。一個是美國太平洋飛機維修項目,為各大航空公司及飛機運營商提供飛機存儲、飛機拆解、零部件銷售、飛機大檢、改裝與維修等一站式服務。”膠州市臨空辦副主任法雪說。

　　膠州市膠東街道辦也在前期積極配合膠州市臨空辦開展擇商選資工作,實現在宣傳推介、對接洽談、要素保障上協調聯動,不斷增強招商的精準性和操作性,引進儲備了一批航空核心、高端服務、高科技制造等臨空產業項目。“今年以來,先后與投資1.5億美元的宇培電子商務分撥運營中心項目、投資8000萬美元的加拿大TST倉儲物流項目達成投資意向；引進了投資12億元的東航航空綜合服務中心項目等2個航空總部項目；引進了投資2.5億元的飛機內裝飾新材料研發制造項目等2個高端裝備制造項目。”郭曉鐘說。

　　多式聯運功能充分顯現

　　濟鐵物流將建10萬平米冷鏈庫,中鐵聯集青島中心站運量已突破30萬標箱,傳化公路港力推智慧物流,跨境運輸、國檢通關、電子商務功能日益完善,中日韓經貿橋頭堡和歐亞大路橋重要節點地位顯著提升……新機場落戶膠州所引發的強勁經濟發展勢頭已初步顯現,多式聯運為青島再添“吸金”砝碼。

　　《青島膠東臨空經濟示范區總體方案》中提出,膠東臨空經濟示范區要充分發揮中鐵聯集青島鐵路集裝箱中心站、膠州灣國際物流園、膠濟鐵路貨運專線作用,規劃建設一批布局合理、功能完備、集疏便捷的綜合性場站和設施。在空港核心區建設綜合保稅區,加強空陸聯運設施建設,提高貨物集拼、轉運功能,提高與陸海聯運的銜接能力。大力發展卡車航班,建設區域性轉運中心,延伸航空貨運服務范圍,打造航空貨物“門到門”快速運輸系統。完善快速貨運基礎設施,積極發展高鐵快遞業務,并同步規劃、建設郵政和快遞功能區。

　　記者從青島膠州灣國際物流園了解到,該物流園于2003年1月正式啟動,目前建成面積10.6平方公里,其中物流運營面積6.87平方公里,倉儲面積360萬平方米。2014年12月,海關總署批復設立沿海第一家多式聯運海關監管中心,并在全國推廣膠州模式。截至目前,已相繼開通“膠黃小運轉”省內循環班列,“中亞班列”、“中韓快線”、“中蒙快線”3條國際班列,膠州至烏魯木齊、西安、鄭州、洛陽等7條國內班列,正在研發的“青憑越”班列也已籌備完畢,將于近期正式開通。膠州市膠北街道辦事處主任張宏業介紹說,目前物流園和青島港通過膠黃鐵路零運費運轉,打造了前港后站的港站一體化模式。臨空經濟區設立后,物流園可以繼續延伸和完善多式聯運模式,發揮海、鐵、公、空的運輸,拉伸產業鏈條,完善聯運模式。”張宏業表示。　

　　膠州將打造“物流之城”

　　作為國家多式聯運示范工程、山東省唯一的國際化貨運鐵路“陸港”,中鐵聯集青島中心站依托青島“一帶一路新亞歐大陸橋經濟走廊主要節點城市”和“海上合作戰略支點城市”雙重節點的區位優勢和高效獨特的運作模式,成為膠州市互聯互通的綜合貿易樞紐的核心。“中心站之所以選址膠州,是因為膠州匯聚青島前灣港、董家口港、大港三大港口的海運優勢,公路、鐵路四通八達,同時又毗鄰膠東國際機場,匯集了海、陸、空、鐵等多種運輸方式。”中心站負責人告訴記者。據統計,中鐵聯集青島中心站2015年集裝箱總作業量達20.1萬標箱,2016年截至目前完成作業量超過30萬標箱,同比增長170%,預計全年可完成運量35萬標箱。

　　“臨空經濟示范區建成后必將帶來大量集中貨源,我們目前在推的‘易貨嘀’物流系統就是為短途城市配送打造的,通過‘互聯網+’的操作‘解決最后一公里’。通過金牌司機、標準運價、城市物流大數據、智能派單、擔保支付、放空賠付、貨盾保障、供應鏈解決方案等八大服務特色,持續不斷地推動城市物流效率的提升和同城貨運體驗的改善。”青島傳化公路港總經理王思彬介紹說,這就是飛機加貨車的多式聯運,目的是實現空中和地面運輸的無縫對接。“青島傳化公路港的運營,將讓散布在膠州市周圍的中小物流企業有一個轉型升級的服務平臺,讓膠州市的工業企業發展降本增效,為加快建設膠州‘物流之城’增添動力。”王思彬表示。

　　下一步,將繼續結合臨空經濟區規劃和企業發展現狀,推動十幾家有發展潛力、處于產業價值鏈“微笑曲線”的傳統企業通過嫁接、合作、轉讓等多種形式加快轉型,實現由“膠東制造”向“膠東創造”的華麗轉身。

　　 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 張珍珍]