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　　自2014年10月11日，膠東國際機場項目得到國務院批復以來，新機場動向就牽動著所有青島市民的心。如今，航站區、飛行區等重點工程建設已加速推進，從空中俯瞰，塔吊成片擺開，車輛來回穿梭……一個呈放射狀巨大“海星”圖案雛形初現。按照規劃，膠東國際機場建設將于明年主體攻堅，2018年安裝調試，2019年驗收轉場。在基礎設施上，還將有效整合新機場周邊現有交通資源，規劃建設集航空、鐵路、公路、城市軌道等多種方式于一體的“全通型”綜合交通樞紐。

　　“海星”狀國際機場雛形初現

　　昨天，在膠東國際機場建設區域，只見這里一片繁忙景象，工地上各式工程車輛來來往往，眾多工人也正在加緊施工。站在機場指揮部一個塔樓觀摩臺向遠處望去，按照規劃設計的“海星”狀機場雛形初現。

　　昨天，據膠州臨空辦副主任法雪介紹，2014年10月11日，膠東國際機場立項報告獲國務院和中央軍委批復。去年6月2日，《關于青島新機場工程可行性研究報告的批復》獲國家發改委批復，同年，國家民航局和青島市政府聯合批復 《青島新機場總體規劃》并正式啟動開建。按照計劃，新機場以建設未來 “百年新機場”為目標，將于明年完成主體攻堅，2018年安裝調試，2019年驗收轉場。在整體規劃中，膠東國際機場在全國首個采用集中式單體五指廊造型航站樓，以一期“海星”狀和總體“齊”字狀為布局，既體現了地域特色，又傳承了歷史底蘊。這顆國內首創的“海星”，將航站樓大廳與五個指廊融為一體，實現大集中與單元式的合理平衡，成功解決了目前國內新建機場規模越來越大，導致系統復雜和步行距離過長問題。

　　“膠州把臨空經濟示范區建設作為當地一號工程，努力在青島市城市國際化戰略實施中和‘三中心一基地’建設中擔當好更強有力的發展支撐角色，目前機場建設正在加速推進中。 ”法雪說，目前，膠東國際機場已累計完成投資64.45億元，招標完成132項。航站區工程，除受高地鐵影響區域外，樁基工程全面完成。A指廊和大廳高地鐵非影響區已轉入地上主體結構施工階段，計劃年底完成主體結構施工的75%。飛行區工程，正在全面推進土石方和地基處理工作，地基處理完成79%，土方回填完成74%，下穿通道正在推進樁基施工，計劃年底完成土石方和地基處理。

　　另外，綜合交通工程，換乘中心（GTC）現已完成節點施工，計劃年底完成混凝土施工，高地鐵代建，圍護樁、支護樁和邊坡支護工作全面完成，正在推進土方開挖和工程樁施工，計劃年底完成穿越段地下結構施工。配套工程已完成設計工作并做好招標準備，信息工程尚處于深化設計和工程招標階段。

　　用7天完成10個村莊搬遷

　　“自機場落戶以來，我們將保障機場建設作為全處首要任務和一號工程。在征遷過程中，牢牢抓實矛盾化解、安全保衛、宣傳引導三個‘著力點’，確保了道路交通安全、村莊治安安全、施工現場安全，保障了機場建設高效推進。”昨天，膠州膠東街道辦事處主任郭曉忠告訴記者，去年，他們僅用7天時間就完成機場建設一期紅線內10個村莊整體搬遷。目前，機場一期施工作業面全部清出，土地移交順利完成。

　　在這個過程中，他們還成立了工作指揮部，指揮部成員單位根據職責分工，組成資金保障、征收搬遷、安置、維穩、社會事務5個職能工作組，從膠州全市各部門中選派13名基層工作經驗豐富和參與過一期征遷工作的領導干部擔任包村小組黨支部書記，當地公安、城管、臨空辦等單位則抽調48名骨干力量充實到征遷一線，并從相關單位抽調人員組成臨時法庭、行政檢察室、信訪室、駐村律師等應急工作小組。

　　“從前期入戶調查摸底來看，二期村民搬遷改造同意率達99%以上。 ”郭曉忠說，今年，面對涉及11個村莊共3532戶村民的膠東國際機場配套二期項目征收搬遷安置工作，他們根據征收搬遷安置工作指揮部的部署安排，按照以“村莊為主、鎮級協助、市級指導”模式，抽調精干力量組成了11個搬遷安置工作組，與62名當地選派干部一道，全面啟動機場二期搬遷。截至11月6日，11個搬遷村莊的3264座墳墓以每個村莊用時不到半天速度高效遷出，遷出率達100%。目前入戶開展房屋測算評估已經開始，11月30日，他們將分兩階段正式啟動協議簽訂工作，12月底完成土地流轉，明年元旦前結束二期征遷。

　　圍繞航空社區做好基礎建設

　　根據 《青島膠東臨空經濟示范區總體方案》規劃，將構建起“一核五區一帶”的空間發展格局，其中，李哥莊鎮承擔航空特色社區的建設任務，規劃面積4平方公里，將建設面向空港城商務人士和空港高端工作人員居住的國際航空特色社區，承擔膠東國際機場和臨空經濟區拆遷安置，發展居住、綜合商貿、特色餐飲、健康養生等產業。

　　膠州李哥莊鎮副鎮長宋彬告訴記者，為承擔航空特色社區的建設任務，他們圍繞“水、氣、熱、路、綠、亮、污”等基礎設施方面，這些年來，共先后投資3億多元，完成迎賓大街、聯誼大街、臺灣大街等“六縱六橫”交通道路網絡建設，鎮駐地道路硬化和亮化率達100%。還引進青島家盛熱力，在原有供熱能力60萬平方米基礎上，新建設供熱能力120萬平方米的能源熱站，引進青島新奧燃氣對鎮區集中供氣，供氣普及率達95%以上。投資6600萬元，建成運營日處理能力2萬噸的污水處理廠和6處污水處理模塊。

　　“零換乘”規劃“全通型”樞紐

　　昨天，法雪告訴記者，他們將有效整合新機場周邊現有交通資源，規劃建設集航空、鐵路、公路、城市軌道等多種方式于一體的“零換乘”和“全通型”綜合交通樞紐，實現1小時通達青島全域，1.5-2小時覆蓋半島主要城市的客貨集疏目標。目前，鐵路、城軌、公路三個方面的規劃已初步形成。

　　鐵路方面，規劃建設濟青高鐵穿過機場并設機場站，新建自膠州北站經機場至紅島站的鐵路交通走廊，連接正在建設的青連鐵路、青榮城際鐵路和已運營的膠濟客專，形成新機場與周邊城市快速連接的鐵路網絡。城軌方面，規劃建設連接主城區的地鐵8號線、12號線、16號支線均接入機場交通中心，形成新機場與市域快速連接的軌道網絡。公路方面則改造升級青銀高速、國道204、正陽路、膠州灣高速以及沈海高速、濱河路、雙元路，規劃建設機場西高速、機場高速形成“四橫六縱”的新機場公路集疏網絡。

　　“這些交通網絡最終形成由青銀高速、環灣高速、G204、M8線、膠濟客專等連接東岸城區，沈海高速、12號線連接西岸城區和日照方向，青威高速、沈海高速連接煙臺、威海、萊西方向，青銀高速、濟青高鐵、膠濟客專則連接濰坊、淄博方向的交通格局，更好為山東半島藍色經濟和半島城市群提供服務。 ”法雪說。

　　本版撰稿攝影 （除署名外）記者 牟成梓 通訊員 劉方亮

　　 [編輯: 張珍珍]