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監控顯示,女司機突然打開車門將電動車撞倒在地。(警方提供)

　　半島記者　尹彥鑫　孫桂東

　　停車開門,一個看似簡單的動作,卻有可能帶來非常嚴重的后果！11月18日,在黃島區月亮灣路與海南路路口附近發生一起道路交通事故,起因是一位女司機一時大意突開車門撞倒了恰好從后方駛來的電動自行車,導致騎電動自行車的中年女子倒地后左臂骨折。記者了解到,今年以來,猛開車門釀成的事故僅在黃島交警轄區就發生了63起,67人因此受傷。

　　開車門撞翻電動車

　　11月18日上午7時45分左右,女司機董某駕駛黑色大眾轎車沿月亮灣路由西向東左轉彎通過與海南路交叉路口后,停靠在海南路右側,準備下車買早點,剛停下車之后打開駕駛室的車門準備下車。此時,一輛電動自行車恰好從后方駛來,路口監控畫面顯示,騎電動自行車的中年女子本來行駛在非機動車道,通過路口后發現這輛轎車停在了路邊占用了非機動車道,便靠左行駛,結果董某突然打開車門將電動車撞倒在地。女司機董某趕緊上前查看中年女子的傷情,隨后在路人的提醒下撥通了報警電話,并聯系120急救車。

　　據了解,事故導致騎電動車的中年女子陳女士左臂骨折。11月21日,黃島公安分局交警部門作出事故責任認定,該起事故中騎電動自行車的陳女士沒有責任,女司機董某承擔事故的全部責任,并賠償陳女士全部經濟損失。

　　車門硬度強,傷害程度較嚴重

　　把車停下,打開車門是一件很平常的事情,但是,因此造成的交通安全事故卻不少。記者通過調查了解到,今年以來,僅黃島交警大隊轄區因開車門導致的交通事故就有63起,67人因此受傷。

　　“開車門看似是小事,但因為開車門是猝不及防的,車門的硬度強,因此事故引起的傷害程度一般都比較嚴重。”黃島公安分局交警大隊事故科科長孫元山表示。

　　2016年2月26日7時許,張女士駕車沿黃島區東風路由南向北行駛至東風路與東樓路路口時,將車停在了路邊,并打開了車門。但是,后邊一輛電動自行車躲避不及,跟車門相撞,電動車車主被撞倒在地。經醫院診斷為:電動車駕駛員腰椎體壓縮性骨折,后經鑒定為九級傷殘。

　　開車門事故責任劃分有講究

　　孫元山表示,開車門事故責任劃分首先是要看司機或乘客是否有過錯,如果是違法停車,司機可能要承擔主要責任；如果是乘客不觀察后方來車,草率開車門,乘客責任較大。如果司機和乘客在開門事故中都有過錯,那就共同承擔責任。當然,如果被撞的非機動車或摩托車有逆行、制動不靈等其他過錯,也要承擔相應的責任。

　　“具體分析,每起事故的情況都不太一樣。”孫元山表示。假如前方車輛猛開車門將電動車撞倒后,電動車駕駛員被其他車輛造成二次傷害后受傷或死亡,事故責任該如何劃分?據介紹,交警部門會根據具體的事發過程進行判定,大致分兩種情況。如果造成二次傷害的車輛與猛推車門的車輛并行,傷者被卷入并行車輛底下時,并行車輛原則上不承擔責任。如果二次傷害的車輛在后方,則后方車輛將承擔主要以上責任。“這樣劃分的依據是后方車輛觀察不周、未保持安全車距。”孫元山表示。

　　事故絕大多數是左側下車

　　據孫元山介紹,開車門引發事故的案例中,絕大多數都是左側下車。“車輛靠邊停車后左側車門靠近馬路中央的方向,車輛較多,因此容易出事故,乘客下車后很容易被撞,或者開車門后很容易對后方來車造成傷害。”黃島交警大隊事故科民警介紹。

　　島城司機有多少能注意到乘客不要左側下車呢?21日下午記者來到寧夏路大潤發門前進行調查。記者觀察大約半個小時發現,一共有20輛車在此停車下客,其中有9輛車都有乘客從左側車門下車現象。“從左側下車后看到身邊其他車輛穿流而過不覺得危險嗎?”記者調查時詢問剛下車的乘客李女士。“我原本就坐在后排左側,看到后面沒什么車就下來了,相對來說還是右邊安全一點,但為了省事,就從左側下車了。”李女士說,剛才下車時開車的丈夫還讓自己從右邊下。

　　■提醒　開車門需“左顧右盼”

　　黃島交警提醒,養成良好的習慣可以有效避免“開車門事故”,駕駛員“開車門”時應“左顧右盼”,才能防止意外發生。首先,停車的地方不能影響其他車輛和行人通行,停車時要距離路牙石20～30厘米,除了駕駛人外,乘車人盡量從右側下車；如果車輛沒完全停好,不要上下車,司機應提前提醒乘車人,特別是后排乘客要看清車輛前后左右來往行人、車輛情況,確定安全后才可開門下車。停車時要和路牙保持距離,不隨意開左車門,尤其是出租車司機應養成對乘客開門及時提醒確保安全的好習慣。

　　最重要的是,司機開門下車前一定要注意觀察,可以先打開一條縫,再慢慢打開,以此提醒過往的車輛要開門,防止與經過的車輛發生碰擦而釀禍。另外,交警也提醒騎車人、行人經過停在路旁的車輛,特別是剛停下來的車輛時,要注意保持與車輛的橫向距離,防范車門突然開啟。特別是騎電動車和摩托車時,一定要注意觀察,減速通過,別讓悲劇在自己身上發生。

　　 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 張珍珍]