?　　文/圖 半島記者 潘立超

　　近日,“2016中國汽車產業青年領軍者峰會”在即墨市召開,峰會上，關于新能源車成為很多參會者最關切的話題。而記者調查發現，自從今年六月份以來，在島城的馬路上，這種新能源車漸漸多了起來，很多市民對此十分感興趣，但租車公司卻表示，由于用戶較多，目前的1800輛車已經全部租了出去，新用戶想要租用這種新能源車的話還需要一個月的等待。而記者與多位駕駛新能源車的車主交流發現，這種新能源車受青睞的主要原因是省油省錢、車身小容易停等等，有些用戶也吐槽其中的一些缺點，例如續航和充電問題、車輛的安全性以及配件保修等等問題，而有些企業還在針對新能源車目前在市場上出現的一些不足進行改善，爭取做出更受市民歡迎的新能源電動車。

　　

　　調查：1800輛車供不應求需等一個月

　　近日，市民王先生向本報反映稱，現在在馬路上經常能見到一些提醒小巧的新能源電動車，結果在找其中一家車行租的時候卻發現需要等待很長的時間才能租到。而記者隨機咨詢了幾家島城的車行之后均被告知，包括知豆等類型的新能源電動車現在確實處于供不應求的狀態。

　　其中一家有知豆新能源車租賃業務的公司工作人員告訴記者，最近一段時間他們正在搞活動，如果用戶租半年的話相當于不到700元一月，如果是只租一個月的話，目前是900元/月，租兩個月的話是750元/月，租的時間越長，單價相對越低，同時還要繳納3000元的押金。同時工作人員還表示，現在還沒有多余的車輛，所以目前只能是先預約：“我們是今年6月底進入青島市場的，之前很多用戶都是一租租的半年時間，所以現在還沒有空閑的車輛，需要等前面的用戶把車退回來之后才能通知新用戶，目前大概需要交上押金之后等待一個月左右的時間。如果您想要預約的的話，可以帶著自己的身份證、駕照以及銀行卡到相關地點辦理。現在青島地區一共有1800輛新能源車，以后會不會繼續在青島地區投放，還得看公司的相關安排。”

　　

　　好評：車小省錢受多種人群青睞

　　家住李村附近的李先生每天都要從家開車到市南區香港中路上班，最近一段時間他的代步工具就由原來的燃油車變成了新能源車，原因是他算了一筆賬發現能省不少錢：“我現在是租了三個月，交了押金之后就可以開了，我計算了一下，開新能源車確實能省不少錢。”

　　李先生告訴記者，他現在每天出行路程包括上下班往返路程以及外出辦事，平均每天開車距離在40公里左右，根據青島市92#汽油單價近期價格都浮動在6元/升左右，普通車輛百公里平均油耗為10升，費用為60元左右，一個月下來，李先生的油費、保險費、保養維修費等等每月養車費用大約在1000元，再算上買車費用的話，開銷更大。而新能源電動車車輛充滿電所需要的電費大約在6-7元，可以續航120—150公里；每月所需要花費的電費不到100元，加上租車費用，這基本上就是每月的費用，如果按照租半年的租車單價算的話，每月可以省200元左右。”

　　除了上班族青睞這類能源汽車之外，另一部分青睞能源汽車的群體就是無車一族，用每月不到千元的價格，提前進入有車時代，從此快速提升出行效率，尤其是剛剛畢業的年輕人，今年剛剛工作的小孫告訴記者，由于家庭條件所限，暫時還沒有足夠資金買車，于是就先租這種能源汽車，便于自己出行。此外，這種新能源電動車車身小巧占空間少，停車方便，對于很多停車技術不是很熟練的新手們來說，使用這種新能源車也可以省去很大的麻煩。在一些停車場，記者看到這種知豆電動車確實比普通私家車所占的空間要小很多。

　　此外，還有一些只有一輛車的家庭當中，“車給誰開”往往是夫妻之間需要協商的難題，再買一輛新車的費用往往也讓很多家庭無力承擔，而這種新能源車租賃的出現，也可以解決這部分家庭的難題。

　　吐槽：充電和續航難題需要改善

　　雖然新能源汽車受到這么多人群的青睞，但是部分市民還是希望有些難題能夠進一步的進行改善，市民彭先生開了兩個月的新能源車，雖然享受到了一些便利，但也發現了新能源車需要提高的地方：“這個車開起來雖然有一些好處，但是現在用起來之后，遇到的第一個問題就是充電問題，現在主要是要在自己家充電，一般情況下都需要充電6-8個小時，這么長的時間只能是在自己家充，而且一般都要用電流量大的電路才行，一般的家庭電路不一定的能頂的起來。還有就是到了夏季炎熱高溫的時候適應能力差，這個最根本的原因還是電池的問題，電池良好工作需要舒適的溫度區間，到了溫度過高或者過低的時候，新能源車的續航能力就容易出現問題，夏天炎熱的時候我往往跑不了120公里，可能跑到八九十公里就得充電了。”

　　

　　除了關于充電續航的問題之外，還有部分用戶對于車輛的安全性、配件問題以及出現事故之后的責任歸屬問題現在還沒有足夠的用戶反饋，不少想租這種新能源車的市民還在觀望當中。

　　記者查閱相關了解到，去年,國家和我省出臺了加快推廣應用新能源汽車、加快電動汽車充電基礎設施建設的文件,對政府機關、企事業單位也有相關要求。在《山東省公務用車制度改革總體方案》中,按規定保留的公務用車,要優先選用新能源汽車。執法執勤用車應當噴涂明顯的統一標識。其中,不少市已經開始推行新能源汽車分時租賃。

　　探索：市場調研后取長補短

　　記者調查了解到，現在青島市場上除了知豆等類型的新能源車輛已經投入市場之外。位于西陵峽三路的青島交運集團陽光新能源有限公司門口也放著多個充電樁。交運陽光新能源有限公司一位相關負責人告訴記者，現在他們已經在很多的公共場所修建了充電樁，選址大多集中在長途汽車站、公交樞紐站、汽車修理廠、物流集散地等，以及靠近主干道或商業區等車流、人流密集的經營場所、場站內。除了新能源公交車之外，駕駛新能源電動車的市民都可以到這些地方來充電：“現在我們正在開發相關的APP軟件，并且還要選擇更適合市民使用的車型，目前已經做了大量的工作每天還有一些市民過來咨詢我們。未來幾年，該公司的充電服務網絡將加速推進，不僅落戶交運集團各大場站，還將進入政府機關、駐青高校、購物中心、住宅小區、銀行網點以及旅游景點等。現在已經針對已有市場做了大量的市場調研和科技開發工作，根據調查的實際情況取長補短，爭取為市民們做出更加物美價廉的新能源電動車。”

　　

　　相關鏈接：新能源車需建立完善監管與法規體系

　　對于新能源汽車的發展，在2016年7月6日國務院在西安召開的新能源汽車產業發展座談會上，馬凱副總理強調，要抓好五大體系的建設：加強安全技術支撐體系，加強技術攻關，以技術來保障安全；建立安全標準的規范體系，結合技術和產業化發展，加快推進相關的標準制定；強化遠程運行的監控體系，以建立體系、統一要求、落實責任為重點，來加快覆蓋國家、地區、企業運行的一個監控平臺；健全安全責任體系，明確生產企業主體責任和政府監管責任，狠抓落實，做到全面覆蓋、無縫連接；建立安全法規體系，圍繞標準監管、處罰、問責等環節，要建立起新能源汽車安全的法規體系。

　　相關媒體報道稱，今年11月8日至9日，全國公安交通管理工作會議在上海召開。會議透露，12月1日，公安部將在上海、南京、無錫、濟南、深圳5個城市試點發放新能源汽車號牌，同步試點統一的號牌選號系統。明年，還將適時推出機動車跨省異地檢驗等改革措施。

　　[編輯: 劉曉明]