?　　半島網(wǎng)11月16日消息  從青島市區(qū)有了直接去榮成的動車，以后去煙威地區(qū)更方便了！11月16日上午，山東省內(nèi)首條城際高速鐵路——青榮城際鐵路正式開通運營，至此青島至煙臺最快列車的運行時間由原來的約4小時30分鐘縮短至約1小時15分鐘，青島至榮成首次開行動車組列車。

　　

11月16日上午，山東省內(nèi)首條城際高速鐵路——青榮城際鐵路正式開通運營

　　首日上座率超過六成

　　早晨7點40分左右，市民原女士登上了由青島火車站始發(fā)至榮成的C6502次列車。原女士告訴記者，因為公司總部位于威海，經(jīng)常往返于青島和威海兩地之間。原女士說，最早她去威海都是開車前往，走高速需要3個半小時，后來青榮城際開通濟南方向，她從即墨北站搭乘動車去威海，但是因為從市區(qū)前往即墨北站乘車不便，而且搭乘出租車的費用也比較高，“現(xiàn)在有了從市區(qū)直接去威海的動車，2個多小時就能到威海，實在是太方便了！”與原女士一樣，在山東大學(xué)威海校區(qū)教授音樂課的王老師，因為工作原因，也經(jīng)常青島、威海兩地跑。聽說青榮城鐵今天正式開通運營，王老師趕緊乘車嘗鮮。

　　

首日準(zhǔn)備乘車的市民

　　記者從青島火車站了解到，目前青榮城際正線全長302.757公里，線路起于青島北站，沿線設(shè)煙臺、威海等14個車站，止于威海榮成市。初期運營時速200公里，開行“C”字頭城際列車18對，其中高峰線3對，周末線3對。濟南鐵路局客運處相關(guān)負責(zé)人劉瑞告訴記者，首次開行12對列車，今天實際開行11對，最大載客量為1.1萬人，截止到今天早晨8點半，售出車票7000張，上座率超過六成?！澳壳耙驗檎幱诳土鞯?，處在磨合和試驗階段，實際客流要到明年三四月份才能體現(xiàn)出來，屆時我們會根據(jù)實際情況考慮是否增加車輛或者調(diào)整車輛停靠時間等?！眲⑷鹫f。

　　首趟值乘司機準(zhǔn)備申請吉尼斯

　　上午10點30分，C6502次列車駛?cè)虢K點站——榮成站。今天對于值乘青榮城際鐵路貫通首趟任務(wù)的動車組司機周振剛來說是一個特別的日子，青榮城際全線貫通的首趟值乘是他職業(yè)生涯中的最后一次值乘。一下列車，妻子就為他送上了美麗的鮮花。

　　

妻子為周振剛送上美麗的鮮花

　　周振剛是中國第一代內(nèi)燃機車司機、電力機車司機，也是中國第一代高鐵司機。35年來，他安全行車零事故，安全駕駛320多萬公里，相當(dāng)于繞地球80圈，成為濟南鐵路局安全行車之最。并先后獲得“全國鐵路勞動模范”、“全國五一勞動獎?wù)隆?、“鐵道部火車頭獎?wù)隆?、“全國勞動模范”等一系列榮譽稱號。

　　35年來，周振剛在眾多鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時刻留下了自己的身影，今年10月，正在沖刺百安賽6000趟的周振剛聽說了青榮城際即將貫通的消息，他馬上向段和車間遞交請戰(zhàn)書，“10年前膠濟客專我擔(dān)任了聯(lián)調(diào)聯(lián)試任務(wù)，10年后青榮城際全線貫通我也一定要跑在最前頭?！敝苷駝傉f。

　　目前在濟南鐵路局周振剛的安全行車?yán)锍淌钱?dāng)之無愧的第一名，他已經(jīng)準(zhǔn)備退休后向世界吉尼斯總部遞交認證申請，看看自己是不是全世界安全行車公里數(shù)最多的火車司機。他說，在中國鐵路走向世界的今天，如果需要他還會奮斗在中國鐵路第一線，把動車開向世界讓世界上的同行們看一看中國高鐵司機的風(fēng)采。

　　列車可耐零下40度的高寒

　　膠東半島的煙臺、威海等地素有“雪窩子”之稱，每年都會多次降下大雪，氣溫低至零下十幾度，環(huán)境十分惡劣。青榮城鐵動車機械師劉嘉琛介紹，青榮城際開通后，CRH5A型動車組成為青榮城際的運輸主力。CRH5A型動車組采用動力分布式，每列8節(jié)編組，共5節(jié)動車和3節(jié)拖車（5M3T），設(shè)計營運速度為250 km/h ，該動車組啟動牽引力大，加速性能好，能在不到一分鐘內(nèi)加速到時速200公里的水平。列車設(shè)有一等座車（ZY）、二等座車（ZE）和帶酒吧的二等座車/餐車（ZEC）。其中一等座采用2+2方式布置，二等座為2+3布置。車內(nèi)所有一等、二等座椅均可進行180度回轉(zhuǎn)。

　　

市民乘車體驗青煙威半島生活圈

　　劉嘉琛介紹，此次使用的CRH5A型車型耐寒性能非常出色，可保證在-40℃的高寒條件下運營，并具有抗風(fēng)、沙、雨、雪、霧等惡劣天氣的能力。針對特殊的低溫環(huán)境，CRH5A型動車組列車車體裙板采取密封設(shè)計，防止冰雪在運行中卷入車底，對車下設(shè)備造成的影響；在供水管路和衛(wèi)生間防護箱內(nèi)增加伴熱線，提高水箱保溫能力等等；車體門窗也加裝了集水槽，防止水珠結(jié)冰造成車門無法開啟。列車空調(diào)系統(tǒng)與以往列車也經(jīng)過了重大改進，改進后，列車空調(diào)系統(tǒng)由車底部調(diào)整到車廂頂部，增大了功率，能確保室外正負40℃時，車內(nèi)溫度始終恒定在18℃左右，乘客感覺會更加舒適。

　　火車上有了西式營養(yǎng)套餐

　　山東濟鐵旅行服務(wù)有限公司擔(dān)負 “青煙威榮”城際列車餐飲服務(wù)。工作人員介紹，考慮城際列車旅途時間短的特點，餐車以配備休閑食品、飲品為主。在餐食方面準(zhǔn)備了干果類、糕點類、肉制品、奶制品、熱飲、冷飲等休閑食品30余種，滿足旅客休閑餐飲消費需求。在美食營養(yǎng)搭配，推出富有海濱餐飲特色的休閑套餐，供旅客選擇。新增西式營養(yǎng)套餐，含有三明治+蛋糕+咖啡/酸奶/牛奶，售價暫定35元。

　　

餐車新增西式營養(yǎng)套餐

　　山東濟鐵旅行服務(wù)有限公司推出指尖上的餐廳——多彩旅程APP。旅客關(guān)注即可樂享高鐵個性定制：指尖預(yù)約餐點、商品換購、特產(chǎn)預(yù)定、列車時刻查詢、車站商城等VIP服務(wù)功能。此外，考慮到冬日已到，威海、榮城、煙臺等地氣溫在山東半島區(qū)域?qū)儆谧罾涞?，風(fēng)大且雪多，餐車還為旅客全程提供免費的驅(qū)寒姜糖水。

　　文/圖 徐圓

　　 [編輯: 董芳]