?　　

　　半島記者　徐新東

　　隨著汽車在普通家庭的普及,二手車市場越來越大。而隨著生活水平的提高,二手豪車成為交易市場的“新寵”。豪車價格高,但貶值的速度也快,一輛價值100萬元的豪車,開上兩年售價恐怕就會折半,價格便宜成為不少市民選擇二手豪車的重要原因。那二手豪車交易人群有哪些?二手豪車交易有哪些內幕?交易時又該注意些什么?近日,記者進行了調查。

　　全方位“美顏”

　　吸引客戶眼球

　　李煜庭(應當事人要求化名)是一位個體二手車商,從事二手車交易已經近十年時間了,每年從他手里交易的二手車多達幾百輛。

　　他發到朋友圈里每一輛二手車的照片都會精心用美圖工具進行修圖,而每輛車被他“打扮”后都看起來煥然一新。“人活一張臉,貨賣一張皮,這話一點都不假。你的車怎么能吸引人,首先就靠外形。”李煜庭說,尤其是豪華車,如何能吸引客戶的眼球是二手車商首先要考慮的。因此,二手車商一般把大部分的工夫都花在了外表“打扮”上,尤其是車輛的油漆、內飾整潔、發動機艙內的清理,這樣用戶看后會有“新車”的感覺。表面看來,這是一種缺少正確認知的“偏見”,但從另一方面恰巧反映出了消費者的偏好。

　　李煜庭說,事實上二手車最應該重視的是車架、發動機、變速器和電器設備等。不少用戶被“外表所迷惑”,不免“撿了芝麻丟了西瓜”。

　　此外,近日記者在陸海二手車交易市場、首佳二手車交易市場等市場看到大量的二手車,這里面不乏有寶馬、奔馳、保時捷、奧迪等豪華車。而這些車的車身也都看起來嶄新錚亮,吸引著不少的顧客前來選購。“外觀打蠟后車子會看起來更新一些,也會更好賣一些。”陸海二手車交易市場內的一名二手車商向記者透露。

　　二手豪車

　　交易人群較固定

　　豪車的貶值速度是非常快的,尤其是前兩年,一輛價值100萬元的豪車,開兩年價格就僅有原車的一半,價格低是二手豪車更受歡迎的一個重要原因。

　　孫奎(應被訪者要求化名)也是一名二手車商。他從事二手車交易已經二十多年了,應該是國內最早從事該生意的一批二手車商之一。“交易一輛普通車的利潤是比較低的,但交易一輛豪華車利潤卻是普通車的數倍。”孫奎說。豪車雖然貶值比較快,可價格仍然會比較高。

　　那交易的人群都有哪些呢?孫奎透露,從賣方來看,這些豪車的擁有者大都不差錢,車主當中以“富二代”居多。“我曾經碰到過一個客戶,家里光豪車就十多輛,基本上開夠了就賣掉再買新的。”孫奎說,這類人玩車就是圖個新鮮。

　　除了這類“富二代”純粹玩車之外,這兩年有些富豪或者公司在經營過程中會突然遇到困境,只能把用于商務接送的豪車賣掉抵債。“以前的時候,交易的豪車大都年歲較長,可近年來已經發生了很大的變化,市場里流通的二手豪車甚至是剛買幾個月的新車。”不過還有一類人賣車是因為出了事故。“尤其是發生過大的事故之后,一些車主就不愿意再繼續開了,便匆匆賣掉。”

　　那買車的人群又有哪些呢?孫奎說,近年來,婚車市場發展比較快,不少人買豪車就是為了從事婚慶生意。“新車價格太高,二手車成了香餑餑。”再者,有些做小生意的市民,口袋里的錢并不多,但為了充面子,或者是在商務洽談中希望被高看一眼,他們往往會選擇一輛二手豪車。從目前他所接觸的客戶當中,這類人群更為普遍一些。

　　在陸海二手車交易市場采訪中,一位前來購車的市民表示,他本來想買一輛新車,可30萬就能在這里買到奔馳和寶馬,“我感觸特別深,在外面談生意,開50萬元的車,可能只能談100萬元以下的生意,但開100萬元以上的車,200萬元的生意也能拿下來。車開出去,沒人會問是新車還是二手車。”

　　“豪車不是想買就能立刻買到,有的需要到海外訂車,而二手豪車全是現貨,現場看完還能試駕體驗。另外,再加上購買二手車不需要繳購置稅,可以節約大筆開支。”孫奎說,因為這些原因,一些純粹豪車愛好者的富豪也會選擇購買二手豪車。

　　重重的陷阱

　　騙人的伎倆

　　二手豪車往往有著美麗的外表,可買車的時候千萬不要被其外表所迷惑。李煜庭進一步表示,二手車作為大件商品,如何判斷其質量,對于消費者來說是一個很大的難題,交易中更是陷阱重重。

　　李煜庭說,二手車的里程表是不可靠的,“有一個專門的軟件,你想改多少就能改多少”。把汽車的儀表盤卸下拆開,然后取出里面的電腦主板,再把主板上的芯片拿下。“把芯片焊接在一塊專門的電路板上,然后插上一個特制讀卡器,讀卡器連接著一臺筆記本電腦。”通過筆記本電腦打開一款軟件,然后很輕松地就能把行車電腦密碼破解,改掉里程表的數據。

　　李煜庭還透露,不少車商修改里程表就是為了將手中的二手車更快點出手,而且改后出售價格也一般能提升兩成。“不過中低檔二手車比較容易改里程數,給豪車改比較難,高檔車主板太精密,如果更改時不慎碰觸到其他線路,有可能導致車輛無法啟動。”

　　二手豪車里面也會夾雜著事故翻新車。“現在的技術很高,哪怕是一些天天接觸二手車的專業車商有時也會看走眼。”孫奎也介紹,有一位同行曾在外地收到一輛二手寶馬,從外觀來看非常好,“可后來經過好幾次的檢查后才確定車輛的底盤是焊接起來的。”孫奎說,這其實是兩輛車,之前因為事故都被攔腰切割,之后修車師傅將兩輛車拼接在了一起。“這樣的車安全性難以保證,強度大大削弱。”孫奎說。

　　■鏈接　如何辨別二手車“真身”?

　　二手車的水是很深的,買車時真要特別注意。”采訪中,二手車商孫奎表示,目前二手車商主要分為三類,第一類就是個人。相比較而言,一般情況下,這一類出的價格最低,但保障也最差。第二類是4S店。“很多的4S店也經營二手車,而且收售的車都是本品牌的車。”孫奎說,因為4S店注重的是品牌,講究誠信,所收的車要求也相對較高。“比如要求6年以下,10萬公里之內。”孫奎說,4S店所銷售的車子也會提供質保,但價格高,往往會比同類車高出四分之一左右的價格。第三類是大型車商、二手車超市,目前很多的大型二手交易市場內都有這類店鋪。“相對4S店來說要求會低一些,但也慢慢開始注重品牌和信譽,同樣也會提供一定的質保。”

　　“相比較而言,要買到更放心的二手車的話,還是選擇到4S店或者是信譽更好的大型車商。”孫奎表示。

　　不過由于二手車市場比較復雜,他還是建議市民在購買前,最好先到專業的4S店做一次檢測,而全套的檢測過程要至少包括100多項內容,總的來說有車身外觀、發動機艙、變速箱、框架結構與底盤等7大項,確保沒有大問題之后再進行交易。

　　但畢竟普通的消費者不是汽車專家,面對魚龍混雜的二手車市場,又該如何去辨別二手車“真身”呢?青島二手汽車交易平臺——蘇尚萬車廣場的一位業內人士也表示,目前有一種技術手段可實現實時對車輛進行檢測。即利用“駕圖”盒子來連接汽車的行車電腦,車輛在出現任何故障的時候,在第一時間這些故障的數據將通過“駕圖”盒子上傳至手機APP(駕圖)上,為車主提供維修方面的參考。

　　這位專業人士進一步表示,安裝“駕圖”盒子可以讓普通的二手車購買者不論在買前、買中、還是買后都更具保障,比如在買車的時候,可以通過安裝“駕圖”盒子對車輛進行檢測,確定車輛有無故障等問題,而這些數據會直接傳至APP。

　　另外購買了安裝該盒子的二手車之后,車主可以隨時檢測車輛狀態,而在質保期內,一旦檢測到問題,車主可以直接要求車商進行保修。

　　 （來源：半島網-半島都市報）