?　　近日，記者在中鐵建工集團(tuán)青島新機(jī)場高地鐵站房工程項(xiàng)目部獲悉，青島新機(jī)場高地鐵站房工程正式進(jìn)入主體施工階段，高鐵站房與航站樓結(jié)構(gòu)銜接處首次采用彈簧支座作為減震系統(tǒng)，這也成為本工程的一大亮點(diǎn)。據(jù)介紹，新機(jī)場是全國首個(gè)高鐵地鐵同時(shí)下穿航站樓的機(jī)場，將實(shí)現(xiàn)機(jī)場與高鐵、地鐵的零換乘。

　　據(jù)了解，彈簧減震支座較多的應(yīng)用于橋梁、發(fā)電機(jī)基礎(chǔ)底座等動荷載的減震，在機(jī)場航站樓采用彈簧減震支座設(shè)計(jì)，在國內(nèi)尚屬首次。為了實(shí)現(xiàn)彈簧減震支座將力傳遞到高鐵站房主體結(jié)構(gòu)上時(shí)，保證主體結(jié)構(gòu)的安全性，采用了航站樓結(jié)構(gòu)與高鐵結(jié)構(gòu)對柱托換的設(shè)計(jì)。

　　 （來源：半島網(wǎng)-城市信報(bào)） [編輯: 楊昀迪]