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　　備受市民關(guān)注的青榮城際鐵路全線終于要開通了。昨日，記者從濟南鐵路局獲悉，青榮城際鐵路確定于11月16日開通運營，自11月14日18時起開始售票。據(jù)悉，從青島至榮成全程最低票價為97元，而青島北至即墨、萊西分別只要16分鐘、32分鐘，最低票價僅為9元、24元。此外，鐵路部門還推出了多項售票優(yōu)惠措施，實施團體票優(yōu)惠、免除異地票手續(xù)費等。

　　全線運行時間不超2小時

　　記者從濟南鐵路局獲悉，青榮城鐵借鑒廣深、京津城鐵運輸組織模式，大量開行“C”字頭城際列車，按照初期列車開行方案，安排開行城際列車18對，其中高峰線3對，周末線3對。青島站和青島北站都安排了始發(fā)列車，市民可以根據(jù)遠(yuǎn)近和時間段選坐合適的車次。從早上6時開始到晚上8時，按梯次公交化開行，基本上20分鐘到一個小時就有一趟列車發(fā)出，特別是針對早晚旅客出行密集時間段，最短間隔20分鐘開行一趟列車。

　　目前，青島至煙威地區(qū)只開行了一對青島-煙臺K8252/3 K8254/1次普速列車，沿途停靠藍(lán)村、萊西、海陽、桃村，終到煙臺，運行里程235公里，運行時間約4.5小時。青榮城鐵設(shè)計最高時速為250公里，全線開通后，青島北至煙臺、榮成全線里程分別為199公里、301公里，單程運行分別約1小時18分、1小時43分。青島至煙臺、榮成全線里程分別為214公里、316公里，單程運行時間約1小時30分、1小時55分。

　　全程最低票價僅為97元

　　青榮城鐵全線開通后，市民最關(guān)心的就是票價了。據(jù)悉，青島至萊陽運行里程116公里，二等座票價36元，一等座票價43元；青島至煙臺運行里程214公里，二等座票價66元，一等座票價79元；青島至威海運行里程275公里，二等座票價85元，一等座票價102元；青島至榮成運行里程316公里，二等座票價97元，一等座票價117元。昨晚6點半左右，記者登錄12306鐵路官網(wǎng)查看，發(fā)現(xiàn)青榮城鐵車票已經(jīng)開售。記者注意到，青島北站始發(fā)的列車中多趟經(jīng)過即墨北、萊西北車站，其中青島北至即墨北最快只要16分鐘，二等座票價為9元，一等座票價為11元。

　　可直接刷卡進(jìn)站乘車

　　自本月16日起，帶一張中鐵銀通卡乘坐青榮城鐵，就可無需提前買票，直接刷卡進(jìn)站乘車。記者昨日從濟南鐵路局獲悉，青榮城鐵線全面推行中鐵銀通卡。自2016年11月16日起，在青榮城鐵線（含青島、煙臺站）開行的“C”字頭動車組列車開辦中鐵銀通卡業(yè)務(wù)。榮成、威海北、煙臺南、青島、青島北站等5個車站設(shè)立銀通卡業(yè)務(wù)窗口，辦理中鐵銀通卡售卡、充值等相關(guān)業(yè)務(wù)。乘坐“C”字頭動車組列車，可憑中鐵銀通卡進(jìn)出以下14個車站：榮成、文登東、威海北、牟平、煙臺南、桃村北、海陽北、萊陽、萊西北、即墨北、煙臺、威海、青島、青島北站。

　　據(jù)悉，旅客使用中鐵銀通卡在指定線路、區(qū)間乘車，免除了購票環(huán)節(jié)，無需出示身份證明，直接刷卡進(jìn)站乘車，車上為持卡旅客提前預(yù)留了席位。同時該卡也可用于購票支付，進(jìn)站時電子芯片記錄進(jìn)站信息，出站由閘機扣除相應(yīng)的電子現(xiàn)金。  

　　【優(yōu)惠】

　　團體旅客可享受優(yōu)惠票

　　據(jù)悉，為滿足城際鐵路旅客便捷出行需求，除了推行刷卡進(jìn)站乘車的便捷舉措外，濟南鐵路局優(yōu)化青榮城鐵售票組織，推出了多項售票優(yōu)惠措施。

　　實施團體票優(yōu)惠。全年除春運、暑運及小長假 （運輸期限以鐵路部門公布為準(zhǔn)）外時間，濟南鐵路局各客運站車站售票窗口發(fā)售青榮城鐵“C”字頭列車車票時，均實行團體優(yōu)惠。團體旅客購票，滿20人時，給予免收一個人票價的優(yōu)惠，20人以上，每增加10人，再免收一個人的票價。

　　免除異地票手續(xù)費。在濟南鐵路局各客運站售票窗口和代售點發(fā)售青榮城鐵“C”字頭列車車票時，均免收異地票手續(xù)費。

　　開展海運聯(lián)合售票。 2016年11月16日起在青島、青島北、煙臺站售票廳內(nèi)設(shè)立渤海輪渡售票窗口，發(fā)售渤海輪渡船票。

　　【意義】

　　實現(xiàn)半島地區(qū)“同城生活”

　　記者在采訪時獲悉，青榮城際鐵路是山東省內(nèi)第一條區(qū)域性城際高速鐵路，也是省內(nèi)投資最大的單體鐵路建設(shè)項目。這條鐵路位于膠東半島，連接青島、煙臺、威海三個主要城市，設(shè)計起點為青島北站，終點為榮成站，線路長度約300公里，青榮城鐵全線設(shè)客運站13個，依次為青島北、城陽（施工中）、即墨北、萊西北、萊陽、海陽北、桃村北、煙臺南、牟平、威海北、威海、文登東、榮成。

　　記者了解到，青榮城際鐵路第二站——城陽站正在進(jìn)行改造中，建設(shè)還未完成，暫時無法承接客運業(yè)務(wù)。市民想要到城陽站坐車，還需要耐心等待。據(jù)悉，城陽站建成后，候車廳的面積將由以前的不到400平米增加到3000平米，設(shè)施條件將得到大大改善，屆時城陽站將具備停靠高鐵、動車的條件。

　　青榮城鐵客流橫跨整個山東半島經(jīng)濟群，預(yù)計開通后青島至煙威地區(qū)日均往返客流將達(dá)1.2萬人次。青榮城鐵公交化開行，大大拉近了青島、煙臺、威海、榮成城市群間的時空距離，真正實現(xiàn)了半島地區(qū)“同城生活”，同時通過膠濟客專融入全國高鐵網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)山東沿海地區(qū)與內(nèi)陸地區(qū)的快速通達(dá)。

　　【規(guī)劃】

　　我省將實現(xiàn)市市通高鐵

　　截至2015年底，濟南鐵路局鐵路營運里程達(dá)4860公里，其中高速鐵路1111公里，京滬高鐵405.7公里、膠濟客專392.9公里、青榮城鐵312.4公里。目前，濟南鐵路局管內(nèi)以高速鐵路、客運專線、城際鐵路為主的山東高鐵路網(wǎng)日趨完善，旅客出行更加方便。

　　以京滬高鐵、膠濟客專、青榮城際為主的高鐵網(wǎng)，正在成為山東區(qū)域經(jīng)濟增長的“脊梁骨”。“十三五”期間，山東將全力推進(jìn)濟青、魯南、鄭濟、京九、濰萊等高鐵項目建設(shè)，規(guī)劃到“十三五”末，全省高鐵通車?yán)锍虒⒊^2100公里，17個地級市將全部高鐵通達(dá)，山東省內(nèi)實現(xiàn)“市市通高鐵”的規(guī)劃目標(biāo)，基本形成以濟南、青島為中心，濟南、青島至周邊城市1小時通達(dá)，濟南與青島間1小時通達(dá)，濟南到省內(nèi)各地級市2小時通達(dá)，省內(nèi)各地級市之間3小時通達(dá)的“1、2、3小時”高速鐵路交通圈。 本版撰稿 記者 吳帥

　　區(qū)間 運行里程 票價

　　青島至萊陽 116公里二等座36元一等座43元

　　青島至煙臺 214公里二等座66元一等座79元

　　青島至威海 275公里二等座85元一等座102元

　　青島至榮成 316公里二等座97元一等座117元

　　青島北至即墨北二等座9元一等座11元

　　青島北至萊西北二等座24元一等座29元

　　 [編輯: 李敏娜]