?　　據了解，自2013年市政接管雨水斗清挖工作以來，雨水斗掏挖實行網格化管理，分為4個片區，4支養護隊伍，以片區為單位進行養護，全面保障了雨水斗排水通暢。尤其在2016年8月李滄商圈范圍內排水移交市政一家管后，根據“全區雨水斗每月清挖一遍，主干道、商圈區域至少每周清挖一次”的工作標準，李滄市政清挖雨水斗的任務更加繁重了。

　　但由于道路建成年代、設計標準不同，雨水斗深度及構造也不盡相同，其中全區深度1.5米以上的雨水斗約6000個。按照“安全防護、開啟篦子、掏挖、裝袋、裝車、清掃”的傳統工藝，根據年、月計劃，非汛期時公司組織專業施工隊伍每天安排3輛自卸車（8噸/輛），12名工人進行循環掏挖，平均每天只能清挖雨水斗150個，遠遠滿足不了雨水斗精細化管理標準。為破解雨水斗清挖苦難，提高雨水斗清挖效率，保障雨水斗精細化管理，市政公司經過不斷創新研究，成功研制出雨水斗內盒裝置，實踐證明該工藝大大提高了工作效率。

　　為提高雨水斗清挖工作效率，李滄區市政公司總經理帶領公司經過不斷創新研究，成功研制出新型雨水斗內盒裝置。該裝置用鍍鋅角鋼框架三面焊接鋁板成型，首先將該其平放至雨水斗底部，將無擋板一側朝向雨水支管口放置，當淤泥裝滿內盒時，體積約0.05m 3，重量約為50～80斤，經實測，采用新工藝清挖雨水斗時，兩名工人從安全防護，開啟井蓋，配合用鋼筋鉤將內盒從雨水斗中取出、裝車，清理衛生，平均用時約3～5分鐘。

　　11月16日上午，記者在永年路上看到，兩名清挖工人正在進行雨水斗清挖工作。據悉，永年路和遵義路橋下都是新型雨水斗內盒裝置試點路段。永年路代表的是單箅普通雨水斗，深度1.5米。遵義路鐵路橋下因地勢低洼，設置為多箅雨水斗，深度為2米以上，且在雨后沖積沙土較多。這兩條路的試點，可以更好了解創新雨水斗內盒的使用效果。“新型雨水斗內核成本低、制作簡單、操作便利，大大提高了清挖效率。”李滄區建管局相關工作人員介紹說，該裝置適用于各種不同深度標準的單、雙、多箅雨水斗。在保證雨水斗排水功能的同時，將原來掏挖、裝袋（晾曬）工序合為一道工序，有效避免了清挖雨水斗時二次污染。當雨水斗深度超過2m時，效果更加明顯，清挖效率比傳統工藝提高了5倍。“下一步，將針對雨水斗超過1.5米深度以及人行道不規則處進行集中投放，不斷總結經驗，分批、逐步在全區進行推廣。”

　　城市信報記者 曹紅紅

　　 （來源：半島網-城市信報） [編輯: 劉曉明]