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　　“貫龍號”硬巖掘進機（TBM）、隧道“金鐘罩”、3號線使用的24輛地鐵列車、自動售檢票系統……在青島地鐵的籌備、建設和運營期間，青島軌道交通產業大顯身手，各種具有國際水平的自主研發技術使青島地鐵既有 “國際范”又有“本土味”，彰顯了“青島制造”在軌道交通領域的重要地位。

　　“貫龍號”TBM專啃“硬骨頭”

　　長135米，重量850噸，開挖直徑6.3米，前方由一個巨大的機身牽引，復雜的系統集成后配套設備緊隨其后。這是由中船重工（青島）軌道交通裝備有限公司為青島地鐵量身定制的 “貫龍號”DSUC型雙護盾硬巖隧道掘進機，集機械、電氣、液壓、激光、控制技術于一身，可實現隧道的開挖、出渣、支護等連續作業，是國內首次應用于城市地鐵隧道施工。在地鐵2號線的隧道掘進中，它專啃“硬骨頭”，并能夠適應破碎帶、地下水等多種不良地質，每臺設備日平均掘進速度可達10米以上，達到傳統鉆爆法開挖速度的3-5倍。

　　研制這一利器的中船重工（青島）軌道交通裝備有限公司成立于2011年，由市經信委、青島地鐵指揮部、高新區共同引進，是中國船舶重工集團產業體系內唯一的隧道掘進機研發制造企業。以前，我國在地鐵施工中的硬巖隧道掘進機全部依靠從國外進口，每臺掘進機的采購成本達到1.8億元，而青島造硬巖隧道掘進機每臺售價為1.2億元，有著巨大的成本優勢。其生產能力和維修維護能力，也在國內同行中首屈一指。

　　隧道支撐用上“金鐘罩”

　　在2號線的隧道施工中，除了使用“貫龍號”，還在省內率先采用復合式土壓平衡盾構機（EPB），該設備用于軟巖、砂層等區段的掘進，最大程度降低施工風險，避免地面建筑沉降。機械化的作業方式必須搭配專用的管片，它是地鐵隧道的外層屏障，具有讓隧道成形、擋土、止水、防止坍塌的功能。這種管片也是由青島本土企業制造的。

　　位于西海岸的青島青新陽光建材有限公司是山東首家專業生產盾構地鐵管片的生產機構，擁有國內最先進的地鐵管片自動化生產線，通過電腦控制系統實現自動化行走，從根本上解決傳統生產線勞動率低，作業環境差，產品質量難以控制的弊端，該項目填補了山東省地鐵管片流水線生產空白。

　　地鐵車輛凸顯青島特色

　　近日，青島地鐵邀請記者試乘了地鐵3號線全線。潔白的車身、明快的海洋藍座椅、吊環，灰色的扶手桿、地板布，清新而雅致。地鐵時速70多公里，運行起來穩穩當當，讓人感覺既舒適又安心。據悉，3號線投入運營的24輛列車都是由中車青島四方機車車輛股份有限公司研制的，這些車輛在環保性、安全性等方面采用了世界頂級的技術和標準。不僅如此，中車四方還為地鐵提供牽引與信號系統支持，這兩大系統也突出了技術安全成熟與領先并重。

　　近年來，中車四方重點發展軌道車輛電氣、減振、鉤緩、制動、工程裝備核心產業，攻克了國內城市軌道交通裝備的牽引傳動系統和制動系統兩項核心技術，成為國內唯一能夠同時生產這兩項核心系統的企業，核心業務產品全面覆蓋了國內開通地鐵運營的城市，是我國城軌車輛鉤緩裝置和空氣彈簧行業標準的制定者。

　　多項應用屬國內首創

　　為了減少爆破震動對地面建筑和周圍居民的影響，青島地鐵與國內高校合作，由業內著名專家牽頭成立專業課題組，攻克爆破難題。地鐵3號線穿過多處文物保護建筑，為避免列車振動對建筑和居民生活造成影響，青島地鐵引進德國“鋼彈簧浮置板”技術。與此同時，青島地鐵還注重自主研發，將應用于國防軍工領域中的減振材料經過改進，在地鐵工程中進行應用試驗，將對居民的影響降到了最低。

　　地鐵的各個系統具備多個設計亮點，不少都是國內首次采用。如，制動系統國內地鐵首次采用無油空壓機技術，既節省能耗又減少維護；國內地鐵車輛中首次使用水性油漆；國內地鐵車輛首次采用酚醛玻璃鋼作為司機室外罩和客室座椅；國內首次在地鐵施工中采用全自動監測系統。針對青島夏天氣溫不高但濕度大的特點，3號線國內首次采用溫濕度獨立控制空調系統，既節約了電能又為乘客提供了最舒適的乘車環境。

　　車輛售票系統全本土造

　　在青島地鐵的籌建和運營中，隨處可見“青島制造”的身影。在交通管理領域，青島地鐵采用了青島海信網絡科技股份有限公司的技術、產品和方案。地鐵3號線自動售檢票系統由博寧福田智能通道設備（青島）有限公司生產。博寧福田1993年創立于青島，是中國最早取得獨立知識產權的自動門生產企業，獲得30余項授權專利，產品通過德國TUV頒發的CE認證、挪威船級社頒發的ISO9001管理體系認證。地鐵2號線的開關柜則由青島特銳德電氣股份有限公司提供。目前，特銳德已是中國最大的箱式電力產品系統集成商、電力系統集成解決方案專家、中國最大的箱變研發生產基地，是國內細分行業龍頭企業和箱式電力設備制造業的領軍企業。

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　　共建云平臺打造“智慧地鐵”

　　近日，青島地鐵集團與青島聯通簽署戰略合作協議。雙方將就助推青島“智慧地鐵”建設，進行全面深入合作，打造國內軌道交通行業樣板。雙方將在通信及信息化基礎設施建設、基礎通信網絡建設、信息化平臺建設及應用、大數據、物聯網、云計算等領域開展合作，加快推進青島地鐵通信建設和信息化發展，提升青島地鐵信息化發展水平。根據協議，雙方共同協作推進地鐵建設過程當中的線路改造、管線遷移、基礎通信網絡建設、移動通信網絡信號覆蓋等工作，全力保障地鐵運營的升級改造、線路維護等需求，為地鐵日常運營提供完善的業務維護響應體系，保障青島地鐵的通信暢通。青島聯通將發揮體系優勢、資源優勢、技術優勢和服務優勢，協助青島地鐵規劃建設信息化管理平臺，推進“智慧地鐵”云數據建設，共建青島地鐵云平臺，力爭打造國內軌道交通行業樣板。

　　記者 傅春曉 本版攝影 徐常青